圖源：攝圖網(wǎng)

1月9日，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（CPCA）發(fā)布報(bào)告稱，隨著比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)城以及其他中國(guó)汽車制造商在海外取得重大突破性進(jìn)展，中國(guó)已確定在2023年超過日本首次成為全球最大的汽車出口國(guó)。

另外，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，奇瑞去年成為汽車出口量最大的中國(guó)車企，受對(duì)俄羅斯的出口熱潮推動(dòng)，奇瑞去年總共向海外出口了超過90萬輛汽車，這一數(shù)據(jù)超過了特斯拉或比亞迪。據(jù)悉，這意味著中國(guó)每出口5臺(tái)車，基本就有一臺(tái)來自奇瑞。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，奇瑞控股2023年一整年實(shí)現(xiàn)銷量的十二連漲，累計(jì)銷量達(dá)到1881316輛，同比增長(zhǎng)52.6%，創(chuàng)下歷史新高。同時(shí)，年?duì)I收首次突破3000億元人民幣，同比增幅超過50%。年出口汽車937148輛，同比增長(zhǎng)101.1%，連續(xù)21年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。截至2023年年底，奇瑞全球汽車用戶累計(jì)超過1300萬人，其中海外用戶達(dá)到335萬。

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理兼國(guó)際公司總經(jīng)理張貴兵表示，對(duì)奇瑞來講，要進(jìn)入一個(gè)海外市場(chǎng)，一定會(huì)做充分的準(zhǔn)備。我們所有的體驗(yàn)，在走向海外的時(shí)候一定要把質(zhì)量作為根本，如果沒有質(zhì)量，很快你的口碑就砸掉了，這些質(zhì)量問題不是解決不了，而是沒有提前考慮這樣的體系，沒有這樣的團(tuán)隊(duì)提前分析。所以我們認(rèn)為，這個(gè)問題也是中國(guó)很多汽車企業(yè)在走出去之前沒有仔細(xì)分析容易給我們帶來的問題。他表示。

新能源汽車行業(yè)出口貿(mào)易規(guī)模

從出口金額來看，2018-2022年我國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，新能源汽車出口規(guī)模快速提升，由2018年的3.38億美元提升至2022年的229.07億美元，年復(fù)合增速達(dá)到186.92%。中國(guó)新能源汽車出口量的快速增長(zhǎng)說明中國(guó)新能源汽車行業(yè)整體發(fā)展速度較快，在全球市場(chǎng)中具有較大的地位與優(yōu)勢(shì)。

新能源汽車行業(yè)出口價(jià)格水平

根據(jù)前文對(duì)新能源汽車的出口金額以及出口數(shù)量進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，可以初步測(cè)算近年來中國(guó)新能源汽車出口平均價(jià)格?？梢钥闯?，2018-2022年，我國(guó)新能源汽車出口均價(jià)水平歷經(jīng)大幅下降后，穩(wěn)定在3-4萬美元區(qū)間，表明我國(guó)新能源汽車海外市場(chǎng)仍然以低端車型為主。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華認(rèn)為，在出口的持續(xù)拉動(dòng)下，未來中國(guó)汽車市場(chǎng)全年銷量達(dá)到4000萬輛是可行的。我認(rèn)為未來有20％以上的中國(guó)汽車產(chǎn)品是營(yíng)銷到海外的，從而帶動(dòng)整體銷量的上升。

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