(圖片來源:攝圖網(wǎng))
歐洲運輸與環(huán)境聯(lián)合會(T&E)周二發(fā)布的一份報告透露,全球最大地溝油出口國——中國的供應(yīng)很快將被耗盡,而歐洲和美國對進口地溝油生產(chǎn)燃料的需求卻在激增。
地溝油,通常是指廢食用油和廚余油脂的統(tǒng)稱,在經(jīng)過特殊處理后,可以轉(zhuǎn)化為生物燃料,用于航空、航運和汽車等多個領(lǐng)域。然而,報告指出,現(xiàn)有的地溝油供給已經(jīng)無法滿足即將到來的2030目標,尤其是在航空業(yè),為了滿足可持續(xù)航空燃料的使用目標,全球所需的地溝油量將遠超過現(xiàn)有產(chǎn)能。
T&E舉例稱,僅僅是為了滿足全球航空業(yè)在2030年使用可持續(xù)航空燃料的目標,就要用到目前中國、歐洲和美國所有地溝油產(chǎn)能的兩倍。
據(jù)統(tǒng)計,2023年歐洲國家消耗了近700萬噸廢食用油來生產(chǎn)生物燃料,主要用于混合生物柴油。這個使用量超過了歐洲同年收集的地溝油量的8倍,更是達到了該地區(qū)產(chǎn)出地溝油潛力的4倍。
與此同時,美國也在積極推動廢食用油的利用。隨著拜登政府推出《通脹縮減法案》,美國對廢食用油的進口量在2023年同比翻了3倍。
為了彌補中國供應(yīng)的不足,歐美國家開始加大從印尼、馬來西亞等國進口地溝油的量。這兩個國家的收集能力加起來差不多是中國的三分之一,但即便如此,仍難以滿足全球?qū)Φ販嫌偷凝嫶笮枨蟆?/p>
生物燃料是一種可再生能源,通常由植物材料或有機廢棄物制成,通過生物質(zhì)發(fā)酵或化學(xué)轉(zhuǎn)化過程生產(chǎn)。生物燃料可以用于發(fā)電、燃料乙醇、生物柴油等領(lǐng)域,具有減少溫室氣體排放、降低對化石燃料依賴以及促進可持續(xù)發(fā)展等優(yōu)點。
目前,我國在生物燃料油的應(yīng)用上也取得了重要突破。6月5日,新亞洲輪在深圳蛇口港成功加注了3850噸生物燃料油(B24),這是國內(nèi)最大單船用生物燃料油加注作業(yè)。此次作業(yè)揭開了國內(nèi)生物質(zhì)油在航運業(yè)商業(yè)化運行的序幕。
全球生物燃料消費量分析
2012-2019年,全球生物燃料消費量整體呈上升趨勢。受疫情影響2020年全球生物燃料消費量出現(xiàn)下降,2020-2023年消費量規(guī)模逐漸恢復(fù)增長。2022年全球生物燃料消費量為1933千桶油當(dāng)量/天,較2021年同比增長4.9%。
中國生物燃料行業(yè)主要企業(yè)
生物燃料作為可再生能源開發(fā)的關(guān)鍵路徑之一,在環(huán)境保護和可持續(xù)能源戰(zhàn)略中扮演著不可或缺的角色。它具有多樣性、物質(zhì)性、可循環(huán)性和環(huán)保性等優(yōu)勢,對原油價格有抑制性,同時還能帶動經(jīng)濟發(fā)展。目前,我國生物燃料行業(yè)的主要代表企業(yè)有嘉澳環(huán)保、卓越新能、龍力退、海新能科、中糧科技、朗坤環(huán)境、鵬鷂環(huán)保、瑞茂通等。
我國生物柴油產(chǎn)量快速增長
目前,我國生物柴油的生產(chǎn)以第一代生物柴油為主。受益于歐盟生物柴油需求增長,2018年以來,中國生物柴油產(chǎn)量不斷增長,2023年產(chǎn)量達到33億升,同比增長35.8%。
生物燃料行業(yè)前景分析
近年來,全球生物燃料行業(yè)市場規(guī)模逐年增長,2023年市場規(guī)模接近1200億美元,同比增長4.4%。未來,隨著生物燃料技術(shù)的提升以及應(yīng)用領(lǐng)域的拓展,市場規(guī)模將進一步擴大,預(yù)計到2030年行業(yè)市場規(guī)模有望增超過1700億美元。
中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進會生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)分會會長鄭朝暉指出,生物質(zhì)能利用呈現(xiàn)多元化特點,除了用于發(fā)電外,先進生物燃料將成為生物質(zhì)能發(fā)展的另一個重要方向。在全球脫碳的背景下,隨著各領(lǐng)域脫碳進程的推進,生物天然氣、生物柴油、可再生甲醇、可持續(xù)航空燃料等高附加值的先進生物燃料有望在這些領(lǐng)域發(fā)揮更大的作用。
中國船燃生物燃料油供應(yīng)項目的負責(zé)人王磊透露,目前國內(nèi)生物燃料油主要利用地溝油等廢棄油脂作為原料,這不僅有助于廢棄資源的循環(huán)利用,還替代了大量化石能源,從而減少了溫室氣體排放。
經(jīng)濟學(xué)人APP資訊組
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