圖源：攝圖網(wǎng)

2月9日，據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國進(jìn)口車協(xié)會2月5日披露的數(shù)據(jù)顯示，韓國1月進(jìn)口轎車新注冊登記1.3083萬輛，較去年同期減少19.4%。

該協(xié)會認(rèn)為，傳統(tǒng)淡季疊加電動汽車補(bǔ)貼方案不確定、推遲出廠、部分品牌庫存不足等導(dǎo)致1月銷量減少。也有意見認(rèn)為，高息等造成的經(jīng)濟(jì)萎靡不振也產(chǎn)生了影響。值得注意的是，2023年銷量大漲的特斯拉1月份在韓國僅賣出1輛，甚至比勞斯萊斯（9輛）和蘭博基尼（7輛）還要少。

彭博社報道對此報道稱，從安全問題到價格和充電基礎(chǔ)設(shè)施缺乏等一系列不利因素打壓了需求?？偛课挥谑谞柕难芯繖C(jī)構(gòu)Carisyou數(shù)據(jù)顯示，1月份在韓國注冊的新電動汽車數(shù)量較去年12月下降了80%。

全球電動汽車銷量走勢

EV Sales公布的數(shù)據(jù)顯示，得益于美國、歐洲、以及尤其是中國市場的優(yōu)異表現(xiàn)，全球電動汽車銷量快速增長。2020年，全球電動汽車銷量創(chuàng)下歷史新高，交付量超過324萬輛，同比漲幅達(dá)到43%，延續(xù)2019年同比高速增長，進(jìn)而促使全球電動汽車銷量在全球汽車銷量當(dāng)中的占比達(dá)到4.2%。

IEA全球電動汽車展望報告指出，2021年全球電動汽車的銷量達(dá)660萬輛。

美國電動汽車滲透率遠(yuǎn)低于歐洲和中國

近年來，各國紛紛出臺政策和確立目標(biāo)促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。美國是世界第三大新能源汽車消費(fèi)國，2020年美國電動汽車銷量占全球新能源汽車市場的11%。由于近兩年美國對電動汽車的補(bǔ)貼和扶持力度較小，其汽車電動化速度已落后于歐洲和中國。2020年，美國電動汽車滲透率僅為2.2%，遠(yuǎn)低于歐洲和中國。

對于我國新能源汽車的發(fā)展趨勢，中國汽車工程學(xué)會副理事長、秘書長侯福深表示，新能源汽車和可再生能源分別是全球汽車產(chǎn)業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向，也是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，目前已逐步成為帶動經(jīng)濟(jì)社會低碳綠色轉(zhuǎn)型的重要引擎。而隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，能源革命持續(xù)推進(jìn)，新能源汽車和可再生融合逐漸成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢。

經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP資訊組

看完覺得寫得好的，不防打賞一元，以支持藍(lán)海情報網(wǎng)揭秘更多好的項目。

標(biāo)簽： 新能源 全球 電動汽車 隨筆