（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

2023年第四季度，比亞迪純電車型的銷量首次超過了特斯拉，成為全球最大的純電車制造商。特斯拉CEO馬斯克對(duì)此回應(yīng)稱，相比車企，特斯拉定位更接近于一家AI/機(jī)器人公司。

近日，比亞迪騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在社交平臺(tái)喊話特斯拉：回一下半個(gè)月前彼岸的網(wǎng)絡(luò)回復(fù)!說自己是汽車軟件公司，好像我們就不是或者弱!我告訴你我們現(xiàn)在已經(jīng)很強(qiáng)了!你將在 24 年遇到智能輔助駕駛系統(tǒng)和車型嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，例如騰勢(shì) N7 將改變市場(chǎng)的格局，戰(zhàn)勝 y 車型!

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騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江提到的騰勢(shì)N7，被比亞迪寄予厚望。該款車搭載了云輦—A空氣懸架、天神之眼智能駕駛、雙槍快充等一眾比亞迪黑科技，備受期待。在2022年8月9日，騰勢(shì)N7作為比亞迪第500萬輛新能源汽車閃耀登場(chǎng)，羅振宇也站臺(tái)力挺。

特斯拉在中國市場(chǎng)的成績斐然。1月9日，特斯拉發(fā)布消息稱，Model Y車型在中國累計(jì)交付達(dá)64.6萬輛，成為中國乘用車市場(chǎng)銷量冠軍車型。在北歐諸國，Model Y也成為了2023年度最暢銷的車型。

而前不久，據(jù)GlobalData數(shù)據(jù)顯示，2023年，比亞迪首次躋身全球前十大汽車制造商，排名第九位。比亞迪以超過302萬的銷量超額完成了其年度銷售目標(biāo)，連續(xù)第二年成為全球新能源汽車銷量冠軍。

比亞迪和特斯拉都是全球領(lǐng)先的電動(dòng)汽車制造商，目前，全球新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大汽車制造商搶占市場(chǎng)份額。同時(shí)，新興的電動(dòng)汽車企業(yè)也在不斷涌現(xiàn)，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車制造商的地位。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的不斷降低，新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊，吸引了越來越多的資本和人才涌入，形成了白熱化的競(jìng)爭(zhēng)局面。

——新能源汽車產(chǎn)品布局：比亞迪更為豐富

在新能源汽車產(chǎn)品布局上，特斯拉主攻純電動(dòng)汽車，主要車型有新能源轎車、新能源SUV。而比亞迪的新能源汽車包括純電動(dòng)和插電混動(dòng)兩種動(dòng)力車型，其中比亞迪漢為高端純電動(dòng)汽車，比亞迪唐和比亞迪宋均主打插電混動(dòng)新能源汽車，因此，從產(chǎn)品布局來看，比亞迪更為豐富。

——2022年，中國新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)份額：比亞迪占比最大

從銷量來看，比亞迪在我國新能源汽車市場(chǎng)份額占比最大，其市占率達(dá)到31.72%，緊隨其后的是上汽通用五菱，市占率為7.79%。特斯拉排在第三位，市占率為7.75%，吉利緊隨其后，市占率為5.37%。其他品牌的市占率相對(duì)較低，均不足5%。

——新一代信息技術(shù)推動(dòng)新能源汽車行業(yè)不斷創(chuàng)新

中國新能源汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)將更加注重人工智能、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等新興技術(shù)的應(yīng)用，這些技術(shù)的發(fā)展將進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國人民大學(xué)中國資本市場(chǎng)研究院聯(lián)席院長趙錫軍指出，汽車市場(chǎng)從來不是一家企業(yè)單打獨(dú)斗的天下。汽車是相對(duì)比較通用性的產(chǎn)品， 他認(rèn)為，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該聯(lián)合起來，形成一定的綜合力量，才能讓大家發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)和長處，不被西方國家或者其他一些國家的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各個(gè)擊破。

中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉表示，中國將繼續(xù)保持全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)地位。他預(yù)計(jì)，到2024年，全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛，其中中國仍將貢獻(xiàn)全球銷量的60%。他還預(yù)測(cè)，國內(nèi)新能源汽車企業(yè)將繼續(xù)崛起，出現(xiàn)新的全球品牌，并預(yù)計(jì)將有1至2家企業(yè)進(jìn)入全球新能源乘用車銷量前十名。

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