圖源：攝圖網

6月11日，據中國載人航天公眾號，我國載人航天工程第四批預備航天員選拔工作日前結束，共有10名預備航天員最終入選，包括8名航天駕駛員和2名載荷專家（香港地區(qū)、澳門地區(qū)各1名載荷專家）。后續(xù)，他們將進入中國航天員科研訓練中心接受全面系統的訓練。

我國載人航天工程第四批預備航天員選拔工作自2022年下半年全面啟動，經過了初選、復選、定選3個階段。期間，首次面向港澳地區(qū)選拔載荷專家，得到了港澳各界和社會民眾的大力支持和熱情參與。

官方表示，目前我國航天員選拔訓練體系更加成熟完善，隨著載人航天國際合作的深入推進，還將有國外航天員參與選拔訓練并執(zhí)行中國空間站飛行任務。

目前，在中國空間站執(zhí)行任務的是神舟十八號飛行乘組，由航天員葉光富、李聰、李廣蘇組成。其中，航天員葉光富執(zhí)行過神舟十三號載人飛行任務，李聰和李廣蘇均為我國第三批航天員，都是首次執(zhí)行飛行任務。

中國航天行業(yè)發(fā)展歷程

中國航天事業(yè)始于1956年錢學森的《建立我國國防航空工業(yè)意見書》。時至今日，經過66年發(fā)展，中國航天事業(yè)立于世界之巔，我們的征途是星辰大海，航天行業(yè)目前處于全方位蓬勃發(fā)展階段。

中國航天行業(yè)企業(yè)布局及競爭力評價

在航天行業(yè)，僅有航天科技旗下航天裝備行業(yè)營收占比相對較少，這主要與其旗下子公司較多為主，但實際上航天科技是我國重要的航天裝備生產上市央企。其他航天行業(yè)上市公司情況如下：

產業(yè)研究院從五力競爭模型角度分析，目前，我國航天行業(yè)屬于高科技壁壘行業(yè)，行業(yè)替代品威脅和潛在進入者威脅較低;現有競爭者以央國企為主，市場集中度較高;上游供應商一般為高端材料制造企業(yè)，如合金、復合材料等，隨著中國在相關領域制造水平的不斷提高，國內相關航天材料的供給能力不斷增強，為中國航天行業(yè)發(fā)展奠定了堅實的基礎，因此航天行業(yè)對上游的議價能力適中，而下游應用領域廣泛，議價能力較弱。

經濟學人APP資訊組

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