圖片來源：小米汽車官網(wǎng)

3月28日晚，備受關(guān)注的小米汽車——小米SU7正式上市，并公布了其價格，標(biāo)準(zhǔn)版定價21.59萬，小米SU7 Pro續(xù)航提升至830公里，定價24.59萬，小米SU7 Max性能全面提升，定價29.99萬一臺。

小米汽車創(chuàng)始人、CEO雷軍表示表示，小米SU7是50萬元以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，零至百公里加速時間為2.78秒，最高時速可達(dá)265公里，超過保時捷Taycan Turbo的2.93秒、260km/h，也超過特斯拉 Model S的250km/h。車輛為雙電機(jī)四驅(qū)，最大馬力673ps，峰值功率為495kW，峰值扭矩838N?m。

根據(jù)國內(nèi)知名汽車資訊平臺懂車帝的實試，小米SU7系列中的旗艦車型SU7 Max在百公里加速測試中取得了3.24秒的好成績，相比之下，蔚來ET5的百公里加速時間為3.83秒，特斯拉Model 3長續(xù)航雙電機(jī)版為4.62秒，由此可以看出小米SU7 Max在動力性能上穩(wěn)居前列。

當(dāng)前，中國新能源汽車發(fā)展迅速。政府出臺了一系列支持政策，包括補(bǔ)貼、免費(fèi)牌照以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等，大大推動了新能源汽車的銷售和普及。各大汽車制造商也加大了對新能源汽車的投入和研發(fā)力度，推出了更多款式和更具競爭力的產(chǎn)品。同時，新能源汽車的技術(shù)不斷創(chuàng)新和成本不斷下降，使得其在市場上更具競爭力。此外，環(huán)保意識的提高也促使消費(fèi)者更加青睞新能源汽車。隨著越來越多的城市推行限行政策，新能源汽車的需求也在不斷增加。

——新能源汽車技術(shù)路線情況

2020年10月，由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國汽車工程學(xué)會組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》正式發(fā)布?！堵肪€圖》從低碳化、信息化、智能化三個角度出發(fā)，對純電與插電混動汽車、燃料電池汽車的技術(shù)路線做出對比與規(guī)劃。其中，純電動與插電混合動力汽車的技術(shù)路線主要包括動力電池、驅(qū)動電機(jī)、機(jī)電耦合技術(shù)以及整車集成四大模塊，而燃料電池汽·車的技術(shù)路線主要包括燃料電池堆、燃料電池系統(tǒng)、動力系統(tǒng)與整車集成、氫基礎(chǔ)設(shè)施四大模塊。

——新能源汽車技術(shù)發(fā)展已進(jìn)入瓶頸期

但是否這便是2023年取消補(bǔ)貼對我國新能源銷量影響的答案?首先從新能源汽車的技術(shù)發(fā)展階段來看，目前我國新能源車技術(shù)發(fā)展已經(jīng)逐漸進(jìn)入瓶頸期。

由于新能源車，尤其是目前主要普及的電車，受到其電池的化學(xué)屬性所限制，在續(xù)航里程、充能銷率、抗寒能力和安全性等因素都已基本達(dá)到短期的技術(shù)瓶頸階段。想要克服這些問題，廠商所需投入研發(fā)成本和時間成本仍較大，因此想要在中長期內(nèi)持續(xù)依賴技術(shù)突破帶動持續(xù)性的需求提升的可能性并不大。

——新能源汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢

中國新能源汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢將更加注重人工智能、智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動駕駛技術(shù)、云計算技術(shù)等新興技術(shù)的應(yīng)用，這些技術(shù)的發(fā)展將進(jìn)一步推動整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福認(rèn)為新能源汽車是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。王傳福表示，新生事物在中國市場變革的速度和效率比國外要快，我國新能源汽車處于從量變到質(zhì)變的關(guān)鍵期。伴隨研發(fā)力度的持續(xù)增強(qiáng)，新車的投放數(shù)量快速提升，我國新能源汽車變革進(jìn)度持續(xù)深入，正在突破迭代的臨界點。他強(qiáng)調(diào)，新能源汽車是一條荊棘之路，行業(yè)已進(jìn)入慘烈的淘汰賽階段。

吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技CEO安聰慧認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車代表的是更先進(jìn)的新質(zhì)生產(chǎn)力，和傳統(tǒng)燃油汽車之間絕非簡單的替代關(guān)系，而是全方位的進(jìn)化。比如說電動汽車看起來比傳統(tǒng)燃油車少幾千個零件，但其實多了起碼有10億行代碼，還蘊(yùn)藏著無限多樣的需求場景等待著我們?nèi)グl(fā)掘。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)必將不斷地鞏固和擴(kuò)大發(fā)展的優(yōu)勢，成為全球新能源轉(zhuǎn)型的協(xié)同榜樣，為中國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。

中國電動汽車百人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高表示，實現(xiàn)汽車強(qiáng)國要靠四化，即：電動化、智能化、低碳化、全球化。關(guān)于智能化，歐陽明高表示，要搶抓人工智能革命機(jī)遇，普及城市導(dǎo)航的輔助駕駛NOA技術(shù)，全力攻克下一代智能化核心技術(shù)全自動駕駛。加快人工智能在新能源汽車設(shè)計、制造、管理、回收全生命周期大范圍應(yīng)用，實現(xiàn)全行業(yè)提質(zhì)、降本、增效。

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