圖源：攝圖網(wǎng)

2月28日，據(jù)企業(yè)大數(shù)據(jù)企查貓，近日，ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通（北京）管理咨詢有限公司、北京拜克洛克科技有限公司新增一則被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的1686萬余元，涉及承攬合同糾紛案件，執(zhí)行法院為北京市海淀區(qū)人民法院。

東峽大通（北京）管理咨詢有限公司成立于2016年10月，法定代表人為陳正江，注冊資本15億美元，由OFO (HK) Limited全資持股。風(fēng)險(xiǎn)信息顯示，該公司已被限制消費(fèi)數(shù)百次，并多次被列為失信被執(zhí)行人（老賴）。

由于押金問題，仍有不少用戶每天在ofo的官方微博下質(zhì)疑，到底什么時(shí)候退錢。據(jù)統(tǒng)計(jì)仍有超過1600萬人在排隊(duì)等ofo退押金，根據(jù)押金價(jià)位：99元和199元。即便按照每人99元計(jì)算，待退的押金也高達(dá)15億元。

ofo作為共享經(jīng)濟(jì)的一種細(xì)分業(yè)態(tài)，企業(yè)本身還在艱難地掙扎著。但在交通出行領(lǐng)域，共享單車模式仍然得到了廣泛應(yīng)用。這些模式的出現(xiàn)不僅方便了人們的出行，也有效緩解了城市交通擁堵和環(huán)境污染問題。

用戶規(guī)模仍在提升

據(jù)交通運(yùn)輸部以及國家信息中心發(fā)布數(shù)據(jù)測算，2020年中國兩輪共享出行用戶規(guī)模將達(dá)到2.87億人，同比上升10.8%。認(rèn)為，2019年后，行業(yè)無序競爭所帶來的負(fù)面影響逐漸消退，存量消費(fèi)者用戶體驗(yàn)回升提升了用戶用車次數(shù)及頻率，同時(shí)新增消費(fèi)者的進(jìn)入也不再是基于各類促銷以及嘗鮮，而是更多的處于理性消費(fèi)需求的考慮。在健康穩(wěn)定的競爭格局里，依然留存下來的用戶是真正的用戶，未來行業(yè)市場規(guī)模仍將穩(wěn)步提升。

市場從無序擴(kuò)張到平穩(wěn)發(fā)展

在經(jīng)歷的互聯(lián)網(wǎng)共享單車的爆發(fā)式發(fā)展后，我國共享單車市場發(fā)展逐漸趨于平穩(wěn)發(fā)展，近幾年我國共享單車投入車輛維持在1600-2000萬輛之間水平。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2020年10月，共享單車投入車輛達(dá)1945萬輛。

中國共享經(jīng)濟(jì)市場增速較快

隨著消費(fèi)者需求的多樣化，企業(yè)需要提供更加個(gè)性化、專業(yè)化的服務(wù)，以滿足消費(fèi)者的需求。未來，大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的加速應(yīng)用，企業(yè)可以更加精準(zhǔn)地掌握用戶需求，優(yōu)化服務(wù)流程，提高服務(wù)質(zhì)量。例如，共享單車企業(yè)可以通過大數(shù)據(jù)分析用戶騎行的熱點(diǎn)和時(shí)間，優(yōu)化車輛調(diào)度和運(yùn)營管理。我國共享經(jīng)濟(jì)將成為發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要一環(huán)。結(jié)合共享經(jīng)濟(jì)的市場增速及其發(fā)展前景，初步預(yù)計(jì)到2029年中國共享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模有望接近72000億元，年均復(fù)合增長率為10%。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，共享單車實(shí)質(zhì)是一個(gè)重資產(chǎn)商業(yè)租賃模式。由于商業(yè)變現(xiàn)方式不明確，到后期引入短視頻更是戰(zhàn)略上的失誤，不符合其商業(yè)本質(zhì)-用完即走。因此，如何找到一條路徑來維持穩(wěn)定的現(xiàn)金流至關(guān)重要，最好的方式就是與其他商業(yè)場景實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，為其引流。

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