圖源：攝圖網(wǎng)

1月25日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在特斯拉財報電話會議上表示，中國車企是世界上最具競爭力的，并將在國外取得巨大成功。坦率地說，如果不建立貿(mào)易壁壘，他們幾乎會干掉世界上大多數(shù)其他汽車公司。馬斯克說。

馬斯克此前也曾夸獎中國車企，在2021年12月末英國《金融時報》采訪時，馬斯克提到，中國將成為世界汽車行業(yè)中不可忽視的力量。

我覺得人們忽視了中國所取得的巨大成就，這太令人難以置信了。馬斯克認(rèn)為，上世紀(jì)80、90年代發(fā)生的日本商品進(jìn)口浪潮，即將在中國車企身上重新上演。他說，中國的敬業(yè)精神，以及勤奮而聰明的人數(shù)量之龐大，都令人驚嘆。這讓人在贊嘆的同時，又有一絲畏懼。他們會把事情做好。

另外，對于特斯拉上海超級工廠，馬斯克在去年6月表示，我要大聲告訴全世界，特斯拉上海超級工廠，不僅是世界上生產(chǎn)效率最高的工廠之一，同時造出的車也是全世界品質(zhì)最好的車之一，我們做了很多非常有意義的工作，注入了很多正能量，我認(rèn)為，這不光對特斯拉很重要，對整個世界來說都是很有意義的事。

據(jù)了解，乘聯(lián)會1月9日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級工廠2023年累計交付量高達(dá)95萬輛，同比增長33%，占特斯拉全球交付量的52.5%。最新財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉上海超級工廠Model 3和Model Y的年產(chǎn)能已經(jīng)超過95萬輛，在全球超級工廠中產(chǎn)能高居第一。

數(shù)智化技術(shù)成為新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展關(guān)鍵增長點

中國新能源汽車行業(yè)未來的關(guān)鍵增長點主要包括：智能化電動車、人工智能技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)、數(shù)字化汽車共享平臺。這些領(lǐng)域的發(fā)展將會帶來巨大的市場機會和潛力，同時，政府的政策支持、企業(yè)的創(chuàng)新能力以及投資者積極的參與也是未來新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要保障。

一線城市處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力第一梯隊

發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車是地方培育新動能、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提升城市治理能力的歷史性機遇。城市是中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地發(fā)展的最佳載體和關(guān)鍵應(yīng)用支撐。根據(jù)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、中國汽車工程學(xué)會、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟聯(lián)合發(fā)布的中國城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合評估結(jié)果來看，北京、上海、廣州、深圳、長沙、重慶等一線及新一線城市處于城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車競爭力第一梯隊，蘇州、杭州、武漢、無錫、天津、鄭州、合肥、南京、淄博、海南等東部地區(qū)省會及重點城市處于競爭力第二梯隊，成都、濟南、青島、西安、長春、蕪湖等處于競爭力第三梯隊。除此之外，滄州、保定、常州、大連、廈門等城市雖然在產(chǎn)業(yè)競爭力、創(chuàng)新競爭力等方面差距較大，但在政策、測試示范等方面有一定的差異化優(yōu)勢，考慮到政策環(huán)境和示范應(yīng)用在推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大牽引作用，這些城市的發(fā)展?jié)摿^大。

中國車路協(xié)同行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)車技術(shù)和制造工藝不斷提升

智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車包括電動車三電系統(tǒng)、整車架構(gòu)和整車平臺，其中，電動車三電系統(tǒng)包括動力電池、電驅(qū)及電控。新勢力及主要傳統(tǒng)車企智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車布局情況如下：

2029年智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?qū)⑼黄苾扇f億

全球智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的新能源、大數(shù)據(jù)、電子信息等資源正加速向國內(nèi)集聚，我國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車逐步向快速發(fā)展新階段邁進(jìn)，市場滲透率持續(xù)快速攀升，預(yù)計到2025年，將達(dá)到40%以上;到2030年，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車將成為市場主流。因此，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展保持樂觀態(tài)度，預(yù)計近年有較大的增長幅度，初步預(yù)測到2029年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模或?qū)⑼黄苾扇f億元。

中國新一代人工智能發(fā)展戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長、信創(chuàng)海河實驗室主任龔克指出，如果要讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國大幅應(yīng)用，像新能源車一樣走在世界前列，需要法律法規(guī)保駕護(hù)航。要重視綠色化和智能化的協(xié)同轉(zhuǎn)型，以及人工智能領(lǐng)域的人才培養(yǎng).

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