6月28日，國(guó)內(nèi)知名車圈博主，車fans創(chuàng)始人孫少軍發(fā)文表示，截止今日，小米SU7汽車本月交付量首次破萬(wàn)。

繼上個(gè)月出現(xiàn)過(guò)的爆炸性消息：在新勢(shì)力品牌中周銷量倒數(shù)第二，僅有2200臺(tái)。小米表現(xiàn)反差巨大。

不過(guò)要知道，小鵬6臺(tái)車上個(gè)月也曾有過(guò)周交付2500臺(tái)的情況。

實(shí)際上，這只是產(chǎn)能不足，訂單還是一樣，交都交不完。

不過(guò)不少人抓住這波負(fù)面信號(hào)，狠狠造了一波拉踩小米和友商的架勢(shì)。

六月份末，小米汽車單月交付了10000臺(tái)車，這標(biāo)志著本月目標(biāo)圓滿達(dá)成。

該說(shuō)不說(shuō)，小米今年的產(chǎn)能都已經(jīng)賣出去了，其他多少?gòu)S商還在為年銷售目標(biāo)發(fā)愁？

●圖源：小米汽車微博

01、雙班模式開啟，還有余力

小米汽車官方曾在5月披露將在6月開始雙班生產(chǎn)，單月交付保障1萬(wàn)臺(tái)。

為提高產(chǎn)能、縮短交付時(shí)間，小米汽車北京工廠6月開啟了雙班模式，日生產(chǎn)時(shí)間從8小時(shí)增至16小時(shí)。

看到這里，有人就要問(wèn)了，這個(gè)工作時(shí)長(zhǎng)莫非要和寧德時(shí)代的896看齊？

不過(guò)不同于所謂的提倡和員工被迫自愿。

上個(gè)月網(wǎng)絡(luò)上就流傳出一張小米汽車員工工資條的圖片，顯示月薪在5.5W-7.2W，年收入更是高達(dá)78W。

畢竟車子變得好賣了，員工們的工資自然就能大幅度提高。

通過(guò)小米汽車人力服務(wù)商處也能了解到，在提出2024年新車交付目標(biāo)沖刺12萬(wàn)輛后。

小米汽車工廠正在大量招聘工人，開出了月薪最高可達(dá)1萬(wàn)元，年底13薪等待遇條件。

●圖源：網(wǎng)易新聞

據(jù)供應(yīng)鏈內(nèi)部人士透露，小米SU7的訂單增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，新增訂單量80%。

特別值得一提的是，關(guān)鍵零部件的供應(yīng)量已經(jīng)從原先的每月大約1萬(wàn)套，顯著提升至最近的1.8萬(wàn)套以上。

這不就擺明了著每月上限能達(dá)到1W8輛嘛。

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍曾表示，小米汽車工廠每小時(shí)可生產(chǎn)40輛小米SU7，每76秒就可以有一輛新車下線。

以此計(jì)算，開啟雙班生產(chǎn)后，其滿產(chǎn)月產(chǎn)能有望提升至近2萬(wàn)輛的水平。

●圖源：小米汽車微博

早在5月1日，小米汽車官方宣布其累計(jì)鎖單量已經(jīng)達(dá)到了88063臺(tái)。

也就一陣子過(guò)后，就有消息傳出，小米汽車的鎖單量已經(jīng)突破了10萬(wàn)臺(tái)。

雷軍曾表示：小米SU7上市即大火，銷量比預(yù)期高出了三到五倍，火得讓我提心吊膽。

同時(shí)在小米投資者大會(huì)上透露，小米SU7的火爆程度確實(shí)遠(yuǎn)超預(yù)期，原計(jì)劃的全年產(chǎn)量不到8萬(wàn)輛且已經(jīng)全部售罄。

經(jīng)過(guò)緊張的產(chǎn)能提拉，小米已將今年的交付目標(biāo)上調(diào)至10萬(wàn)輛，沖刺目標(biāo)12萬(wàn)輛。

02、小米汽車年收200億，用來(lái)填坑

訂單量下滑且與競(jìng)品對(duì)比不斷降低競(jìng)品提及率腰斬，意味著小米的熱度即將結(jié)束。

目前小米的核心挑戰(zhàn)在于提高交付效率，改善產(chǎn)能。

據(jù)小米汽車5月1日公布的數(shù)據(jù)顯示，從4月3日首次交付起，小米SU7 4月已完成交付7058輛。

按照這個(gè)速度，即便是產(chǎn)能提升到2萬(wàn)輛，10萬(wàn)輛，也要5個(gè)月時(shí)間才能完成。

好在小米汽車二期工廠也在按部就班地推進(jìn)。

●圖源：雷軍微博

據(jù)了解，小米汽車二期工程位于亦莊新城的房辛店村和小張灣村，年規(guī)劃產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

按計(jì)劃，小米汽車二期工廠將在2024年動(dòng)工、2025年完成。

不過(guò)就拿最近的一星期銷量來(lái)看，比起上個(gè)月的單周2500臺(tái)，雙班模式確實(shí)是發(fā)揮出了應(yīng)有的效果。

年銷量10W，沖刺12W，是小米汽車今年的銷量情況。

這樣算下來(lái)，一年收入得有200多個(gè)億。

不愧是大老板雷軍，多少人窮盡一生都摸不到這個(gè)數(shù)字，雷軍幾百個(gè)跟玩兒似的。

不過(guò)賺多賺少，有好大一部分都得填造車的坑。

在汽車制造領(lǐng)域，小米的投入規(guī)模和成本令人矚目，與傳統(tǒng)車企形成了鮮明對(duì)比。

傳統(tǒng)車企在打造一款車型時(shí)，其成本往往控制在10至20億人民幣之間，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約300至400人。

小米僅用了短短1000多天的時(shí)間，便投入了近百億的資金，并組建了一支高達(dá)3400人的專業(yè)工程師團(tuán)隊(duì)。

這一投入規(guī)模不僅遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，更是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的十倍有余。

雷軍曾坦言，小米造車并非簡(jiǎn)單的組裝或模仿，而是真正的技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)追求。

小米汽車團(tuán)隊(duì)致力于從底層核心技術(shù)出發(fā)，不僅注重外觀和零部件的設(shè)計(jì)，更著重于整車的創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。

這種生態(tài)造車的思路，讓小米汽車不僅僅是一輛汽車，更是一種全新的出行生態(tài)和生活方式的體現(xiàn)。

03、聯(lián)手寧德時(shí)代，小米還在沖刺

如今進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域似乎并沒(méi)有外界想象的那么復(fù)雜與困難。

雷軍在一次長(zhǎng)途開車直播中提到：如何在這樣一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，通過(guò)踐行長(zhǎng)期主義的策略，將車輛有效地推向市場(chǎng)？

這無(wú)疑是擺在每一家車企面前的重要課題。

為此，雷軍又花了10億，與寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，建立了北京時(shí)代動(dòng)力電池有限公司。

這不僅標(biāo)志著寧德時(shí)代在電池技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)一步突破，也預(yù)示著小米在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的深度布局。

●圖源：小米汽車官方微博

6月初所舉辦的粵港澳大灣區(qū)車展上，雷軍則是向外界分享了小米汽車的成績(jī)。

計(jì)劃在2024年交付10萬(wàn)輛并沖刺12萬(wàn)輛目標(biāo)，還在全國(guó)多個(gè)城市開出了幾十家小米汽車門店。

盡管小米在智能手機(jī)和其他智能設(shè)備領(lǐng)域取得了顯著的成功，但汽車制造業(yè)仍充滿了挑戰(zhàn)和不確定性。

就在不久前，比亞迪宣布了其第五代插電混動(dòng)技術(shù)的發(fā)布，這一技術(shù)標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的又一次重大突破。

新技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，開創(chuàng)了百公里油耗進(jìn)入2升時(shí)代的新紀(jì)元，綜合續(xù)航能力更是超過(guò)了2000公里。

與這一技術(shù)一同發(fā)布的還有秦L和海豹06兩款車型，售價(jià)區(qū)間在9.98-13.98萬(wàn)元之間。

雖然就定位來(lái)看暫時(shí)威脅不到小米，不過(guò)就這個(gè)定價(jià)在新能源，也是一只手能數(shù)清的。

●圖源：小米公司官方微博

在科技進(jìn)步的浪潮推動(dòng)下，汽車市場(chǎng)的定價(jià)模式也正在發(fā)生變化，預(yù)計(jì)其平均售價(jià)將持續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。

隨著購(gòu)車熱度的逐漸降溫，小米汽車大概率將把更多的資源和精力投入到智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上。

對(duì)于新能源汽車行業(yè)而言，當(dāng)各大品牌在硬件和性能上逐漸趨于同質(zhì)化，難以形成顯著差距時(shí)，智能駕駛技術(shù)無(wú)疑將成為各大品牌間競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。

04

不得不說(shuō)，小米汽車花在研發(fā)，營(yíng)銷上的錢和精力，也不在少數(shù)。

如今大家都在苦惱的銷量目標(biāo)對(duì)于走出了屬于自己的路的小米來(lái)說(shuō)已經(jīng)不成問(wèn)題。

現(xiàn)在就是要想方設(shè)法避免陷入產(chǎn)能地獄危機(jī)了。

當(dāng)初雷軍還在擔(dān)心8W的年銷量太高，怎么也想不到現(xiàn)在問(wèn)題出在了產(chǎn)能上。

不過(guò)問(wèn)題不大，雙班模式還有空余，往后甚至能成為三班倒。

聯(lián)手寧德時(shí)代896，小米正在一路狂飆。