面對新實施的政策，有賣家感慨道政策變更加上最近紅海戰(zhàn)，物流費(fèi)上漲，亞馬遜打工人太難了？你們怎么看？

根據(jù)新政策，從2月1號開始，從美國地址發(fā)貨，在貨件創(chuàng)建日期后的45天內(nèi)仍未送達(dá)的國內(nèi)貨件；從美國境外發(fā)貨，在貨件創(chuàng)建日期后的75天內(nèi)仍未送達(dá)的國際貨件將被自動關(guān)閉。同時，若貨件不符合要求，亞馬遜將拒收或額外收費(fèi)，并嚴(yán)重情況下可能禁止賣家發(fā)貨。

面對新實施的政策，有賣家感慨道政策變更加上最近紅海戰(zhàn)，物流費(fèi)上漲，亞馬遜打工人太難了？你們怎么看？

01亞馬遜FBA新政實施

根據(jù)亞馬遜要求，多個目的地入庫計劃中的貨件必須在使用該計劃的首個貨件送達(dá)后的30天內(nèi)全部送達(dá)。

按照正常情況，亞馬遜會根據(jù)地址、貨件數(shù)量、大小對賣家的貨物進(jìn)行分倉處理，假如賣家的貨被分3個倉庫發(fā)貨，第一個貨件要在45天內(nèi)送達(dá)亞馬遜倉庫（如果用美國地址發(fā)貨），第二個和第三個倉庫的貨件要在第一個貨件到達(dá)后的30天內(nèi)送達(dá)。

如果貨件不符合亞馬遜要求或與入庫計劃不同庫存，則亞馬遜將會拒收貨件，并向賣家收取入庫缺陷費(fèi)。

亞馬遜在更新2024年美國亞馬遜物流費(fèi)用時提到過。就每件商品來說，如果是小號標(biāo)準(zhǔn)尺寸，貨件配送至錯誤位置收費(fèi)0.04美金，已刪除和已丟棄的貨件收費(fèi)0.02美金；大號標(biāo)準(zhǔn)尺寸，貨件配送錯誤收費(fèi)0.04-0.07美金不等，已刪除和丟棄貨件收費(fèi)0.02-0.04美金。

有賣家認(rèn)為亞馬遜之所以立這一政策，是因為亞馬遜原本分倉的基本原則之一就是就近分配，按賣家當(dāng)?shù)氐陌l(fā)貨地址就近安排分倉，這本是一個很合理的規(guī)則，但中國亞馬遜賣家的貨一般是美西上岸，亞馬遜往往給你往美東分倉。賣家朋友們不想承擔(dān)被分到美東的額外運(yùn)輸成本，只好鉆了下空子。

現(xiàn)在就是嘗試封堵這個漏洞，美國地址建倉，中國地址發(fā)貨，時效就按美國發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)只給45天。

02賣家：影響不大

這對賣家的影響到底有多少呢?

值得注意的是，政策更新后，貨件狀態(tài)變?yōu)樵谕?、已登記、已完成配送或正在接收后，即視為已送達(dá)。狀態(tài)為處理中、準(zhǔn)備發(fā)貨和已發(fā)貨的貨件均需遵守自動關(guān)閉政策。

有賣家認(rèn)為，繼續(xù)使用美國地址發(fā)貨是沒問題的，但要嚴(yán)格控制發(fā)貨節(jié)奏。也有賣家認(rèn)為加拿大，墨西哥，巴西也是可以考慮的。

一位賣家表示：這個我跟貨代探討了一下，首先是2月1號開始生效，也就是之前創(chuàng)建的就不會有被關(guān)閉的風(fēng)險，然后是一般的普船時效大概是35天內(nèi)，但是因為加上創(chuàng)建時間到開船時間有一段時間，所以普船多少還是有一些些風(fēng)險。

畢竟誰都不可能每票貨都很順利，碰到查驗、罷工、節(jié)假日啥的都是有可能導(dǎo)致超過45天，但是因為他寫著是美國內(nèi)是45天，所以我們可以試著從墨西哥，加拿大地址創(chuàng)建計劃。

所以地址選擇加拿大、墨西哥真的可行嗎？

有貨代建議，可以嘗試使用加拿大、墨西哥或其他美國附近國家的地址，以延長發(fā)貨時間。加拿大地址建倉更容易分配到美西倉庫，時效75天，能讓賣家的時間變得更加充分。

另外，海外倉也是不錯的選擇，但賣家需要考慮的是成本相對較高，高價值商品值得考慮。

隨著政策實施，賣家們要時刻關(guān)注物流動態(tài)，合理規(guī)劃發(fā)貨政策。

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標(biāo)簽： 亞馬遜 亞馬遜FBA又一新政實施 網(wǎng)絡(luò)營銷