（圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

隨著全球?qū)η鍧嵞茉春涂沙掷m(xù)交通的追求日益升溫，電動(dòng)汽車(EV)的普及已成為汽車產(chǎn)業(yè)和能源市場(chǎng)的一大趨勢(shì)。據(jù)國(guó)際知名能源咨詢機(jī)構(gòu)伍德麥肯茲(Wood Mackenzie)的最新預(yù)測(cè)，受中國(guó)和美國(guó)電動(dòng)汽車激增的影響，2024年全球汽油需求增長(zhǎng)速度將減少一半，這一轉(zhuǎn)變預(yù)計(jì)將對(duì)煉油廠的利潤(rùn)率造成壓力。

伍德麥肯茲在最新報(bào)告中指出，今年全球汽油需求預(yù)計(jì)將增加34萬(wàn)桶/日，這是自2020年以來(lái)的最低增幅。與去年70萬(wàn)桶/天的強(qiáng)勁增長(zhǎng)相比，今年的增長(zhǎng)勢(shì)頭明顯放緩。

伍德麥肯茲分析師古普塔(Sushant Gupta)表示，汽油需求放緩與電動(dòng)汽車在美國(guó)和中國(guó)這兩個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的滲透率提升密切相關(guān)。特別是在中國(guó)，由于電動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展、政策支持以及消費(fèi)者對(duì)環(huán)保出行的認(rèn)可，汽油需求增長(zhǎng)已顯著放緩。根據(jù)伍德麥肯茲的預(yù)測(cè)，今年中國(guó)的汽油需求預(yù)計(jì)僅增長(zhǎng)1萬(wàn)桶/日，遠(yuǎn)低于過(guò)去幾年的水平。

在中國(guó)，新能源汽車的滲透率正在迅速攀升。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)聯(lián)席分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月1日至14日，中國(guó)新能源汽車批發(fā)和零售滲透率雙雙突破50%，這標(biāo)志著新能源汽車在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)展。從2005年到2015年，中國(guó)新能源汽車用了10年時(shí)間才使市場(chǎng)滲透率超過(guò)1%，而如今在短短幾年內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

我國(guó)汽油消費(fèi)量持續(xù)下降

近年來(lái)，新能源汽車、天然氣和乙醇汽油等新能源的發(fā)展迅速，不斷推動(dòng)對(duì)傳統(tǒng)汽油的替代，導(dǎo)致我國(guó)汽油消費(fèi)量持續(xù)下降。根據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)，2021年中國(guó)汽油消費(fèi)量達(dá)到14037.52萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.75%。而2022年前三季度，中國(guó)汽油消費(fèi)量累計(jì)達(dá)到10133.32萬(wàn)噸，同比下降0.49%。

多缸汽油機(jī)銷量占據(jù)主要份額

分汽油機(jī)類型來(lái)看，多缸汽油機(jī)銷量占比從2014年的34%逐年增長(zhǎng)至2020年的47%，2021年略有下降，2022年1-2月累計(jì)占比又回升至47%。目前，多缸汽油機(jī)占據(jù)國(guó)內(nèi)汽油機(jī)銷量市場(chǎng)主要份額。

汽油進(jìn)口變化差異較大

我國(guó)汽油進(jìn)口量變化差異較大，主要是國(guó)家根據(jù)市場(chǎng)供求狀況適度調(diào)節(jié)以及適時(shí)加大汽油資源戰(zhàn)略儲(chǔ)備的結(jié)果。2020年我國(guó)汽油進(jìn)口48萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)44.09%。2021年1-10月進(jìn)口量32.24萬(wàn)噸。

恒力期貨原油研究員賀涵對(duì)原油市場(chǎng)的近期及中期趨勢(shì)進(jìn)行了深入分析。他認(rèn)為，在近期內(nèi)，由于供需平衡表僅出現(xiàn)小幅去庫(kù)和需求邊際走弱的狀況，原油基于基本面進(jìn)一步上漲的空間相對(duì)有限。此外，地緣溢價(jià)短期內(nèi)有望得到緩和，這可能導(dǎo)致原油價(jià)格有回調(diào)的需求，預(yù)計(jì)布倫特原油價(jià)格將回落至80—85美元/桶的區(qū)間。然而，從中期來(lái)看，由于地緣擾動(dòng)、夏季旺季需求暫未被證偽以及供需平衡表去庫(kù)加劇等因素，油價(jià)將維持在高位運(yùn)行。

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