售價(jià)低于行業(yè)預(yù)期，這或許是小鵬P7+銷量狂飆的部分原因。

@科技新知 原創(chuàng)

作者丨依曼 編輯丨蕨影

小鵬P7+熱銷被多家競品拉踩，何小鵬稱小鵬P7+剛過上兩天好日子求放過！

近日，多張關(guān)于小鵬 P7+ 被多家競品車型進(jìn)行對比的圖片及視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳。從網(wǎng)絡(luò)曝光的圖片來看，極越 07、智己 LS6、紅旗 EH7都和小鵬P7+進(jìn)行了一番對比。對比內(nèi)容也多圍繞車輛的高階智駕輔助系統(tǒng)、芯片等方面。

而且，小鵬P7+還被流量攔截，搜索的關(guān)鍵詞是小鵬P7+，出來的卻是另外一家車企的產(chǎn)品。車紅是非多，有網(wǎng)友稱，小鵬P7+上市后的流量堪比小米SU7，不愧是小字輩！

 

對于小鵬 P7+ 被競品車型各種對比一事，小鵬汽車的董事長何小鵬在社交平臺發(fā)文稱，感謝各位朋友們的認(rèn)可，剛從暴風(fēng)雨中走出來，小鵬P7+也才剛過上兩天好日子求放過。

其實(shí)近些年，各大廠拿自己的產(chǎn)品和競品比對是基本操作。特斯拉Model Y作為新能源汽車最為暢銷的車型之一，也是被國內(nèi)多家新能源車企當(dāng)作對標(biāo)產(chǎn)品，進(jìn)行圍剿。

小鵬P7+被蹭熱度花式對比，從某種意義上證明了小鵬 P7+的成功。

01 低價(jià)翻盤

11月7日晚間，小鵬汽車旗下新車P7+正式上市，成為全球首款全系標(biāo)配AI高階智駕的汽車，提供三個(gè)版本，售價(jià)分別為18.68萬元、19.88萬元和21.88萬元，上市即交付。

何小鵬表示，小鵬P7+全系標(biāo)配AI高階智駕，搭載自研AI天璣5.4.0、端到端大模型及AI鷹眼智駕方案，無需額外付費(fèi)。智能座艙接入自研X-GPT大模型，標(biāo)配高通8295P芯片，性能提升50%，配備大屏及儀表，實(shí)現(xiàn)三屏互聯(lián)和車機(jī)手機(jī)互聯(lián)。

小鵬P7+發(fā)布當(dāng)晚獲得極高的關(guān)注度，大量小鵬客戶涌入官網(wǎng)，官網(wǎng)服務(wù)器被擠崩，何小鵬還稱，服務(wù)器的流量是MONA M03上市同期的20倍。據(jù)官方數(shù)據(jù)，小鵬P7+上市12分鐘大定突破1萬臺，截止11月7日24點(diǎn)，小鵬P7+大定31528臺，打破小鵬歷史所有紀(jì)錄！

值得一提的是，11月7日晚小鵬P7+公布的起售價(jià)相較此前20.98萬元起的預(yù)售價(jià)有所下調(diào)。然而，和小鵬P7+定位接近的極氪007、小米SU7等車型起售價(jià)均超過20萬元，在配置、續(xù)航里程接近的情況下，部分競品的定價(jià)達(dá)到25萬元級。

小鵬P7+的售價(jià)低于行業(yè)預(yù)期，這或許也是小鵬P7+銷量狂飆的部分原因。其實(shí)小鵬的低價(jià)策略從MONA M03就開始了。8月27日晚，小鵬MONA M03上市，起售價(jià)11.98萬元。要知道，小鵬汽車主銷車型售價(jià)區(qū)間在20萬—30萬元。小鵬MONA M03 的掀桌價(jià)也讓業(yè)內(nèi)感到意外。

不過，小鵬MONA M03的銷量卻是沒辜負(fù)何小鵬的一片苦心，上市以來連續(xù)兩月銷量破萬。今年前6月小鵬汽車單月銷量從未破萬，9月開始MONA M03交付上量之后，10月小鵬汽車銷量首次恢復(fù)至2萬輛的水平，達(dá)23917輛，并創(chuàng)單月交付歷史新高。

如今，小鵬P7+的火熱再為小鵬汽車?yán)m(xù)上一口氣。不過此前小鵬MONA M03的火爆，導(dǎo)致小鵬交付出現(xiàn)了延期，外界或許會對小鵬P7+首銷訂單的交付能力存在一定的疑慮。

02 持續(xù)虧損

小鵬P7+全球首秀發(fā)布會上，何小鵬稱，未來新10年小鵬汽車要成為面向全球的AI汽車公司。小鵬汽車也是繼特斯拉之后，全球第二、國內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)端到端大模型落地的車企。

只不過，一直以來遙遙領(lǐng)先的智能化水平，并沒能讓小鵬汽車的銷量遙遙領(lǐng)先。金九銀十已經(jīng)過去了，1至10月，新能源車?yán)塾?jì)銷量832.7萬輛，同比增長39.8%。然而，小鵬汽車前10個(gè)月累計(jì)銷量12.2萬輛，目標(biāo)完成率不足50%。和同一梯隊(duì)的蔚來、理想相比，銷量略顯掉隊(duì)。

不過，好在今年下半年新上市的小鵬MONA M03和小鵬P7+，能進(jìn)一步帶動(dòng)小鵬銷量增長，但要想完成年目標(biāo)銷量還需加倍努力。

此外，小鵬圍繞AI和全球化兩大核心，還描繪了一幅AI汽車、AI機(jī)器人、飛行汽車的藍(lán)圖。11月13日，小鵬匯天在第十五屆中國國際航空航天博覽會上舉辦陸地航母飛行汽車批量預(yù)訂簽約儀式，共簽約新訂單2008臺。這是全球飛行汽車領(lǐng)域迄今為止的最大訂單量。

市場對于飛行汽車的未來較為期待。據(jù)中國民用航空局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國低空經(jīng)濟(jì)的市場規(guī)模有望達(dá)到1.5萬億元，到2035年更是有望達(dá)到3.5萬億元。

可小鵬汽車還處于持續(xù)虧損的狀態(tài)中，此時(shí)的經(jīng)營狀況不算樂觀。今年上半年，小鵬汽車總收入為146.6億元，同比增加61.2%，但凈虧損仍達(dá)26.5億元。截至2024年6月30日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為人民幣373.3億元。同期的理想和蔚來資金儲備分別是972.5億元、416億元。

小鵬在做好新能源汽車的同時(shí)，還要兼顧飛行汽車等業(yè)務(wù)，多線條開花顯然壓力會很大。不過，從目前兩款新車的銷量來看，蔚小理中的小字，小鵬算是暫時(shí)保住了。

- The end -

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