圖源：攝圖網(wǎng)

6月6日，當(dāng)?shù)貢r(shí)間早5時(shí)50分，SpaceX公司于德克薩斯州博卡奇卡進(jìn)行第四次星艦重型運(yùn)載火箭的無人飛行測(cè)試。本次試飛，是SpaceX超級(jí)火箭星艦歷史上第一次完成了所有任務(wù)。SpaceX公司創(chuàng)始人馬斯克宣布，星艦成功在海洋上軟著陸，祝賀SpaceX團(tuán)隊(duì)取得了巨大的成就。

根據(jù)SpaceX提供的日程表，星艦在北京時(shí)間20點(diǎn)50分點(diǎn)火起飛后，整個(gè)試飛全流程大概將持續(xù)66分鐘。

發(fā)射約9分鐘后，星艦成功進(jìn)入預(yù)定軌道。

發(fā)射約47分鐘后，星艦開始重返大氣層，相較于在這一階段表現(xiàn)并不完美的第三次試飛，本次星艦選擇了相對(duì)平緩的彈道，利用更多的時(shí)間使得速度緩緩下降，以減少進(jìn)入高密度空氣時(shí)所受到的劇烈沖擊。

發(fā)射約62分鐘后，星艦高度下降至33km以內(nèi)，脫離通信黑障區(qū)，代表星艦成功扛住了大氣劇烈的摩擦。

視頻顯示目前星艦的機(jī)體在大氣摩擦下?lián)p壞嚴(yán)重，翼面幾乎燒穿，但仍未失控。

發(fā)射約73分鐘后，星艦發(fā)動(dòng)機(jī)在良好的姿態(tài)下重新點(diǎn)火，并實(shí)現(xiàn)懸停，本體最終確認(rèn)在印度洋濺落，實(shí)現(xiàn)了本次試飛的預(yù)定目標(biāo)。

據(jù)悉，星艦是有史以來最高、最強(qiáng)的火箭，高度達(dá)120米，由底部70米高、配備33臺(tái)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)的超重型推進(jìn)器和頂部50米高、可重復(fù)利用的飛船船艙組成。其地球軌道運(yùn)載能力超過100噸，可將貨物與宇航員送往地球軌道、月球、火星甚至更遠(yuǎn)的深空。

今年5月底，媒體援引知情人士報(bào)道稱，馬斯克旗下SpaceX公司已經(jīng)開始討論出售現(xiàn)有股票，該公司的估值可能將達(dá)到2000億美元（約合人民幣14500億元）。

根據(jù)馬斯克的設(shè)想，最終版的星艦每次可將100人送上太空，發(fā)射成本可降至每次200萬美元，相當(dāng)于每人2萬美元。

SpaceX推出大規(guī)模星座計(jì)劃提供全球?qū)拵Щヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)

SpaceX公司，全稱為太空探索技術(shù)公司，由埃隆馬斯克(Elon Musk)于2002年6月在美國創(chuàng)立。公司的主要業(yè)務(wù)涉及航天領(lǐng)域，包括火箭發(fā)射、低軌通信、空間站運(yùn)輸和深空運(yùn)輸?shù)?。SpaceX公司以其創(chuàng)新性和顛覆性的商業(yè)模式在航天領(lǐng)域取得了顯著的成就，成為全球商業(yè)航天的領(lǐng)軍企業(yè)。

2015年SpaceX推出大規(guī)模巨型星座計(jì)劃——Starlink，它是提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)的衛(wèi)星群，旨在通過部署成千上萬顆小型衛(wèi)星到低地球軌道(LEO)，建立一個(gè)全球性的寬帶互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。這個(gè)項(xiàng)的目標(biāo)是提供高速、低延遲的互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，特別是在傳統(tǒng)地面基礎(chǔ)設(shè)施難以到達(dá)的偏遠(yuǎn)和農(nóng)村地區(qū)。

Starlink已成為全球最大的低軌衛(wèi)星星座

Starlink已發(fā)展成全球在軌衛(wèi)星數(shù)量最多、發(fā)射頻率最快、規(guī)模最大的星座項(xiàng)目。2023年Starlink共發(fā)射63批次共1984顆衛(wèi)星，累計(jì)已發(fā)射5650顆，在軌衛(wèi)星數(shù)量接近5000顆。

2024年我國十大民營火箭公司及產(chǎn)業(yè)鏈動(dòng)向

隨著中國商業(yè)航天不斷發(fā)展，民營火箭公司將借商業(yè)航天發(fā)展與軍民融合之東風(fēng)，成功填補(bǔ)中國中小型運(yùn)載火箭市場(chǎng)的空缺，并通過技術(shù)創(chuàng)新不斷降低發(fā)射成本，為中國商業(yè)航天事業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有的力量。（以下排名不分先后）

多地政府都在積極推動(dòng)航空裝備制造業(yè)的發(fā)展，以促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的增長和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。航空裝備制造業(yè)的發(fā)展還有助于推動(dòng)科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)，提升我國在航空領(lǐng)域的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

那么，當(dāng)下國內(nèi)主要航天裝備產(chǎn)業(yè)玩家的動(dòng)向如何?（以下排名不分先后）

中國商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)

我國商業(yè)航天起步于2015年，短短五年時(shí)間內(nèi)，在國家政策的大力支持以及市場(chǎng)的需求驅(qū)動(dòng)下，我國商業(yè)航天行業(yè)已經(jīng)初具雛形，2020年其市場(chǎng)規(guī)模約10202億元。隨著我國航天技術(shù)逐步提升以及下游應(yīng)用場(chǎng)景更加豐富，我國商業(yè)航天市場(chǎng)將逐步完善，預(yù)計(jì)到2024年我國商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到24060億元。

航天科普專家王君毅表示，商業(yè)航天需要大手筆持續(xù)性的重投入，單靠國家輸血并不現(xiàn)實(shí)，民營航天科技公司需要自己找到可持續(xù)的商業(yè)化模式，同時(shí)，電商巨大的物流需求也將為民營航天的商業(yè)化提供了可能性，民營航天科技公司也能更好回收資金，投入到進(jìn)一步的技術(shù)研發(fā)，奔向更廣闊的星辰大海。

德邦證券在國防軍工行業(yè)的研究報(bào)告中指出，航天裝備有望持續(xù)高景氣。近年國際緊張局勢(shì)升級(jí)、航天發(fā)射任務(wù)量大幅提升和多個(gè)星座計(jì)劃開始進(jìn)入建設(shè)期等基本面形成呼應(yīng)，該券商建議關(guān)注大國博弈升級(jí)下，運(yùn)載火箭、低軌星座等空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速發(fā)展。

歐洲咨詢公司在研報(bào)中預(yù)測(cè)，未來五年，全球商業(yè)航天將保持持續(xù)增長；其中，中國商業(yè)航天發(fā)展勢(shì)態(tài)良好，中國正成為全球航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要力量。

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