（圖片來源：攝圖網）

在今年的全國兩會上，首次將低空經濟寫入政府工作報告，這標志著該新興產業(yè)正式被提升至國家戰(zhàn)略層面。作為全球低空經濟產業(yè)聚集度最高的城市，深圳、廣州、南京、上海、北京率先發(fā)力，成為五大低空經濟城市。

7月5日，廣州市發(fā)布了《廣州市推動低空經濟高質量發(fā)展若干措施》(以下簡稱《措施》)，從加快培育壯大低空經濟主體，推動完善低空基礎設施、低空科技創(chuàng)新環(huán)境和低空多場景應用，加強相關要素保障等五個方面，提出20條措施。

其中，《措施》提到廣州啟動低空產業(yè)百億授信，引導政府各類產業(yè)基金設立低空經濟子基金，鼓勵金融機構創(chuàng)新金融產品服務，組織精準、高效、便捷的融資對接服務，提高間接融資效率。值得一提的是，此前，廣州產投屬下產投資本與廣州開發(fā)區(qū)交投集團已共同發(fā)起設立總規(guī)模100億元的低空產業(yè)創(chuàng)投基金。

《措施》還提出，支持開設載人無人駕駛應用場景航線。鼓勵企業(yè)提供市內交通類、城際交通類低空飛行器載人飛行服務。對于開通并取得主管部門審批，起終點至少一個在廣州市并實施常態(tài)化運營的載人無人駕駛應用場景航線，單條航線年度最高補助100萬元，單個企業(yè)年度補助不超過200萬元。

低空經濟涉及無人機、無人機配套設備、空中交通管理、航空制造等領域，被視為未來經濟增長的重要引擎之一。

低空經濟行業(yè)處在快速發(fā)展階段

2010-2020年，低空經濟還仍停留在概念層面。2010年，低空經濟術語最早于周巧紅(中國科學院大學博士生導師)提出，此后十余年間，研究者們又先后從不同視角、采用不同方法對低空經濟概念定義和產業(yè)構成等進行了闡述。

2021年，中共中央、國務院印發(fā)《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，提出發(fā)展交通運輸平臺經濟、樞紐經濟、通道經濟、低空經濟。這是低空經濟概念首次寫入國家規(guī)劃，未來隨著技術的發(fā)展，借助低空飛行手段進行公共管理和服務的場景將越來越多。

中國低空經濟行業(yè)市場集中度較低

由于當前還沒有完整的低空經濟統(tǒng)計指標體系，并且中國低空經濟行業(yè)以無人機為主導產業(yè)，故此處借助無人機行業(yè)的市場集中度進行分析。2021年，中國無人機行業(yè)CR4為69.94%，市場結構為寡占Ⅲ型(CR4在50%-75%內時，市場屬于寡占Ⅲ型)，表明市場高度集中，少數廠商壟斷市場。2022年，中國無人機行業(yè)CR4占比達到85%。

在高端產品市場中，市場集中度相對更高，主要集中在大疆、航天彩虹等龍頭企業(yè)中;而在中低端市場中，因競爭者較多，且產品差異化程度較小，導致市場集中度相對較低。

各類應用場景創(chuàng)新突破

在國內積極的政策環(huán)境中，市場主體以及國資平臺積極入局，探索低空經濟各類場景的創(chuàng)新突破。貨運與客運場景呈現(xiàn)比翼齊飛、多點開花局面，各類玩家均在其擅長領域進行探索。而因飛行器技術、面向客戶、能力要求均不同，各細分場景的參與主體各不相同，以龍頭一體化探索為主。

根據《國家立體交通網絡規(guī)劃綱要》披露的信息，到2035年，中央對國家低空經濟的產業(yè)規(guī)模預期超過6萬億元，由此測算出2022-2035年中國低空經濟行業(yè)市場規(guī)模年均增長率為6.9%，產業(yè)研究院預測到2028年，中國低空經濟行業(yè)市場規(guī)模將達到3.7萬億元。

中信證券發(fā)布的研究報告指出，低空經濟作為全球戰(zhàn)略性新興產業(yè)，未來發(fā)展?jié)摿薮?。新賽道將在通航產業(yè)基礎上，完善基礎設施和運營建設，拓展更先進的飛行器技術，擴大全新的應用場景，為相關產業(yè)提供更多發(fā)展增量。建議關注以下細分領域：1)基礎設施和運營;2)航空器制造;3)上游航空材料。

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標簽： 低空 經濟 無人機 隨筆