中國技術(shù)的全球化共振敘事。
作者|古廿
編輯|楊舟
最近，有媒體報道，菜鳥拿下數(shù)億美元的全球物流科技合作訂單。對此，菜鳥回應(yīng)稱，菜鳥物流科技出海持續(xù)取得進展。
這一回應(yīng)雖然沒有透露更多的合作信息，但是也相當(dāng)于間接官宣了這筆訂單的真實性。根據(jù)新華網(wǎng)的披露，項目一期就涉及美洲、亞洲和歐洲等全球關(guān)鍵市場的智能倉儲和快遞分撥升級。
盡管沒有明確披露是哪家跨國集團的物流升級需求，但從過往合作名單來看，寶潔、雀巢、聯(lián)合利華、歐萊雅……這些全球TOP50快消巨頭，都和菜鳥進行過深度業(yè)務(wù)合作。雀巢集團高層更是在今年3月到訪菜鳥總部，雙方圍繞全球供應(yīng)鏈倉配、倉儲自動化、RFID等領(lǐng)域的合作機會展開探討。
按照商業(yè)合作的慣例，此次拋出的數(shù)億美元合作訂單，可能也是前述有過合作的快消巨頭。拿下這筆跨國訂單的菜鳥，也正在用中國物流企業(yè)的科技實力，贏得跨國企業(yè)的實力認(rèn)可。
一場關(guān)于中國物流技術(shù)獲得全球快消巨頭認(rèn)可的故事，正從一紙合同背后浮出水面。
01 快消巨頭的物流降本藏在財報里在菜鳥過往合作的跨國快消巨頭財報中，有一個共同關(guān)鍵詞——供應(yīng)鏈效率。
蔚來創(chuàng)始人李斌曾對內(nèi)提出一百萬倍成本思維，強調(diào)對每筆成本支出進行規(guī)?；蒲荩杭偃缫惠v車能省100塊錢，乘以一百萬倍，就是一個億。
這種極致的成本管控意識，在SKU繁雜、全球分銷的快消行業(yè)中顯得更為關(guān)鍵——畢竟，一瓶洗發(fā)水從工廠到全球貨架的路徑，可能涉及數(shù)十個物流節(jié)點，任何環(huán)節(jié)的效率提升都可能轉(zhuǎn)化為真金白銀的利潤。
作為全球供應(yīng)鏈要求最高的行業(yè)之一，快消企業(yè)在Gartner全球供應(yīng)鏈榜單中常年占據(jù)頭部：2023年，聯(lián)合利華、寶潔穩(wěn)居大師級，雀巢、歐萊雅等多家快消企業(yè)入選Top25。
這些巨頭的財報字里行間，都藏著供應(yīng)鏈物流提效的重要性。
寶潔2024年財報顯示，通過供應(yīng)鏈3.0升級，訂單處理效率提升超99%，過去兩人耗時兩天半的工作，如今最快10分鐘即可完成，卡車?yán)寐省⑷肆Τ杀揪蠓鶅?yōu)化。
聯(lián)合利華也在2024財報中，將毛利率提升至十年來最高，歸因于產(chǎn)品組合、生產(chǎn)和物流成本三個方面帶來的凈生產(chǎn)力提升。
雀巢則是在財報中強調(diào)端到端數(shù)字化，計劃利用AI＋物流，成為一個從農(nóng)場到餐桌，端到端更加智能化的企業(yè)。通過數(shù)據(jù)在整個價值鏈中傳輸，避免從采購、制造和分銷方面的成本浪費。
國際咨詢機構(gòu)的數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢：著名咨詢公司Mercer管理顧問公司報告顯示，有近一半接受調(diào)查的公司經(jīng)理將供應(yīng)鏈成本管理作為公司的10項大事之首。
美國Kearney咨詢公司同時指出，供應(yīng)鏈可以耗費整個公司高達25％的運營成本，而對于一個利潤率為3％－4％的企業(yè)而言，哪怕降低5％的供應(yīng)鏈成本，也足以使企業(yè)的利潤翻番。
可見供應(yīng)鏈對利潤的影響程度非同一般?？梢哉f，當(dāng)今企業(yè)間的競爭實質(zhì)上是供應(yīng)鏈的競爭，把握住供應(yīng)鏈成本就是把握了真正的核心競爭能力。
這也解釋了為何跨國巨頭對物流升級如此大手筆投入——在白熱化的全球競爭中，供應(yīng)鏈效率早已不是錦上添花，而是決定生死的核心競爭力。
02 跨國巨頭看中了菜鳥什么？對效率的極致追求，正是菜鳥與快消巨頭合作的底層邏輯：當(dāng)巨頭們在財報中反復(fù)書寫降本目標(biāo)時，菜鳥的物流科技恰好成為破局的關(guān)鍵工具。
從倉儲自動化到智能分撥，每一項技術(shù)落地都呼應(yīng)著快消行業(yè)的供應(yīng)鏈物流提效，讓財報中的效率提升不再是紙面數(shù)字，而是實實在在的運營變革。
支撐起這種系統(tǒng)化物流升級方案的，是菜鳥在前沿技術(shù)和業(yè)務(wù)落地兩個層面的創(chuàng)新能力。
技術(shù)面上，菜鳥的物流科技能力足夠強。
目前菜鳥L4級公開道路無人車已面向全國銷售，在30多個城市和地區(qū)上路運營；菜鳥自動化和數(shù)字化項目已在全球28個國家落地超過600個。
以倉儲和分撥自動化為例，菜鳥打造的亞洲最大機器人倉庫，可以應(yīng)對雙十一的沖擊；菜鳥在東莞打造的全球最大的跨境自動化倉庫，集成多種自動化設(shè)備，適配全新的跨境物流業(yè)態(tài)。
菜鳥的整套數(shù)字化物流系統(tǒng)甚至獲得過中國人工智能領(lǐng)域的最高獎項——吳文俊獎，這也是物流領(lǐng)域的唯一獲獎項目。
技術(shù)只是紙上談兵的理論能力，更重要的技術(shù)和業(yè)務(wù)相結(jié)合的創(chuàng)新能力。作為一家本身擁有物流業(yè)務(wù)的科技公司，這也是菜鳥在物流市場的獨特優(yōu)勢：兼具技術(shù)和實際物流運營經(jīng)驗。菜鳥的技術(shù)來源于業(yè)務(wù)，同時又在物流場景中打磨技術(shù)，再實現(xiàn)技術(shù)的商業(yè)化。
比如，過去菜鳥發(fā)揮自建自營的倉配網(wǎng)絡(luò)、城配網(wǎng)絡(luò)等能力，先后和雀巢、達能等企業(yè)共創(chuàng)項目，打造出創(chuàng)新的DTC（直面消費者業(yè)務(wù)）履約中心；聯(lián)合寶潔打造首個B端業(yè)務(wù)和C端業(yè)務(wù)一體融合的前置倉，縮短供應(yīng)鏈路，提升消費者體驗。
這種從業(yè)務(wù)中來，到場景中去的創(chuàng)新能力，讓技術(shù)不再是孤立的外部解決方案，而是融入快消企業(yè)整個運營體系的毛細血管。
另外在中國市場的長期合作積累，也為菜鳥拿下跨國企業(yè)的全球化物流訂單打下彼此信任的合作基礎(chǔ)。
2016年，菜鳥便與聯(lián)合利華開啟合作，從最初的阿里系電商倉配逐步拓展到全渠道物流服務(wù)；與寶潔、歐萊雅的協(xié)作，則從線上延伸至線下全場景一體化合作，甚至聯(lián)合百威探索倉內(nèi)直播營銷+倉配履約一體化。
在從單一業(yè)務(wù)到逐步深化的遞進式合作中，當(dāng)巨頭們啟動全球供應(yīng)鏈升級時，在原有合作的基礎(chǔ)上，進一步擴大合作深度和廣度，菜鳥拿到跨國集團的全球化物流訂單，也就是水到渠成的長期價值。
03 中國物流企業(yè)打開全球生意的盤子從中國區(qū)的局部合作，到全球化的物流升級，拿下這筆跨國訂單的菜鳥正在以物流科技出海，打開中國物流企業(yè)全球增長的生意盤。
據(jù)透露，菜鳥已經(jīng)在美洲、亞太地區(qū)、中東和歐洲等地設(shè)立了物流科技本地團隊，保障多個全球項目的合作與交付。這些區(qū)域包含了不少在物流科技設(shè)備方面特別強勢的企業(yè)。
比如亞太地區(qū)日本的Daifuku，美國的manhattan，分別是自動化和數(shù)字化方面的領(lǐng)先企業(yè)，在全球都很有影響力。前者在物流自動化設(shè)備領(lǐng)域具有全球領(lǐng)先優(yōu)勢，其堆垛機技術(shù)在倉儲自動化環(huán)節(jié)被亞馬遜、沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)采用；后者的WMS在高端倉儲市場占據(jù)重要份額，其供應(yīng)鏈控制塔功能實時協(xié)調(diào)百萬級SKU庫存流動。
能夠拿下這些地區(qū)的訂單，也意味著菜鳥的物流科技能力在全球范圍內(nèi)得到了認(rèn)可。
得益于全球范圍內(nèi)的物流能力，在國際貿(mào)易局勢動蕩的環(huán)境下，中國跨境電商敦煌網(wǎng)、淘寶等APP的走紅，也帶火了線下跨境包裹集運需求。
4月17日，菜鳥首次沖入美國App生活應(yīng)用類榜單。次日，菜鳥App的榜單排名快速上升25位。
菜鳥的實踐，恰是中國科創(chuàng)企業(yè)集體出海的縮影。當(dāng) DeepSeek在AI領(lǐng)域獲國際認(rèn)可、菜鳥App在美國生活類榜單排名飆升，全球品牌正重新審視中國技術(shù)的價值——不再將其視為低成本替代，而是場景化創(chuàng)新的引領(lǐng)者。
從中國的自動化倉庫到接單巨頭的跨國生意，菜鳥的故事揭示了一個中國企業(yè)全球化新邏輯：這不再是簡單的中國企業(yè)出海，而是一場由技術(shù)與需求共同驅(qū)動的全球技術(shù)革命。
當(dāng)deepseek、菜鳥等更多的中國企業(yè)出圈，拿到全球化的技術(shù)認(rèn)可，也會讓更多的全球品牌真正關(guān)注中國的技術(shù)產(chǎn)品，從中國去尋找技術(shù)升級方案。這是中國科創(chuàng)企業(yè)集體迎來的機會。
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