（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

盡管華為一直強(qiáng)調(diào)自己不造車，但其在智能汽車領(lǐng)域的布局卻步步為營，不斷推出新的合作品牌和車型。先是和賽力斯合作推出了問界，主打智能化，然后又和奇瑞、北汽合作，搞出了智界和享界，又準(zhǔn)備與江淮汽車合作打造一款定位遠(yuǎn)超邁巴赫、勞斯萊斯Phantom的豪華智能汽車。

7月15日晚，華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在與東方甄選合伙人董宇輝直播對談時意外透露，華為與江淮汽車合作推出的汽車品牌是尊界，而不是此前被廣泛流傳的傲界，至此，華為鴻蒙智行聯(lián)盟旗下的四大汽車品牌均有了官方明確的名字，分別是問界、智界、享界和最新的尊界。

余承東曾在多個場合提及與江淮汽車合作的第四界項目，他強(qiáng)調(diào)這款產(chǎn)品將定位于百萬級的、非常高端的市場, 其豪華程度和舒適度將遠(yuǎn)超現(xiàn)有的邁巴赫、勞斯萊斯Phantom等頂級豪華車型。那個賣一百多萬，那個就非常高端。江淮定位是超高端，享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車。 而尊界，將是華為第一款百萬行政級別的豪華轎車，涵蓋轎車、SUV和MPV三大品類。

近日，江淮汽車董事長項興初在2024中國汽車論壇上透露，江淮與華為合作的這款車型定位中國品牌百萬級高端豪華智能電動汽車，將填補(bǔ)我國超豪華智能電動車的空白。目前，首款車型已經(jīng)進(jìn)入軟硬件驗證階段，計劃在今年年底下線，并于明年上半年正式上市。

江淮汽車作為中國重要的汽車制造商之一，擁有豐富的汽車制造經(jīng)驗和技術(shù)積累。企查貓資料顯示，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司成立于1999年，注冊資金高達(dá)218,400.98萬人民幣，總部位于安徽省合肥市，是中國500強(qiáng)企業(yè)之一。此次與華為的深度合作，無疑將進(jìn)一步提升江淮汽車在智能汽車領(lǐng)域的競爭力和市場地位。

自主品牌中的百萬級轎車可謂是少之又少。華為的這款新車是否有望徹底打破BBA等國外品牌在百萬級汽車市場的壟斷，期待值可謂拉滿。

隨著汽車與人工智能、信息通信和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的深度融合，智能化和網(wǎng)聯(lián)化已成為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。目前，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段。截至2023年底，全國共建設(shè)了17個國家級測試示范區(qū)、7個車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16個智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市。此外，還開放測試示范道路超過2.2萬公里，發(fā)放測試示范牌照超過5200張，累計道路測試總里程達(dá)到8800萬公里，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)取得了顯著進(jìn)展。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)目標(biāo)

根據(jù)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023 版)》提出的發(fā)展目標(biāo)，到2025年，將制定或修訂100項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，包括組合駕駛輔助、自動駕駛關(guān)鍵系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)功能及操作系統(tǒng)、高性能計算芯片及數(shù)據(jù)應(yīng)用等標(biāo)準(zhǔn)；到2030年，將制定或修訂140項以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并建立實(shí)施效果評估和動態(tài)完善機(jī)制。

2023年上半年市場滲透率達(dá)到42.4%。

根據(jù)CAICV數(shù)據(jù)顯示，2021年中國乘用車市場中L2級車輛的滲透率為23.5%。工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2022年我國搭載輔助自動駕駛系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)乘用車新車銷量約為700萬輛，市場滲透率達(dá)到34.9%；而到2023年上半年，市場滲透率進(jìn)一步提升，達(dá)到42.4%。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)技術(shù)發(fā)展趨勢

把握提高效率、降低風(fēng)險、綠色低碳等產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向與趨勢，攻關(guān)單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能各環(huán)節(jié)技術(shù)瓶頸，是推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車推動全球化融合發(fā)展。他指出，回顧汽車行業(yè)百年歷史，每一次變革和創(chuàng)新，雖然源自發(fā)達(dá)國家，但最終都惠及全球，實(shí)現(xiàn)了共同的跨越式發(fā)展，從福特流水線到豐田精益生產(chǎn)，再到大眾產(chǎn)品平臺化。電動化與新一輪信息技術(shù)深度融合，使智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向。

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