圖源：攝圖網(wǎng)

2024年3月5日，國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)作政府工作報(bào)告時(shí)提出，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟(jì)等新增長(zhǎng)引擎。這也是低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告。

目前，低空領(lǐng)域的主要產(chǎn)品包括eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）、無(wú)人機(jī)（消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)）、直升機(jī)、傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)等。如今，以電動(dòng)垂直起降飛行器為主的飛行汽車，正日益受到全球車企、航空公司、科技公司的熱捧。

eVTOL（Electric Vertical Take-off and Landing，電動(dòng)垂直起降）飛行器，是低空經(jīng)濟(jì)載體的一種創(chuàng)新形式，具有安全、環(huán)保、低成本、高效率等優(yōu)勢(shì)，主要應(yīng)用于低空旅游、日常通勤、空中物流、消防救援、醫(yī)療救助等場(chǎng)景，從技術(shù)路線看，包括多旋翼、復(fù)合翼、傾旋翼等方案。在國(guó)內(nèi)，它擁有一個(gè)更為廣義的名字：電動(dòng)飛行汽車。未來(lái)規(guī)模化運(yùn)營(yíng)后，民眾可以通過(guò)手機(jī)平臺(tái)預(yù)約乘坐，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)和都市圈城際間的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)出行，其成本可與地面專車服務(wù)相媲美。

2023年10月，工信部、科技部、財(cái)政部、中國(guó)民航局四部門印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》正式發(fā)布，明確提出到2025年，電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）實(shí)現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行；到2035年，建成具有完整性、先進(jìn)性、安全性的綠色航空制造體系，新能源航空器成為發(fā)展主流，加快將eVTOL融入綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，初步形成安全、便捷、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市空運(yùn)體系。

中國(guó)民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，到2025年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元。而根據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，到2030年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)2.5萬(wàn)億元，2035年有望達(dá)3.5萬(wàn)億元。國(guó)信證券測(cè)算，中期維度，國(guó)內(nèi)eVTOL穩(wěn)態(tài)市場(chǎng)規(guī)模有望超2000億元，其中觀光場(chǎng)景、通勤場(chǎng)景、整機(jī)銷量的市場(chǎng)規(guī)模分別為683億元、208億元、1260億元。

根據(jù)《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》，預(yù)計(jì)2024年eVTOL產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)第一輪商業(yè)化爆發(fā)周期，觀光旅游等特定場(chǎng)景將成為首選，多場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用將持續(xù)探索，隨著多機(jī)型適航認(rèn)證的加速推進(jìn)，eVTOL產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)際航空科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)的新賽道。

國(guó)內(nèi)目前有包括沃飛長(zhǎng)空、小鵬等在內(nèi)的多家企業(yè)在飛行汽車板塊獲得融資，通過(guò)企查貓數(shù)據(jù)整理，如下：（排名不分先后）

綜合來(lái)看，eVTOL產(chǎn)業(yè)聚集地區(qū)多為人才密集地，國(guó)內(nèi)eVTOL主機(jī)廠主要集中在以上海為中心的長(zhǎng)三角區(qū)域、以廣州、深圳為雙中心的大灣區(qū)以及成渝雙城。

具體來(lái)看，各公司當(dāng)前最新動(dòng)向如下：

上海沃蘭特航空技術(shù)有限責(zé)任公司

7月5日，沃蘭特航空宣布完成1億元A+++輪融資，本輪融資將繼續(xù)助力推動(dòng)VE25驗(yàn)證機(jī)的試飛、試驗(yàn)，產(chǎn)品機(jī)AC101的研發(fā)與制造，推動(dòng)VE25-100型號(hào)適航取證，并盡快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

這是沃蘭特在過(guò)去4個(gè)月內(nèi)宣布的第四輪融資，成為2024年上半年中國(guó)獲得融資輪次最多的eVTOL研制企業(yè)。此前，沃蘭特分別在2024年3月完成1億元A輪融資，2024年4月完成億元級(jí)A+輪融資，6月完成億元級(jí)A++輪融資。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自成立以來(lái)沃蘭特已經(jīng)完成了7輪融資。

根據(jù)企查貓數(shù)據(jù)，沃蘭特航空成立于2021年6月。公開資料顯示，沃蘭特核心成員來(lái)自中國(guó)商飛、GE、霍尼韋爾等全球一流航空企業(yè)，擁有豐富的民航飛機(jī)研發(fā)、適航審定和商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。其創(chuàng)始人兼CEO董明在民航領(lǐng)域工作20余年，是資深的航空系統(tǒng)專家，曾就任于中航工業(yè)、通用電氣GE、美國(guó)羅克韋爾柯林斯公司和昂際航電，并深度參與了ARJ21、C919和CR929的飛機(jī)研制。

據(jù)介紹，沃蘭特首款產(chǎn)品VE25選擇復(fù)合翼架構(gòu)，可以乘坐1名駕駛員與5名乘客，起飛重量2.5噸，巡航速度235Km/h，是目前世界范圍內(nèi)已知的起飛重量最大、客艙空間最為寬闊的載人eVTOL。

四川沃飛長(zhǎng)空科技發(fā)展有限公司

沃飛長(zhǎng)空成立于2020年9月，是吉利科技集團(tuán)旗下一家以低空出行為核心的科技公司，聚焦垂直起降、新能源動(dòng)力與智能駕駛的新通航。

當(dāng)前，沃飛長(zhǎng)空形成了有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的四川創(chuàng)造飛行汽車技術(shù)，率先取得適航審定受理批復(fù)，成為全國(guó)首個(gè)獲得民航局適航審定受理批復(fù)的有人駕駛載人eVTOL。

作為國(guó)內(nèi)eVTOL的代表性產(chǎn)品之一，該企業(yè)研發(fā)的AE200適航技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，機(jī)翼長(zhǎng)14.5米、機(jī)高4.6米、機(jī)長(zhǎng)9米，采用單翼分布式傾轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)計(jì)，同時(shí)采用變距飛行，標(biāo)準(zhǔn)座艙可搭載1名駕駛員和4名乘客，航程在200公里內(nèi)，今年2月AE200完成首飛。

除此之外，今年2月，美國(guó)《航空周刊》發(fā)布了Mark Moore對(duì)全球從事eVTOL研發(fā)的公司排名，沃飛長(zhǎng)空排名第九，是榜單排名前十的公司中唯一一家中國(guó)eVTOL研發(fā)公司；3月，在SMG咨詢公司推出的ARI(先進(jìn)空中交通實(shí)現(xiàn)指數(shù))中，沃飛長(zhǎng)空也進(jìn)入了榜單前十，排名第八。這是目前全球eVTOL行業(yè)最具影響力的兩大榜單，沃飛長(zhǎng)空是唯一一家同時(shí)進(jìn)入這兩個(gè)榜單前十的中國(guó)企業(yè)，這凸顯了沃飛長(zhǎng)空在這一領(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力和影響力。

廣州汽車集團(tuán)股份有限公司

2023年6月26日，廣汽集團(tuán)發(fā)布了GOVE飛行汽車，利用分離式機(jī)體構(gòu)型，飛行艙和底盤可自由分離或組合，在動(dòng)態(tài)一體中達(dá)到飛行和地面行駛、飛機(jī)和汽車兩大場(chǎng)景利用。

根據(jù)該企業(yè)在投資者平臺(tái)的最新回復(fù)來(lái)看，飛行汽車廣汽GOVE有兩種不同構(gòu)型，其中多旋翼構(gòu)型目前最大起飛重量550kg，最大航程30km，2023年6月實(shí)現(xiàn)全球首飛、完成首次載人飛行測(cè)試，目前累計(jì)已開展驗(yàn)證300余次；此外，復(fù)合翼構(gòu)型可滿足類似粵港澳大灣區(qū)150km城際出行的需求。

億航智能設(shè)備（廣州）有限公司

億航智能成立于2014年。2019年12月12日，億航智能在美國(guó)納斯達(dá)克全球股票市場(chǎng)成功上市，成為全球城市空中交通行業(yè)第一股，股票代碼為EH。

截至目前，億航EH216-S是全球首個(gè)三證齊全的eVTOL飛行器。2023年10月13日，EH216-S獲得eVTOL領(lǐng)域全球首張型號(hào)合格證（TC）；2023年12月21日，獲得由中國(guó)民用航空局頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC），2024年4月7日，獲得全球eVTOL行業(yè)內(nèi)首張生產(chǎn)許可證（PC）。這是eVTOL行業(yè)的里程碑式突破。

根據(jù)億航智能設(shè)備（廣州）有限公司首席運(yùn)營(yíng)官王釗介紹，我們作為主機(jī)廠三證已經(jīng)拿齊了，但運(yùn)營(yíng)公司還需要拿到低空運(yùn)營(yíng)類許可，運(yùn)營(yíng)公司獲得民航局的認(rèn)定拿到牌照后，商業(yè)運(yùn)營(yíng)低空飛行就不遠(yuǎn)了。此外，王釗表示，目前億航智能的飛行器主要用于短途城市交通及文旅觀光。（2024年）一季度我們交付了26架EH216-S飛行器，二季度銷量繼續(xù)增加，我們目前正在忙著飛行器的交付。

廣東匯天航空航天科技有限公司

根據(jù)企查貓數(shù)據(jù)得知，小鵬匯天前身為東莞市匯天科技有限公司，創(chuàng)立于2013年，創(chuàng)始人趙德力。2020年，由小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬及小鵬汽車共同投資、控股，成立廣東匯天航空航天科技有限公司，成為小鵬汽車生態(tài)企業(yè)之一。

小鵬匯天研發(fā)中心、飛行試飛基地位廣州，并在深圳、上海等地成立了飛行汽車實(shí)驗(yàn)室。

7月4日，廣州開發(fā)區(qū)與小鵬匯天簽訂《小鵬匯天飛行汽車項(xiàng)目投資合作協(xié)議》，將在用地、融資、應(yīng)用場(chǎng)景等各方面給予小鵬匯天支持，共同推動(dòng)飛行汽車研發(fā)、量產(chǎn)及應(yīng)用。據(jù)了解，小鵬匯天將在廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)飛行汽車研發(fā)、智能制造及銷售中心，用于開展飛行汽車的試驗(yàn)、生產(chǎn)、銷售、營(yíng)地運(yùn)營(yíng)等。

其中，智能制造中心為全球首座利用現(xiàn)代化流水線進(jìn)行大規(guī)模量產(chǎn)的飛行汽車工廠，將首先用于生產(chǎn)分體式飛行汽車陸地航母的飛行體部分。小鵬匯天方面表示，分體式飛行汽車陸地航母計(jì)劃在今年廣州車展上正式啟動(dòng)預(yù)售。

上海峰飛航空科技有限公司

據(jù)介紹，峰飛航空科技創(chuàng)始人田瑜先生進(jìn)入航空行業(yè)20余年,擁有FAA固定翼和直升機(jī)飛行執(zhí)照,熟悉各種飛行器的飛行性能,獲得相關(guān)專利超過(guò)300項(xiàng),并且成功研制了全球第一款獲得適航認(rèn)證的電動(dòng)運(yùn)動(dòng)飛機(jī)。當(dāng)前，峰飛航空科技的航空器采用復(fù)合翼架構(gòu)。

2024年2 月27 日，全球首條跨?？绯请妱?dòng)垂直起降航空器航線的公開首次演示飛行。此次首飛的飛行汽車為峰飛航空自主研制的5座eVTOL航空器盛世龍?zhí)?，其核心模組實(shí)現(xiàn)了完全國(guó)產(chǎn)化，最大起飛重量2000公斤，最大載人數(shù)5位，巡航速度200公里/小時(shí)，最大航程250公里。這次首飛航程模擬了一家人從深圳蛇口郵輪母港飛往珠海九洲港碼頭的行程，將原本需要2.5到3小時(shí)的地面車程縮短至僅20分鐘。

除了載人eVTOL，峰飛科技在6月中旬的上交會(huì)中展示了2噸級(jí)貨運(yùn)無(wú)人駕駛航空器V2000CG凱瑞鷗。據(jù)悉，凱瑞鷗已在今年3月拿到全球首張型號(hào)合格證，5月其在浦東機(jī)場(chǎng)完成特許飛行，在阿布扎比完成海外首飛。

上海時(shí)的科技有限公司

上海時(shí)的科技有限公司成立于2021年05月07日，注冊(cè)地位于上海市閔行區(qū)申南路215號(hào)2幢B101室，法定代表人為黃寅吉。時(shí)的科技是國(guó)內(nèi)率先研發(fā)eVTOL的創(chuàng)新企業(yè)之一。

E20 eVTOL是代號(hào)為E20的傾轉(zhuǎn)旋翼國(guó)產(chǎn)5座載人電動(dòng)飛機(jī)，由上海時(shí)的科技有限公司自主研發(fā)。飛機(jī)為傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型，設(shè)計(jì)最大航程達(dá)200公里、巡航速度達(dá)每小時(shí)260公里，最快時(shí)速320公里。作為一款純電驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，采用電機(jī)和電氣化架構(gòu)設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化動(dòng)力傳輸方式，讓飛行更加便捷和安全。采用大直徑低轉(zhuǎn)速5葉螺旋槳，大幅降低飛行噪音，帶來(lái)安靜舒適的飛行體驗(yàn)。

零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司

零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司成立于2021年03月31日，注冊(cè)地位于安徽省合肥市高新區(qū)習(xí)友路3333號(hào)中國(guó)（合肥）國(guó)際智能語(yǔ)音產(chǎn)業(yè)園研發(fā)中心樓611-441室，法定代表人為李宜恒。

ZG-ONE是零重力飛機(jī)工業(yè)（合肥）有限公司全新定義研發(fā)的第一代電動(dòng)垂直起降飛行器，定位于低空旅游服務(wù)。ZG-ONE采用六旋翼動(dòng)力布局，有效載荷2人，設(shè)計(jì)總重650kg，航時(shí)25分鐘，航程30km，巡航速度75km/h。擁有自主飛行路徑規(guī)劃能力，可同時(shí)搭載兩人，并標(biāo)配三余度飛控和整機(jī)彈射傘等。

值得一提的是，根據(jù)李宜恒透露，兩座機(jī)型ZG-ONE采用的是換電模式，這意味著將大幅提升了用戶的運(yùn)轉(zhuǎn)周期率。另外，零重力目前已拿到了國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)擁有TC的電動(dòng)固定翼產(chǎn)品的授權(quán)，這也是一個(gè)即將交付的產(chǎn)品。

億維特（南京）航空科技有限公司

億維特（南京）航空科技有限公司成立于2022年01月12日，注冊(cè)地位于南京市雨花臺(tái)區(qū)軟件大道180號(hào)大數(shù)據(jù)1號(hào)樓1F，法定代表人為任文廣。

2024年3月，億維特（南京）航空科技有限公司自主研制的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）ET9原型機(jī)成功完成首飛。

ET9原型機(jī)是一款飛行汽車，最大起飛重量2.2噸，可載5人或500公斤，最大航程240公里，最大航速每小時(shí)240公里。和普通的直升機(jī)不同，它是電力驅(qū)動(dòng)，屬于清潔能源，而且比直升機(jī)噪聲小、安全性高、價(jià)格便宜、運(yùn)營(yíng)成本低。億維特聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁張本嶺介紹。

中信海洋直升機(jī)股份有限公司

中信海洋直升機(jī)股份有限公司成立于1999年02月11日，注冊(cè)地位于深圳市羅湖區(qū)清水河街道清水河社區(qū)清水河一路112號(hào)羅湖投資控股大廈塔樓2座901，法定代表人為楊威。

中信海直作為國(guó)內(nèi)通用航空業(yè)的佼佼者，擁有亞洲最龐大的民用直升機(jī)隊(duì)伍，共有87架高端直升機(jī)，并在全國(guó)建有眾多的機(jī)場(chǎng)和基地。當(dāng)前，中信海直正探索直升機(jī)+eVTOL的聯(lián)運(yùn)模式。

eVTOL技術(shù)作為通用航空領(lǐng)域的新興技術(shù)，中信海直已與多家國(guó)內(nèi)外eVTOL企業(yè)展開合作，其中包括Lilium（歐洲eVTOL制造商），在今年4月30日，中信海直與吉利沃飛長(zhǎng)空簽署戰(zhàn)略合作，沃飛也成為目前同中信海直簽約的唯一中國(guó)eVTOL企業(yè)。

——重點(diǎn)區(qū)域政策

上海市委副書記、市長(zhǎng)龔正7月2日主持召開市政府常務(wù)會(huì)議，會(huì)議原則同意《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024—2027年）》。會(huì)議指出，要完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)設(shè)施配套，抓好設(shè)施網(wǎng)建設(shè)，提升軟件配套服務(wù)能力。要開放應(yīng)用場(chǎng)景，加大商業(yè)化試點(diǎn)和規(guī)?；\(yùn)用，推動(dòng)小眾試點(diǎn)變?yōu)榇蟊婓w驗(yàn)，培育低空+新消費(fèi)場(chǎng)景。要引育領(lǐng)軍企業(yè)，搶抓市場(chǎng)新機(jī)遇，支持大中型無(wú)人機(jī)和eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的研發(fā)制造，打造具有全球影響力的天空之城。

2023年12月27日，深圳市交通運(yùn)輸局、市工業(yè)和信息化局、市發(fā)展改革委、市科技創(chuàng)新委、市財(cái)政局、市國(guó)資委、市地方金融監(jiān)督管理局聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》其中提到，加快推動(dòng)載人eVTOL等低空航空器產(chǎn)業(yè)化。加速載人eVTOL、飛行汽車等應(yīng)用產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。對(duì)獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的eVTOL航空器和無(wú)人駕駛航空器型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證并在本市經(jīng)營(yíng)的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)新增項(xiàng)目總投資額達(dá)到5億元以上的重大工業(yè)投資項(xiàng)目或上市公司本地工業(yè)投資項(xiàng)目，按不超過(guò)項(xiàng)目實(shí)際發(fā)生的固定資產(chǎn)總投資費(fèi)用的20%給予不超過(guò)5000萬(wàn)元的資助。支持低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＞匦滦【奕?、制造業(yè)單項(xiàng)冠軍、隱形冠軍等企業(yè)培育發(fā)展等措施。

——券商觀點(diǎn)

國(guó)盛證券表示，eVTOL具備成為輕量化空中交通工具的基本條件，有望廣泛應(yīng)用于載人/載物空中交通。相比較傳統(tǒng)直升機(jī)，eVTOL擁有安全性高、操作難度低、成本低、噪音低等優(yōu)勢(shì)。相較于直升機(jī)/大型客機(jī)，eVTOL或能滿足更輕量化的空中交通需求。

中金研報(bào)表示，eVTOL要求電池高安全、高能量密度、高功率密度，固態(tài)/半固態(tài)電池或?yàn)槲磥?lái)主流路線。其中，高安全是指電池系統(tǒng)需要達(dá)到航空級(jí)的安全性，而能量密度和功率密度直接決定eVTOL載重、續(xù)航里程等性能指標(biāo)?，F(xiàn)有電池技術(shù)水平均未能完美滿足eVTOL對(duì)于電池能量密度和功率密度的要求，主流在研技術(shù)路線有鋰電池和氫燃料電池兩種，中金表示看好固態(tài)/半固態(tài)鋰電池成為未來(lái)主流技術(shù)路線，寧德等電池企業(yè)已進(jìn)行針對(duì)性布局。

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