留學生們，還在代購賺錢？給你悄悄透露一個邊飛回國邊賺錢的方法
嚶嚶嚶，暑假又到了，留學生們又在面臨回國還是不回國的選擇了，
回嘛，糾結機票貴成狗 ↓↓↓（順手一搜三天后出發(fā)的，壕請忽略）
（別問我為什么只有沒臉航，因為只有它最便宜…）
不回嘛，烤串啤酒麻辣燙又離我好遠 T…T
如果讓你回國一趟輕松賺300美元，價格不就省下來了？（據(jù)說這活比代購輕松…）
沒錯，密探最近收到熱心的留學生讀者來信，希望幫忙偵查一下這家公司 Airmule，因為這公司稱，可以讓任何人邊飛回國邊在空中賺錢，賺的還不低，單程一趟最高可賺300美元，往返最高賺600美元。
有這等好事？放開，讓密探來。
一個托運箱賺150美元
這家位于洛杉磯的公司 Airmule ，做的是共享經濟的事，共享什么？很簡單，共享你的飛機行李托運空間。
怎么共享？Airmule 的CEO Sean Yang告訴密探，過程分為三步：
一是旅客，也稱驢友，是真正坐飛機飛行并出借行李空間的承運方，只需要在 Airmule 網(wǎng)站注冊，并發(fā)布行程，以及可以出借的行李空間；
下面，小探就把驢友稱作留學生小A 吧，假定小A 6月22日早上9點15從舊金山出發(fā)，經洛杉磯轉機，6月23日下午5點45分抵達上海浦東機場，可托運行李 1件。
值得注意的是，注冊行程時需要有訂票確認碼，小A 在完成這個行程登記的過程后，Airmule 也會進一步確認小A 的信息，核實行程，避免被小A 放鴿子。
小A 接下來需要做的是什么呢？那就是準時出現(xiàn)在機場，Airmule 公司負責地面交接的快遞小哥會在機場出發(fā)大廳，遞上需要你托運帶回國的行李。不用擔心是否遇到假的快遞小哥，因為公司會提前跟旅客通過微信群的方式進行對接，并有統(tǒng)一的T-shirt 和工牌加以辨識。
飛機落地后，同樣，Airmule 公司負責地面交接的專員小哥會在行李處等你，跟你領取這件托運行李。落地后24小時內，這件托運行李賺的150美元，就會打到你的美國銀行賬戶。如果一次托運兩件行李就有300美元入賬，往返即可高達600美元。
沒有美國銀行賬戶的用戶也不用著急，預計未來1個月左右，Airmule 將接入微信或支付寶進行轉賬支付。
公司作為第三方保證
聽起來很簡單，但到底安全性如何？這也是留學生們最關心的問題了，總不能幫忙帶個行李，自己轉身進了小黑屋吧。讓密探一一問來。
沒錯，首先要搞清楚的就是，你幫別人帶的到底是什么東西。
Sean 告訴密探，這涉及到寄件人一方。目前，寄件人通過線下代理店下單，按磅數(shù)收費。由于公司在洛杉磯，所以先從 LA 地區(qū)開設線下代理店，預計未來1－2個月會開到灣區(qū)。目前，洛杉磯地區(qū)有15個線下代理店，代理店即普通的寄件中心，比如郵政、華人快遞店等，在 Airmule 網(wǎng)站可以查詢到。
由于寄件人在代理店下單，首先會被店里的攝像頭記錄下來，而且物品不允許包裝，只允許放在塑料袋中。Airmule 每日會有負責收件的人員，統(tǒng)一把物品拿回倉庫，過X光安檢，手動清點后進行打包。
什么件不收呢？很簡單：違禁品、易燃易爆品最明顯被禁止，這也非常好識別，代理店即可識別。
另外，就是TSA（美國交通管理安全局）規(guī)定的違禁品，比如生肉食品、鮮花、植物、動物皮毛等，也不收。還有就是不好識別的物品，比如象牙制品，以及違反收件國家安全的物品。即使這些物品進了倉庫，Airmule 也不會進行包裝，而是退回給寄件人。目前，動物托運也暫時不提供。
作為獨立承運人的每個驢友，Airmule 會提前跟驢友在登記行程環(huán)節(jié)就簽署協(xié)議，協(xié)議中寫清楚 Airmule 作為第三方平臺，對托運行李的安全負責。
《福布斯》雜志曾報道過 Airmule 的模式，不同的航空公司并未對此模式進行評論，而 TSA 的發(fā)言人則確認有機構正在審查這些申請。Sean 告訴密探，TSA 在國際貨運流程當中的角色是負責安檢，他們提出可以幫 Airmule 做成快遞公司的認證，但 Airmule 并不是一個快遞公司，僅僅是一個第三方平臺，只是 Airmule 會選擇 TSA 認證的快遞公司。
又萬一，小A 真的后悔幫忙，提出不帶這筆貨了，怎么辦？
Sean 表示，從產品上線至今四個多月中，只有幾起是因驢友行程變更或者取消，從而改變主意的。但如果沒有不可抗力因素，比如航班變更或者天氣原因，不履約的旅客下次使用 Airmule 不會得到優(yōu)先匹配。
面對新的共享方式，如果臨時改變主意也能夠理解，但需要提前24小時告知。好比 Uber 一開始上市，乘客會希望看司機駕照；去住 Airbnb，也希望確認房東信息一樣。Sean 相信，隨著共享模式的成熟，驢友的信心肯定會增加。
如果發(fā)布了行程，萬一沒貨，驢友不就賺不到錢了嗎？Sean 透露，目前從洛杉磯出發(fā)，前往中國的驢友基本都能匹配上貨。
如果落地后，被海關開箱要求征稅，怎么辦？這或許是不少帶奢侈品的人肉擔心的事了。霸氣的 Airmule 表示，旅客從海關獲得代繳稅稅單，可以直接交給接機專員，由 Airmule 直接在機場繳納稅金，無需旅客擔心。
年內打通中美各大城市航線
為什么會搗鼓起人肉行李代購這種共享方式呢？Sean 說，成立 Airmule 的初衷很簡單， 除了自己被坑一回之外，還想彌補年輕時的遺憾。
說起被坑，Sean 還清楚記得2014年的12月30日，自己有急件寄回北京，但跑了近十幾家快遞公司，從大的Fedex，DHL 到各種華人快遞，都不收貨。只因為臨近元旦，員工也要放假。直到1月6日，急件才寄到北京。
少數(shù)人總有從 A 點到 B 點寄急件的需求，即使貨運客機停了，但每天還有這么多中美來往客機的情況下，肯定有資源被浪費掉了。而17歲半到美國的 Sean，就曾因為經濟原因無法在假期回國，更羨慕身邊能到處出門旅行的朋友們。于是，就有了 Airmule。
目前，Airmule 的航線大部分來自洛杉磯國際機場（LAX），國內航班為北京和上海。舊金山國際機場（SFO）屬于內測階段，即無法保證每天都有驢友的航線回國。Sean 透露，隨著AirMule 的擴張，國內外機場也將擴大，今年內爭取把中美兩國的機場打通，包括舊金山、紐約、芝加哥、波士頓，國內則包括廣州、沈陽、成都等城市。
打通的關鍵是要建立線下代理點，目前，洛杉磯已有的地區(qū)包括Alhambra，Rowland Heights，Rancho cocomonga，即將上線的有Chino Hills， San Gabriel，Monterey Park ，Irvine，Santa Monica 和 Hollywood。預計今年內會有100個代理點。
代理點如此多，首公里收件和最后一公里取件需要大量的人力，如何盈利呢？Sean 告訴密探，雖然目前還未開始盈利，但隨著基礎網(wǎng)點搭建起來，成本會逐漸降低。即使需要大量人力，但 Airmule 并不像國際快遞公司一樣，需要擁有自己的客機，也不需要在機場附近修建倉庫作為倉儲，國內轉運則跟順豐合作，資源得到了最大程度的共享。
最近，Airmule 進入 ebay 加速器進行孵化，在 Sean 看來，這是非常重要的里程碑，預計6－12 個月內完成跟 ebay marketplace 的對接，屆時 ebay 有望成為最大的寄件方。
談到公司的愿景，Sean 希望，未來3至4年內，公司能在國際快遞段有所作為，開通更多的航線，讓更多的年輕人在求學階段能夠更輕松地去看世界，不用因機票錢而受限。世界這么大，讓你去看看。
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