圖片來源：攝圖網(wǎng)

周四美股市場(chǎng)上，固態(tài)電池概念股QuantumScape收盤漲幅達(dá)43.08%，盤中漲幅一度超57%。消息面上，大眾集團(tuán)電池子公司PowerCo通過實(shí)驗(yàn)證實(shí)，QuantumScape的無負(fù)極(anodeless)固態(tài)電池樣本，能夠做到充放電1000次，且在測(cè)試完成時(shí)電池幾乎沒有老化，仍保持95%的容量(或者說放電能量保持率)。PowerCo解釋稱，對(duì)于一輛續(xù)航里程500-600公里的電動(dòng)車來說，1000次充放電意味著汽車已經(jīng)跑了超過50萬公里(而電池接近無損)。

固態(tài)電池市場(chǎng)正處于快速增長(zhǎng)階段，因其具有高能量密度、安全性和快速充電等優(yōu)勢(shì)，備受關(guān)注。各大汽車制造商和電池公司紛紛投入固態(tài)電池研發(fā)與生產(chǎn)，以滿足電動(dòng)汽車和可再生能源存儲(chǔ)領(lǐng)域的需求。固態(tài)電池的商業(yè)化應(yīng)用為電動(dòng)汽車提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程和更短的充電時(shí)間，同時(shí)也為智能手機(jī)、可穿戴設(shè)備和其他電子產(chǎn)品帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。然而，固態(tài)電池技術(shù)仍面臨著成本、穩(wěn)定性和規(guī)?；a(chǎn)等挑戰(zhàn)，需要持續(xù)的研發(fā)投入和合作。

——全球鋰電池巨頭布局固態(tài)電池

2021年6月18日，LG新能源亞洲營(yíng)銷總經(jīng)理在2021中國汽車論壇會(huì)上透露，LG新能源正在開發(fā)全固態(tài)電池，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。除LG新能源之外，寧德時(shí)代、比亞迪、三星SDI、韓國SKI、松下等全球鋰電池巨頭均在布局固態(tài)電池。

——固態(tài)電池是未來鋰電池的發(fā)展方向

全球鋰電池巨頭均在布局的固態(tài)電池是什么呢?固態(tài)電池是指采用固態(tài)電解質(zhì)的鋰離子電池，其本質(zhì)上仍是鋰電池，僅將電解液與隔膜替換為固態(tài)電池質(zhì)。

固態(tài)電池具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發(fā)的特性，固態(tài)電解質(zhì)是固態(tài)電池的核心，電解質(zhì)材料很大程度上決定了固態(tài)鋰電池的各項(xiàng)性能參數(shù)，如功率密度、循環(huán)穩(wěn)定性、安全性能、高低溫性能以及使用壽命。

目前液態(tài)鋰電池能夠?qū)崿F(xiàn)的能量密度已近極限，而使用全固態(tài)鋰電池能量密度具備突破500wh/kg的潛力，因此固態(tài)電池是未來鋰電池的發(fā)展方向。

——固態(tài)電池行業(yè)仍處于早期

全球范圍內(nèi)有多家制造企業(yè)、初創(chuàng)公司和高?？蒲性核铝τ诠虘B(tài)電池技術(shù)，固態(tài)電池量產(chǎn)產(chǎn)品很少，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍處于早期，市場(chǎng)化產(chǎn)品產(chǎn)量較低。

國內(nèi)方面，固態(tài)電池企業(yè)主要有輝能科技、贛鋒鋰業(yè)、清陶能源、萬向一二三、衛(wèi)藍(lán)新能源等企業(yè)均已在建設(shè)固態(tài)電池產(chǎn)線，但實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)企業(yè)較少并且產(chǎn)量較低。例如，星盈科技的固態(tài)動(dòng)力鋰電池一期項(xiàng)目年產(chǎn)量?jī)H為1GWh。國外方面，Solid Power的第一代2Ah的全固態(tài)電池(ASSB)2026年才能應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。

銀河證券研報(bào)指出，憑借能量密度高、安全性能突出、量產(chǎn)工藝前景廣闊等多維優(yōu)勢(shì)，固態(tài)電池成為下一代技術(shù)電池技術(shù)基本是行業(yè)共識(shí)。據(jù)第三方機(jī)構(gòu)評(píng)估，2022年全球固態(tài)電池市場(chǎng)規(guī)模約達(dá)到2750萬美元，2030年將形成400億美元的市場(chǎng)規(guī)模，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)180%。

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標(biāo)簽： 固態(tài) 電池 三星 隨筆