凌晨一點(diǎn),天津河西區(qū)某小區(qū),張女士在京東七鮮App下單了一盒精品佳沃花香藍(lán)莓和京東京造西冷整切調(diào)理 牛排。28分鐘后,配送員按響門鈴——這不是一次普通的購物,而是京東在即時(shí)零售戰(zhàn)場投下的一枚深水炸彈。
日前,《北京商報(bào)》等媒體曝出消息:京東七鮮計(jì)劃在6月底前,于天津新增20家倉店,覆蓋全市9個(gè)核心區(qū)。
自去年11月起,這家此前佛系發(fā)展的生鮮平臺突然轉(zhuǎn)向激進(jìn):價(jià)格戰(zhàn)、配送提速、運(yùn)費(fèi)下調(diào)、布局前置倉,甚至喊出擊穿價(jià)口號,部分商品比其他平臺便宜10%。
一個(gè)問題浮出水面。在盒馬、叮咚買菜、樸樸超市、小象超市、山姆云倉、永輝等都在發(fā)力即時(shí)零售的當(dāng)下,姍姍來遲的京東七鮮,為何選擇此時(shí)加速?天津,又為何成為這場戰(zhàn)役的諾曼底?
大家好,我是專注即時(shí)零售領(lǐng)域研究的劉老實(shí)。
京東七鮮的慢與快時(shí)間倒回 2018 年,京東亦莊大族廣場首店開業(yè),直接對標(biāo)盒馬。那時(shí)的七鮮野心勃勃:5 年 1000 家店,用 超市 + 餐飲 + 黑科技 定義未來零售。而彼時(shí),盒馬正以30分鐘達(dá)橫掃一線城市,叮咚買菜在華東瘋狂擴(kuò)張,樸樸超市在福建悶聲發(fā)財(cái)。而京東七鮮卻顯得格外克制——截至2025年3月,全國門店不足70家,主要集中在北京、天津、上海、廣州、深圳、廊坊、佛山7個(gè)城市。
京東七鮮的慢,源于三個(gè)致命矛盾:
一是高端定位與即時(shí)零售的錯(cuò)位。早期七鮮模仿 Ole’精品超市,4000 平米大店主打 魔鏡溯源懸掛鏈物流,甚至在超市里開酒吧(七范兒)。但即時(shí)零售的核心是 家門口的便宜菜,消費(fèi)者不會為 看糖度的鏡面 多掏 20%。一位前員工透露:2019 年天津魯能城店,進(jìn)口水果占比超 40%,周邊社區(qū)大爺大媽只逛不買。
二是供應(yīng)鏈的 虛胖 與 貧血。生鮮零售的命門是供應(yīng)鏈。七鮮早期依賴京東大倉調(diào)撥,本地直采占比不足 30%。2020 年疫情期間,北京某門店因無法及時(shí)補(bǔ)貨,眼睜睜看著美團(tuán)小象搶走 80% 訂單。直到 2021 年京心助農(nóng)項(xiàng)目打通 200 + 產(chǎn)地,七鮮才真正摸到 源頭直采 的門道 —— 云南的羅馬生菜、福建的琯溪蜜柚,去掉 3 層中間商,成本直降 15%。
三是組織的搖擺與試錯(cuò)。七年四任負(fù)責(zé)人,戰(zhàn)略反復(fù)橫跳:從大店擴(kuò)張到 OFC 加盟,從社區(qū)店到寫字樓 七范兒,甚至嘗試 超市 + 家政。2021 年七范兒首店因疫情關(guān)閉,內(nèi)部復(fù)盤時(shí)承認(rèn):我們總想做‘不一樣的零售’,卻忘了消費(fèi)者要的只是‘更快更便宜的菜’。
同時(shí)七鮮的慢也藏在京東的基因里。京東長于標(biāo)品和3C,生鮮品類需要的前置倉、冷鏈、損耗控制,恰是其短板。更關(guān)鍵的是,即時(shí)零售要求區(qū)域密度,而京東七鮮的分散布局難以攤薄成本。
截至 2024 年底,盒馬在北京的門店數(shù)量已接近 60 家,而叮咚買菜和小象超市在北京則均有100左右個(gè)前置倉,而北京作為京東七鮮店最多的城市,目前也不過有36家門店,其覆蓋范圍上與盒馬、叮咚買菜與小象超市還有差距。
一位京東內(nèi)部人士告訴劉老實(shí):慢是因?yàn)闆]想清楚模式,快是因?yàn)椴荒茉俚取<磿r(shí)零售市場規(guī)模將在2025年突破1萬億,雖然未來十年仍然會保持雙位數(shù)增長,但破局的窗口期一所剩無幾。若此時(shí)不卡位,未來連入場券都拿不到。
京東的王牌:藏在供應(yīng)鏈里的殺招與盒馬、叮咚買菜等相比,京東七鮮看似劣勢明顯:門店少、用戶習(xí)慣未養(yǎng)成、區(qū)域滲透率低。但若細(xì)看其底牌,會發(fā)現(xiàn)4大隱藏優(yōu)勢:
首先源頭直采 + 全鏈路控本,用鮮度和低價(jià)撕開市場。七鮮的供應(yīng)鏈從田間到貨架,快得近乎暴力:云南高原的生菜凌晨 4 點(diǎn)采摘,下午 2 點(diǎn)已擺上北京亦莊門店的貨架;大連黃海的生蠔捕撈后,通過京東冷鏈船 + 陸運(yùn),18 小時(shí)直達(dá)天津河西倉。
這 種產(chǎn)地直連門店模式 ,砍掉 3 層中間商,讓鮮活基圍蝦(500g)賣 19.9 元(盒馬 25.8 元),智利 J 級車?yán)遄颖阋?20%—— 低價(jià)的底氣,來自京東 1500 個(gè)倉庫的共享底盤:將 3C 退貨倉改造為生鮮前置倉,單倉成本降 40%,連冰袋都是手機(jī)包裝盒的邊角料。
其次,京東生態(tài)協(xié)同:物流 + 會員 + 3C 的三角殺器。七鮮的 30 分鐘達(dá),藏著京東物流的黑科技。在天津,生鮮訂單與 3C 退貨單動態(tài)拼車,利用返程空駛率(日均 18%),單均配送成本壓到 3.2 元(樸樸 8.1 元)。
更絕的是 PLUS 會員特權(quán)。免運(yùn)費(fèi)門檻從 59 元降至 29 元(僅限七鮮),疊加壞果秒賠,讓低頻用戶(月購<2 次)轉(zhuǎn)化率提升 37%。2024 年試點(diǎn)的"海鮮 + 料理鍋"套餐(買三文魚送電煮鍋),用 3C 的流量反哺生鮮,這是盒馬、樸樸學(xué)不來的生態(tài)杠桿。
第三,線下場景革命:從買菜場到生活中心。七鮮的門店是科技感 + 煙火氣的混搭。北京十里堡店的千里眼,掃碼能看云南菜農(nóng)的采摘視頻;天津梅江店的餐飲區(qū),現(xiàn)場煎制挪威三文魚,吸引 38% 的用戶逛著買。
更聰明的是全品類覆蓋。除了生鮮,還賣茅臺(直供價(jià))、戴森吸塵器(小時(shí)達(dá)),北京某門店 SKU 超 3500 個(gè),其中 20% 是 3C 家電 —— 這種生鮮 + 萬物的組合,讓家庭用戶一次買齊,客單價(jià)(112 元)比純生鮮平臺(叮咚 89 元)高 26%。
為什么是天津?天津并非即時(shí)零售一線戰(zhàn)場。截止目前,京東七鮮在天津僅有10家門店,盒馬天津首店正在裝修,樸樸超市也尚未進(jìn)入,叮咚買菜覆蓋率不足50%。但京東選擇用三個(gè)月在這里新開現(xiàn)有2倍數(shù)量的門店,隱藏著三重算計(jì):
一是市場空白期的閃電突襲。天津常住人口超1300萬,人均可支配收入全國第7,但即時(shí)零售滲透率僅為一線的60%。對手尚未形成壟斷,用戶習(xí)慣正處培育期——這是最佳切入時(shí)機(jī)。
二是華北供應(yīng)鏈的樞紐價(jià)值。天津港是中國北方最大生鮮進(jìn)口口岸,京東在此建有3個(gè)保稅冷鏈倉。智利車?yán)遄?、挪威三文魚、澳洲牛肉可直通七鮮貨架,物流成本比從上海轉(zhuǎn)運(yùn)低15%。地理優(yōu)勢讓擊穿價(jià)成為可能。
三是政策紅利的試驗(yàn)田。2023年,天津推出一刻鐘便民生活圈政策,對社區(qū)生鮮店給予租金補(bǔ)貼。如果京東七鮮將20家新店全數(shù)申報(bào)為民生保障項(xiàng)目,單店年省租金超50萬。用政策杠桿撬動成本,這是樸樸、叮咚不具備的優(yōu)勢。
即時(shí)零售的終局:沒有奇跡,只有效率京東七鮮的天津戰(zhàn)役,本質(zhì)是一場成本革命。
盒馬的殺手锏是日日鮮供應(yīng)鏈,叮咚買菜靠產(chǎn)地直采控價(jià),樸樸超市憑福州模式滾雪球。而京東七鮮的底牌,是將集團(tuán)原有的倉儲、物流、數(shù)據(jù)能力平移到生鮮賽道。通過分析3C產(chǎn)品的歷史數(shù)據(jù),反向優(yōu)化生鮮訂貨模型。用標(biāo)品思維做非標(biāo)品,這是跨界者的獨(dú)特紅利。
但挑戰(zhàn)依然存在,即時(shí)零售是區(qū)域密度游戲,七鮮在天津的20家新店需形成網(wǎng)格化覆蓋。若某個(gè)片區(qū)訂單密度不足,前置倉可能陷入越虧越補(bǔ)的泥潭。
風(fēng)口的本質(zhì),是效率的戰(zhàn)爭。2024年,即時(shí)零售進(jìn)入深水區(qū)。
盒馬在優(yōu)化盈利模型,叮咚買菜收縮戰(zhàn)線,樸樸超市謹(jǐn)慎北上。而京東七鮮選擇此時(shí)沖鋒,看似激進(jìn),實(shí)則暗合商業(yè)規(guī)律——在行業(yè)集體降速時(shí),用集團(tuán)資源打一場不對稱戰(zhàn)爭。
天津戰(zhàn)役的勝負(fù),不取決于門店數(shù)量或補(bǔ)貼力度,而在于能否驗(yàn)證一個(gè)假設(shè):京東的供應(yīng)鏈基因,能否在生鮮賽道上跑通成本領(lǐng)先+體驗(yàn)升級的雙重模型。
如果成功,七鮮將成為京東繼物流后的第二張王牌;如果失敗,至少能換來一條教訓(xùn):零售的本質(zhì)從未改變——要么足夠便宜,要么足夠快,要么足夠好。而京東,這次想全都要。
此刻,天津的20家倉店正在緊鑼密鼓地施工。它們承載的或許不只是生鮮貨架,更是一家巨頭對零售終局的終極押注。
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