新就業(yè)群體中的網(wǎng)約車司機(jī) 用真心捂熱每段路 ，進(jìn)一步起到了正能量示范效應(yīng)。過去10余年，數(shù)億人在平臺上找到了賴以謀生的職業(yè)，也獲得了更多的精神慰藉。他們是路上伸出援手的普通人，平臺的引導(dǎo)、社會的鼓勵、用戶的感恩和理解，讓這批人更加堅定地成為了平 藍(lán)海情報網(wǎng) 2025-01-10 657 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
滴滴 12月31日晚高峰將提前至16點(diǎn) 2億補(bǔ)貼致謝司機(jī) 時值年末，新年氛圍越來越濃，疊加年底休假、拼假和元旦出游，出行需求出現(xiàn)跳躍式攀升，高峰時段發(fā)生部分變化。滴滴出行預(yù)測，元旦前一天晚高峰將提前至16點(diǎn)開始，約持續(xù)至晚上10點(diǎn)，其中16點(diǎn)30分-19點(diǎn)左 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-12-31 355 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
拉黑司機(jī)！能解決滴滴臭車難題？ ，2023年9月至2024年9月，廣州報備網(wǎng)約車數(shù)量從9.74萬輛增至13.47萬輛，注冊駕駛員從12.91萬增至14.86萬，網(wǎng)約車日均訂單量從14.21單下降至12.02單，日均營收從也343.3 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-12-25 856 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
1200億前海開源，老司機(jī)震蕩的深層原因何在？ 撰文丨一視財經(jīng) 翊天編輯 | 高山前海開源基金，是中國公募行業(yè)的現(xiàn)象級機(jī)構(gòu)。這家公募于2013年1月23日在深3圳成立， 立足于國家金融創(chuàng)新合作區(qū)-深圳前海，并以合伙制等創(chuàng)新機(jī)制為突破口。截至2024 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-12-04 325 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
保時捷、貨拉拉，誰來也扛不住腎病司機(jī)維權(quán)視頻 我是用過貨拉拉的姚素馨來自活動現(xiàn)場不發(fā)脾氣的啊嘿噠公關(guān)昨天，貨拉拉再次回應(yīng)后，貨拉拉的那位司機(jī)本人也上線微博持續(xù)輸出，讓保時捷不肯付600元運(yùn)費(fèi)，還打人的事兒還原出更多信息。有了敘述性內(nèi)容以外的素材， 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-11-28 407 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
亞馬遜正在研發(fā)司機(jī)眼鏡，以縮短送貨時間 文丨bi五位知情人士稱，亞馬遜正在為其送貨司機(jī)研發(fā)智能眼鏡，以便在前往、進(jìn)入以及在建筑物內(nèi)導(dǎo)航，因為該公司試圖讓訂單送至客戶家的最后一段路程更加順暢。據(jù)參與這些項目的匿名人士透露，如果研發(fā)成功，這種眼 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-11-16 618 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
踩著136萬司機(jī)盈利，貨拉拉四沖IPO 文 | 任雪蕓封面來源 | 圖蟲創(chuàng)意搬家、運(yùn)貨，甚至打車，承擔(dān)了這些功能的同城貨運(yùn)，在物流行業(yè)里扮演著極為重要的角色。根據(jù)智研咨詢數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2023年我國同城貨運(yùn)市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了1.9萬億元。同城貨 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-10-24 809 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
神奇不神奇 老司機(jī)們居然正在批量入職自動駕駛大廠 文互聯(lián)網(wǎng)江湖作者志剛網(wǎng)約車司機(jī)入職自動駕駛公司？雖然聽著似乎有那么點(diǎn)賽博朋克的感覺，但卻又如此真實地發(fā)生在身邊。8月19日，一則蘿卜快跑招聘自動駕駛安全員優(yōu)先錄用老司機(jī)的消息沖上頭條熱榜。仔細(xì)一看，這 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-08-23 55 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
困在平臺抽成里的，不止是網(wǎng)約車司機(jī) ，滴滴出行和高德打車的市占率在70和20左右。百度地圖緊隨其后，在2017年10月推出聚合打車業(yè)務(wù)。2019年，美團(tuán)也由原來的自營打車轉(zhuǎn)向聚合平臺模式。2023年3月，美團(tuán)CEO王興發(fā)出內(nèi)部郵件，宣布 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-08-18 612 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
對談武漢司機(jī) 蘿卜快跑還顛覆不了出行行業(yè) 近日曾向相關(guān)企業(yè)進(jìn)行抗議，提出蘿卜快跑以及其他自動駕駛車輛，應(yīng)該只允許在晚上10點(diǎn)之后運(yùn)營以及凌晨時間等人類司機(jī)休息的時間運(yùn)營，而不是7x24小時的不間斷運(yùn)營。但抗議效果似乎并不明顯。時間上的劣勢，是 藍(lán)海情報網(wǎng) 2024-07-23 787 # 標(biāo)簽# 內(nèi)容# 隨筆#
