（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

6月25日，寧德時代創(chuàng)始人、董事長曾毓群出席夏季達沃斯論壇，回應(yīng)鳳凰網(wǎng)財經(jīng)關(guān)于卷王稱呼的提問。曾毓群表示：不存在什么叫‘卷王’，我也不知道‘卷’這個字什么意思。曾毓群在論壇上說，這個字用了很多，大概他們的想法，是把價格搞得比較低，這叫‘卷’，也就是價格競爭。其實我們寧德時代最不做的就是價格競爭。他進一步解釋說，剛才講的我們投資這么多，我們不是說是價格競爭，而是價值競爭。

曾毓群表示，在新能源卷價格的環(huán)境下，價值最重要。他舉例說：比如其他人做出的電池是無法被循環(huán)的，價格可能是一塊錢，但我做出來的電池是5000個循環(huán)，我是一塊五毛錢。所以從價值的角度，平均下來我們是最有價值的。所以，應(yīng)該不卷當(dāng)時在買賣時候的價格，而是卷整個生命周期里的價值。

曾毓群還提到了近期韓國電池廠起火的事故，強調(diào)了產(chǎn)品安全性的重要性。他說：電池如果放在你的家里，你想想看，對你的安全……可能你在卷的時候說價格比那個便宜5%、10%的一個價格，但是它帶來了無窮的隱患。

對于行業(yè)內(nèi)的競爭，曾毓群認為，應(yīng)該比拼的是技術(shù)、長期價值、可持續(xù)價值以及安全可靠性等方面。曾毓群說，我們也沒做汽車，也沒做別的東西，因為研發(fā)費用，就focus(專注)。

此前一周，有關(guān)寧德時代要求全體員工奮斗一百天、施行896工作制一事引發(fā)了輿論風(fēng)波。曾毓群回應(yīng)稱，奮斗一百天只是號召大家去練好基本功，并沒有強迫員工加班。

企查貓資料顯示，寧德時代新能源科技股份有限公司(簡稱寧德時代)成立于2011年，總部設(shè)在中國福建省的寧德市，2018年在深交所上市，中國民營企業(yè)500強之一。寧德時代主要產(chǎn)品包括動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)、鋰電池材料，在電力設(shè)備行業(yè)的市值排名第一，是新能源產(chǎn)業(yè)鏈上重要的關(guān)鍵龍頭公司。該公司在全球范圍內(nèi)擁有六大研發(fā)中心和十三大生產(chǎn)基地，形成了一個龐大且高效的研發(fā)與生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。

6月24日，2023年度國家科學(xué)技術(shù)獎在京揭曉，其中，寧德時代牽頭的科研項目《面向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的動力電池研發(fā)與制造關(guān)鍵技術(shù)》榮獲了國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎。

中國動力鋰電池行業(yè)市場份額，寧德時代排第一

根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)，2022年，我國動力鋰電池裝機量排名前三的企業(yè)分別是寧德時代、比亞迪和中創(chuàng)新航，他們的市場份額均超過5%，而其他企業(yè)的市場份額均在5%以下。其中，寧德時代的市場份額占比為48.2%，是中國動力鋰電池行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，而比亞迪和中創(chuàng)新航的市場份額分別為23.5%和6.5%，較2021年均有提升，但與寧德時代相比仍有較大差距。

寧德時代動力鋰電池毛利率最高

中國動力鋰電池行業(yè)上市公司中，寧德時代的動力鋰電池業(yè)務(wù)營收和毛利率最高，分別為2365.93億元和17.17%，是該行業(yè)的龍頭企業(yè)。比亞迪也是行業(yè)的龍頭企業(yè)，但2021年其動力鋰電池業(yè)務(wù)營業(yè)收入僅為164.71億元，這是因為其動力鋰電池主要用于公司生產(chǎn)的新能源汽車，對外銷售比例較低。

寧德時代車企配套能力全球領(lǐng)先

從中國代表性企業(yè)海外車企配套情況來看，寧德時代車企配套能力全球領(lǐng)先，全球市場上只有LG新能源能與之媲美，其配套車企包括特斯拉、通用、福特十幾家海外領(lǐng)先車企。

動力鋰電池出貨量預(yù)測

目前，國產(chǎn)動力鋰電池的大部分技術(shù)指標已達到國際先進水平，且在客戶服務(wù)響應(yīng)方面表現(xiàn)優(yōu)于海外企業(yè)。在產(chǎn)品技術(shù)提升和服務(wù)響應(yīng)迅速的雙重影響下，國內(nèi)動力鋰電池市場需求持續(xù)增長?！缎履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》要求到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里，新能源汽車銷量占汽車新車銷售總量的20%左右。盡管國家補貼逐年退坡，但雙積分政策成為國內(nèi)新能源車發(fā)展的新動力。除政策驅(qū)動外，不斷推出符合消費者需求的熱門車型也將推動新能源車市場持續(xù)向好。

受新能源汽車、電動二輪車等帶動，預(yù)計，到2028年我國動力鋰電池出貨量年復(fù)合增速將超過25%。按照此增速預(yù)測，2029年我國動力鋰電池出貨量有望超過2200GWh。

產(chǎn)業(yè)研究院認為，從動力鋰電池行業(yè)發(fā)展趨勢來看，未來尾部企業(yè)淘汰加速和中游企業(yè)前向一體化是主要趨勢。技術(shù)研發(fā)方面，高能量密度的動力電池是企業(yè)未來的研發(fā)熱點。

財通證券發(fā)布的研報指出，國家電網(wǎng)在14日發(fā)布了兩條柔直線路的前期服務(wù)項目招標，預(yù)計到2025年將有4條直流和3條交流落地，關(guān)注其帶來的換流閥增量需求以及GIS等設(shè)備需求的增長。同時，平高電氣的境外訂單大幅增長了130%，需關(guān)注內(nèi)外同頻共振向上的趨勢。另外，國內(nèi)動力電池5月份同比大幅增長，電池價格開始企穩(wěn)上漲，尤其是消費和儲能電池，材料端也開始醞釀漲價，行業(yè)呈現(xiàn)向上趨勢。

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標簽： 寧德 鋰電池 新能源 隨筆