圖源：攝圖網(wǎng)

1月17日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口開啟。

據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委官網(wǎng)消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2024年1月17日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格（標(biāo)準(zhǔn)品，下同）每噸均降低50元。從全國(guó)平均來看，92號(hào)汽油每升下調(diào)0.04元；95號(hào)汽油每升下調(diào)0.04元。

國(guó)家發(fā)展改革委表示，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業(yè)要組織好成品油生產(chǎn)和調(diào)運(yùn)，確保市場(chǎng)穩(wěn)定供應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策。各地相關(guān)部門要加大市場(chǎng)監(jiān)督檢查力度，嚴(yán)厲查處不執(zhí)行國(guó)家價(jià)格政策的行為，維護(hù)正常市場(chǎng)秩序。消費(fèi)者可通過12315平臺(tái)舉報(bào)價(jià)格違法行為。

卓創(chuàng)資訊分析顯示，2024年首次成品油零售限價(jià)下調(diào)或?qū)⒙鋵?shí)。本次調(diào)價(jià)政策落實(shí)后，消費(fèi)者用油成本稍有下降。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油節(jié)省2元。

全球石化物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模體量分析

據(jù)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，中國(guó)已經(jīng)成為世界石油和化工大國(guó)，占據(jù)全球市場(chǎng)份額的40%。2022年，中國(guó)石油和化工行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16.56萬億元，初步統(tǒng)計(jì)，2022年，全球石化行業(yè)規(guī)模為41.4萬億元。

中國(guó)原油加工量分析

隨著國(guó)內(nèi)煉油能力不斷增長(zhǎng)，成品油產(chǎn)量較快增長(zhǎng)，成品油產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011-2021年中國(guó)原油加工量維持穩(wěn)定上升趨勢(shì)，2021年全年中國(guó)原油加工量累計(jì)達(dá)到了70355.4萬噸，累計(jì)增長(zhǎng)4.3%。2022年1-11月，中國(guó)原油加工量累計(jì)達(dá)61599.1萬噸，同比下降3.9%。

沿海原油運(yùn)量同比增長(zhǎng)18.2%

液體與?；愤\(yùn)輸運(yùn)輸方面，受上半年特別是三月起受國(guó)際油價(jià)暴漲、新冠疫情和煉油廠傳統(tǒng)檢修季等因素影響，運(yùn)輸需求減弱，下半年隨著油價(jià)企穩(wěn)、煉廠總體負(fù)荷逐步回升，運(yùn)輸需求陸續(xù)恢復(fù)，全年運(yùn)輸量有所增加。從原油和成品油運(yùn)輸來看，2022年全年沿海原油運(yùn)量完成9100萬噸，同比增長(zhǎng)18.2%，成品油運(yùn)量完成8500萬噸，同比增長(zhǎng)4.9%。

國(guó)家發(fā)展改革委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，短期來看，油價(jià)將呈震蕩偏弱走勢(shì)。原油需求難有較大起色，伊拉克、安哥拉等國(guó)原油增產(chǎn)也部分抵消了歐佩克+減產(chǎn)措施對(duì)油價(jià)的支撐效果。

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