圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

今年2月，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Lucid公布了第四季度財(cái)報(bào)，凈虧損6.36億美元，較上年同期擴(kuò)大35%，營(yíng)收下降39%，至1.82億美元。該公司表示，預(yù)計(jì)2024年將僅生產(chǎn)9000輛汽車。對(duì)此，特斯拉CEO埃隆馬斯克評(píng)論稱：他們的沙特金主爸爸是他們能夠活下去的唯一原因。

早在2022年，Lucid在Q2季度只交付了679輛電動(dòng)車，被馬斯克瘋狂嘲諷：還沒(méi)我生的娃多。

據(jù)悉，Lucid首席執(zhí)行官彼得羅林森曾在特斯拉任首席工程師，2013年加入Lucid。近日，羅林森面對(duì)馬斯克嘲諷，對(duì)其進(jìn)行自衛(wèi)反擊。羅林森在周一的采訪中表示：特斯拉曾經(jīng)確實(shí)處于開發(fā)最先進(jìn)技術(shù)的最前沿，擁有清晰的愿景和目標(biāo)，以及絕對(duì)獨(dú)特的心態(tài)。但我現(xiàn)在看到了一種令人擔(dān)憂的分心的趨勢(shì)。

羅林森表示，特斯拉正在迷失方向，沒(méi)有了曾經(jīng)的使命感。雖然羅林森沒(méi)有直接提到馬斯克的名字，但他表示，領(lǐng)導(dǎo)層顯然會(huì)分心，對(duì)社交媒體甚至政治都很感興趣，但這有點(diǎn)迷失了方向。我不認(rèn)為它還有那種獨(dú)特的目的感，我認(rèn)為現(xiàn)在真的應(yīng)該輪到Lucid來(lái)把這項(xiàng)技術(shù)提升到一個(gè)全新的水平。

從兩大電動(dòng)汽車制造商CEO互相‘嘲諷’回看美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況：

——品牌市場(chǎng)份額

從市場(chǎng)份額來(lái)看，2020年特斯拉以63%的市占率在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占據(jù)著領(lǐng)先地位。2021年1-5月，在美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)中特斯拉的市場(chǎng)份額有所下降，為51%;豐田、大眾、通用等品牌的市場(chǎng)份額均有所提升。

——車型市場(chǎng)份額

從車型來(lái)看，2020年特斯拉的Model 3和Model Y兩款車型銷量位列前兩名，共占58%的市場(chǎng)份額;2021年1-5月，Model 3和Model Y的市場(chǎng)份額下降至58%。

特斯拉市場(chǎng)份額下滑的同時(shí)，其他品牌車型市場(chǎng)份額有不同程度的增長(zhǎng)。2021年1-5月，通用Chevrolet Bolt和豐田Prius的市場(chǎng)份額均較2020年有所提升，福特的新車型Mustang Mach-E累計(jì)銷量市場(chǎng)份額達(dá)5%，一躍成為美國(guó)電動(dòng)汽車銷量第五名的車型。

彭博社預(yù)測(cè)今年電動(dòng)汽車行業(yè)銷量將再次增長(zhǎng)，即使全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)在可預(yù)見的未來(lái)保持目前的放緩速度，預(yù)計(jì)十年后幾乎所有汽車仍將是電動(dòng)汽車。

博世預(yù)測(cè)，到2030年，美國(guó)新車銷量中近一半將是純電動(dòng)汽車。該供應(yīng)商預(yù)計(jì)，到2030年，純電動(dòng)汽車將占北美和中國(guó)新車銷量的40%至50%。，歐洲70%的新車將是純電動(dòng)汽車。

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