（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

近日，一位來自貴州山村的年輕小伙在美國創(chuàng)業(yè)賣電動三輪車(俗稱三蹦子) 火遍全網(wǎng)。據(jù)了解，該男子在網(wǎng)上看到三蹦子在美國爆火的視頻后，于是和朋友商量決定一起創(chuàng)業(yè)。美國消費者對三蹦子的初次反應(yīng)非常積極，并在了解價格后迅速下單購買。該年輕小伙在創(chuàng)業(yè)第一天就實現(xiàn)了1萬美元的銷售額。

對于中國人來說，電動三輪車在城市和農(nóng)村都是司空見慣的交通工具，但對大多數(shù)美國人來說，三蹦子稱得上是一個讓人驚艷的產(chǎn)品。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年全球電動三輪車市場銷售額高達618.6億元，但歐洲占比僅為5.14%，而美國市場的數(shù)據(jù)基本可忽略不計。

美國地廣人稀，農(nóng)場眾多三蹦子非常適合短途送貨工人，對于一輛皮卡動輒數(shù)萬美元，三蹦子的價格和充電優(yōu)勢就更加明顯了。

據(jù)江蘇國威摩托車有限公司總經(jīng)理倪曉峰透露，今年一月份出口到美國的訂單量同比翻了兩倍。美國各地對這款三輪車的需求激增，一些地方甚至出現(xiàn)了搶購現(xiàn)象。

中國電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈齊全、效率高，在海外市場具有競爭優(yōu)勢。隨著國內(nèi)電三輪市場趨于飽和，許多省市限制三輪車上路，國內(nèi)三輪車制造商必須尋求更大發(fā)展空間，而拓展國際市場成為必須思考的出路。實際上，許多國內(nèi)電動車企業(yè)已經(jīng)悄悄開始進軍海外市場。

據(jù)產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈的上游材料行業(yè)主要是零部件的生產(chǎn)企業(yè)，包括鋰電池、鉛酸電池、電機、控制器和隨車附件等。鉛酸電池企業(yè)主要是天能和超威;鋰電池企業(yè)主要有星恒、力神、翻輝、卓能、億結(jié)翅能、天鵝、福斯特和比克等;中游生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要包括推迪、愛瑪、綠源和新日等幾大傳統(tǒng)電動自行車制造商以及小牛等新興企業(yè);下游市場可分為三大場景，需求場景中包括日常需求用電動車、即時配送用電動車;特色需求場景包括共享電動自行車;區(qū)域場景包括農(nóng)村電動自行車市場、城市電動自行車市場等。

根據(jù)品牌信譽、銷量、關(guān)注指數(shù)等數(shù)據(jù)，2024年最火的十大電動三輪車品牌如下：

綜合來看，電動自行車賽道的頭部玩家有金彭、宗申車輛、淮海、五星、愛瑪、 雅迪等。

金彭是江蘇金彭集團有限公司旗下品牌，專業(yè)生產(chǎn)電動三輪車，曾以累計電動三輪車銷量1360萬輛成功挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄。以2023年銷量為例，僅用8個月時間，銷量超百萬輛。

企查貓資料顯示，江蘇金彭集團有限公司成立于2009年，法定代表人為鹿守光，注冊資本1億人民幣，經(jīng)營范圍含電動車設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、租賃;車籃、家用小五金、滑輪生產(chǎn)、銷售;三輪摩托車(燃油及電動車)設(shè)計、生產(chǎn)、銷售;電動兩輪摩托車設(shè)計、組裝、銷售;鋼材、建材、鈑金件銷售等。由鹿守光、劉靜共同持股。

據(jù)企查貓股權(quán)穿透圖顯示，該公司對外投資企業(yè)共20家，其中14家為存續(xù)狀態(tài)，包括金彭車業(yè)無錫有限公司、徐州金碧新能源科技有限公司、金易順進出口貿(mào)易(徐州)有限公司、四川金彭車業(yè)有限公司、天津金尚電動車有限公司等。此外，該公司擁有765項專利，包括：一種便于逃生的無障礙電動汽車組件 、電動車后減震機構(gòu)等、其還申請注冊了金彭·山地動力、金彭路路等225個商標(biāo)。

在三輪電動車領(lǐng)域，金彭稱得上領(lǐng)軍品牌。自2021年發(fā)布金冠系列以來，金彭在休閑三輪車的關(guān)鍵技術(shù)上不斷積累和創(chuàng)新。包括MOD智驅(qū)、魔毯懸架和陶瓷剎車等核心技術(shù)。。

產(chǎn)品線的豐富多樣是金彭能夠在市場中穩(wěn)居不敗之地的關(guān)鍵因素之一。涵蓋了從鄉(xiāng)鎮(zhèn)休閑到都市休閑的全方位需求。其中，金冠系列、PM系列、N10系列、M16系列等產(chǎn)品。據(jù)了解，金彭擁有了超過2000萬的用戶體量，而且這2000萬用戶基本都在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場。如果我們從區(qū)域?qū)蛹壍慕嵌瓤唇鹋恚敲唇鹋硪殉蔀橹袊l(xiāng)鎮(zhèn)市場三大電動車品牌之一。

江蘇宗申車業(yè)有限公司是宗申產(chǎn)業(yè)集團的控股子公司，集團創(chuàng)建于1995年，現(xiàn)已發(fā)展成為主營業(yè)務(wù)涵蓋電動車、摩托車、電動汽車、專用汽車、核心配件以及商貿(mào)物流、資本運營于一體的國家級大型企業(yè)集團。

企查貓資料顯示，江蘇宗申車業(yè)有限公司成立于2003年，法定代表人為賈雨，注冊資本約8,000萬人民幣。經(jīng)營范圍含四輪電動車、場內(nèi)專用車、三輪摩托車、電動自行車、電動摩托車及配件制造出口等。

江蘇淮海新能源車輛有限公司成立于2014年，法定代表人為江波，注冊資本約8,000萬人民幣，經(jīng)營范圍含電動三輪車、四輪電動車、電動場地車、低速電動車及零配件，自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)等。

山東五星車輛股份有限公司的產(chǎn)業(yè)起始于1997年，現(xiàn)已涵蓋三輪摩托車、三輪電動車多系列產(chǎn)品,是中國三輪車主要生產(chǎn)制造基地之一。2021年，濰柴集團完成對濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)的戰(zhàn)略重組，基于發(fā)展戰(zhàn)略，于2022年又成立了山東五星車輛股份有限公司，對車輛業(yè)務(wù)實施新的管理模式。從企查貓查詢可知，該公司成立于2022年8月29日，法定代表人為王桂民，注冊資本約3,000萬人民幣。

據(jù)企查貓股權(quán)穿透圖顯示，濰柴動力股份有限公司是山東五星車輛股份有限公司最大的股東，占比高達62%。

河南新鴿摩托車有限公司成立于2001年，是一家專注于新能源汽車、三輪摩托車、三輪電動車及特種車輛研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)、進出口業(yè)務(wù)為一體的現(xiàn)代化大型企業(yè)。法定代表人為宋方，注冊資本約6,000萬人民幣。

愛瑪電動車是愛瑪科技集團股份有限公司旗下品牌，該公司法定代表人為張劍，成立于1999，注冊資本約86,205.0006萬人民幣。經(jīng)營范圍含自行車、電動自行車、電動三輪車、電動四輪車(汽車除外)等，是電動車行業(yè)頭部品牌。

雅迪科技集團有限公司成立于2010年，該公司法定代表人為張劍，注冊資本約10,000萬人民幣。其總部位于江蘇無錫，全球擁有江蘇無錫、廣東清遠、浙江寧波、重慶、天津、安徽金寨、越南等七大生產(chǎn)基地及一家工業(yè)設(shè)計技術(shù)中心 。

雅迪科技集團總部所在地——江蘇省無錫市錫山區(qū)，被譽為中國電動車之鄉(xiāng)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模占全國的1/3。國家工信部中小企業(yè)局還將無錫市錫山區(qū)電動車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，選入了2023年度中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群名單。

從我國電動自行車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的分布情況來看，我國電動自行車產(chǎn)業(yè)園區(qū)主要分布在東部沿海地區(qū)，江蘇、山東、河南地區(qū)的電動自行車產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布尤為密集，其中，江蘇省電動自行車產(chǎn)業(yè)園包括豐縣電動車產(chǎn)業(yè)園、錫豐電動車創(chuàng)業(yè)園、錫山電動車產(chǎn)業(yè)園、盛象電動車產(chǎn)業(yè)園等。

目前，錫山區(qū)共有電動車規(guī)上企業(yè)145家，坐擁全國電動車整車十強中的6家，形成了以雅迪、愛瑪、新日、臺鈴、小刀、金箭為第一梯隊，新大洲、嗯哇等為第二梯隊的整車企業(yè)雁陣。

為破解單個車企在不同國家和地區(qū)分別建立維修中心所需投入巨大的難題，錫山區(qū)還擬以電動車產(chǎn)業(yè)為試點，推出共建品牌、共享資源的抱團出海國際競爭新模式。

據(jù)了解，無錫錫山區(qū)的電動車企業(yè)基本都在海外設(shè)廠并建立銷售網(wǎng)點。例如，雅迪在越南的海外生產(chǎn)基地目前已全面投運，企業(yè)還在當(dāng)?shù)亻_設(shè)了306家門店，真正做到生產(chǎn)、銷售、售后一條龍本地化運行。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)， 2022年中國電動自行車出口總額達到53.36億美元，同比增長1.02%，2018-2022年，中國電動自行車行業(yè)出口總額逐年提高。

從盈利能力來看，2018-2022年中國電動自行車行業(yè)代表性企業(yè)整體的銷售毛利率均在10%以上，表明電動自行車行業(yè)的盈利能力較為一般，并不屬于高盈利能力的行業(yè)，需要通過提高銷售規(guī)模以獲得高額回報，其中小牛電動在2019-2022年期間整體保持在20%以上，證明企業(yè)成本管控能力較強。2022年，小牛、愛瑪、新日以及雅迪的銷售毛利率分別為21.13%、16.36%、13.04%以及18.08%。

北方工業(yè)大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心研究員張翔認為，目前，發(fā)達國家不會主動生產(chǎn)三輪車，相關(guān)技術(shù)比較匱乏，而東南亞等發(fā)展中國家則缺乏相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。國產(chǎn)電動三輪車不僅售價低、質(zhì)量好、技術(shù)成熟，而且升級版的電動三輪車還領(lǐng)先使用了智能網(wǎng)聯(lián)功能，通過新功能開拓了新市場。因此，國產(chǎn)三蹦子在海外熱銷并不意外。

當(dāng)前，國內(nèi)電動三輪和四輪企業(yè)正面臨轉(zhuǎn)型升級的重要時期，在競爭激烈下，一些企業(yè)面臨生存壓力，而出?；驎蔀樾袠I(yè)未來新方向。

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