（圖片來(lái)源微博：小米汽車）

7月4日，小米內(nèi)部召開(kāi)了一場(chǎng)SU7發(fā)布99天的總結(jié)會(huì)。給參與該項(xiàng)目的各部門(mén)員工頒發(fā)了金故事MAX獎(jiǎng)、金故事PRO獎(jiǎng)、金故事獎(jiǎng)。

雷軍發(fā)言稱：SU7的成功這是所有的設(shè)計(jì)師、工程師、制造的同學(xué)、銷交服的同學(xué)共同努力的結(jié)果。讓我非常非常自豪的是，如此復(fù)雜的工程涉及到千余人，我們?cè)诿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)里都超預(yù)期地完成了。大家能講出剛才那么多精彩的故事，我相信這背后還有很多很多我不知道的細(xì)節(jié)。所以誠(chéng)摯感謝汽車部所有的同學(xué)們?cè)赟U7項(xiàng)目上的貢獻(xiàn)，謝謝大家。

自3月28日小米SU7正式發(fā)布以來(lái)，其市場(chǎng)表現(xiàn)可謂一騎絕塵。起售價(jià)21.59萬(wàn)元起的小米SU7，在短短42天內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了鎖單量突破10萬(wàn)輛。4月3日啟動(dòng)交付后，小米SU7僅用時(shí)43天完成了第10000輛的交付。進(jìn)入4月和5月，小米SU7的交付量穩(wěn)步增長(zhǎng)，分別達(dá)到7058輛和8630輛。隨著6月份雙班生產(chǎn)的實(shí)施，小米SU7的交付量超過(guò)1萬(wàn)輛，雷軍定下了，全年將努力保障交付10萬(wàn)臺(tái)，沖刺12萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

雷軍曾表示，小米SU7比自己想象的要成功三至五倍，他認(rèn)為小米SU7成功本質(zhì)上是小米模式的成功，是小米方法論的成功，歸根結(jié)底是小米文化價(jià)值觀的成功。

他指出，造車是一個(gè)長(zhǎng)周期性的行業(yè)，十分不易，小米汽車要做長(zhǎng)期主義的企業(yè)，就現(xiàn)在而言，需要把握好汽車的品質(zhì)和服務(wù)好客戶。

雷軍曾透露，小米智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模已突破1000人，小米堅(jiān)持全棧技術(shù)自研，每年在該領(lǐng)域的投入超過(guò)20億元。他稱，小米汽車的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)，即通過(guò)15年到20年的不懈努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國(guó)汽車工業(yè)的全面崛起貢獻(xiàn)力量。

回看小米的造車之路：

小米宣布造車

2021年3月30日，小米集團(tuán)發(fā)布公告，宣布擬成立一家公司全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來(lái)10年投資額100億美元。至此，小米造車計(jì)劃塵埃落定。

2011-2024年小米在汽車領(lǐng)域金額

根據(jù)小米集團(tuán)、小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、順為資本等小米投資主體的數(shù)據(jù)顯示，小米自2011年開(kāi)始在汽車領(lǐng)域進(jìn)行布局。在宣布進(jìn)軍造車之前，小米已經(jīng)完成了52起汽車領(lǐng)域的投資事件，累計(jì)投資金額達(dá)到262.27億元。而在宣布進(jìn)軍造車之后，從2021年到2022年，小米的投資金額和數(shù)量再次創(chuàng)下新高。2021年的最高投資金額達(dá)到了299.88億元，而2022年的最高投資數(shù)量達(dá)到了26件。

小米汽車自動(dòng)駕駛發(fā)展歷程

2021年7月，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍宣布小米汽車自動(dòng)駕駛部門(mén)開(kāi)始招聘，首批招募500名自動(dòng)駕駛技術(shù)專家，計(jì)劃自研L4級(jí)智能駕駛能力，并支持全國(guó)多地辦公。接著，在2021年8月，小米集團(tuán)發(fā)布公告稱已以約7737萬(wàn)美元的總交易金額收購(gòu)自動(dòng)駕駛公司Deep Motion Tech Limited(深動(dòng)科技)，為小米汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)增加實(shí)力。進(jìn)入2022年7月，小米開(kāi)始上路測(cè)試自動(dòng)駕駛技術(shù)，到2023年12月的發(fā)布會(huì)上，雷軍表示小米全棧自研智能駕駛技術(shù)已經(jīng)追加到47億元，專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò)1000人，測(cè)試車輛超過(guò)200輛，測(cè)試?yán)锍虜?shù)超過(guò)1000萬(wàn)公里。

平安證券研報(bào)指出，小米汽車車業(yè)務(wù)規(guī)模有望比肩甚至超過(guò)其手機(jī)業(yè)務(wù)。SU7的上市意味著小米歷經(jīng)三年努力迎來(lái)市場(chǎng)的檢驗(yàn)，作為2024年新能源車市場(chǎng)新進(jìn)入的重要玩家，小米汽車可能對(duì)未來(lái)幾年的汽車行業(yè)格局產(chǎn)生重要影響。因此，建議關(guān)注小米汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)會(huì)。

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，新能源汽車是一條荊棘之路，行業(yè)走到今天有喜有憂。他表示，值得高興的是，新能源汽車市場(chǎng)仍然有很大的增長(zhǎng)空間，隨著新能源汽車出口的加速，市場(chǎng)將會(huì)有顯著增長(zhǎng)；然而，令人擔(dān)憂的是，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了淘汰賽階段。他指出，觀察全球汽車強(qiáng)國(guó)的發(fā)展歷程，產(chǎn)業(yè)集中度的提升是必然的階段，企業(yè)需要盡快形成規(guī)模效應(yīng)和品牌優(yōu)勢(shì)。

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