（圖片來源：攝圖網）

當下電車勢不可擋，然而，對于傳統(tǒng)汽車巨頭豐田來說，對電動車的發(fā)展卻持有不同看法。尤其是針對中國本土品牌比亞迪等大陸電動車企業(yè)的發(fā)展模式。豐田公司近期再次公開喊話，認為比亞迪等大陸電動車的發(fā)展純屬浪費，并強調跟隨美國、日本、德國的技術路線才是正確之選。

豐田汽車負責人多次公開質疑純電動車的可行性和經濟性，認為純電動車存在諸多缺陷，如里程焦慮、充電時間過長、電池壽命短等。他們認為油電混合動力才是汽車產業(yè)可持續(xù)發(fā)展的最佳道路。

比亞迪作為國內領先的新能源車企，已在純電動車領域精耕多年，其產品線日益豐富和完善。比亞迪可以說是最有力的反駁者之一。2023年，比亞迪實現了6023.15億元的營收，每天的收入超過8000萬元，連續(xù)11年穩(wěn)居中國新能源汽車銷量龍頭地位，并創(chuàng)造了中國車企首次躋身全球銷量前十的歷史。3月25日，比亞迪再次刷新紀錄，成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌。

據《日本經濟新聞》報道，中國電動汽車在產品競爭力的提升，正迫使日系制造商重新考慮市場策略，減少中國業(yè)務規(guī)模，轉而聚焦傳統(tǒng)優(yōu)勢市場，如北美和東南亞。

——中國新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來看，2022年全球新能源汽車市占率達13.3%，其中，中國新能源汽車市占率最高，2022年達到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。相比全球新能源汽車市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來市場空間相對廣闊。

注：新能源汽車市占率=新能源汽車銷量/對應汽車市場總銷量

——我國新能源汽車市場滲透率逐年提高

隨著新能源汽車產業(yè)逐步發(fā)展，2015年11月，中國新能源汽車產銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關卡，中國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數據顯示，2022中國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到27.6%，較2021年大幅上升。截至2023年11月，中國新能源汽車的市場滲透率已突破30%。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學院院士歐陽明高表示，有人質疑為什么要使用電動汽車，而不是將自動駕駛技術應用于燃油汽車。他指出，電動汽車具有智能化的先天優(yōu)勢，燃油車的自動駕駛無法與電動汽車相競爭。歐陽明高自己是做發(fā)動機出身的，他強調發(fā)動機控制的難度很大，而且發(fā)動機控制的精確性和響應時間都無法與電機控制相提并論。他希望消費者能夠了解這一常識，并指出目前市場表現顯示，新能源汽車的自動駕駛普及率遠高于燃油汽車。

據徐國家信息中心正高級經濟師徐長明的判斷，未來3-4年，中國新能源汽車市場將迅速發(fā)展，滲透率繼續(xù)提高。從經濟性與便利性兩方面考慮，燃油車、PHEV和增程、純電動汽車在未來相當長的時間里仍會并存，兩者各有自己的客戶群，均有較大市場空間。

經濟學人APP資訊組

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