圖源：攝圖網(wǎng)

3月14日，阿里巴巴計(jì)劃在未來三年在韓國(guó)投資約78.98億元人民幣，以擴(kuò)大其在當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)。

根據(jù)阿里巴巴的商業(yè)戰(zhàn)略文件顯示，作為投資計(jì)劃的一部分，阿里計(jì)劃今年斥資2億美元（約14.38億元人民幣）建設(shè)一座物流中心，還計(jì)劃斥資1億美元（7.18億元人民幣）幫助韓國(guó)中小企業(yè)向海外銷售產(chǎn)品。

為了支持5萬家韓國(guó)中小企業(yè)的全球出口業(yè)務(wù)，阿里巴巴除了速賣通之外還將投資約5.47億元人民幣開設(shè)客戶服務(wù)中心，并提供購(gòu)買后90天內(nèi)無條件100%退款的服務(wù)。同時(shí)，該公司還計(jì)劃投資1000億韓元（約合5.46億元人民幣）用于過濾平臺(tái)上涉嫌假冒的產(chǎn)品并保護(hù)韓國(guó)品牌的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

阿里巴巴表示，它已經(jīng)在韓國(guó)建立了獨(dú)立數(shù)據(jù)中心，用于管理韓國(guó)用戶的個(gè)人信息，并按照韓國(guó)法律規(guī)定進(jìn)行處理。該公司預(yù)計(jì)這項(xiàng)投資將在三年內(nèi)創(chuàng)造3000個(gè)直接和間接就業(yè)崗位。

關(guān)于個(gè)人信息保護(hù)和隱私保護(hù)方面，阿里巴巴解釋說：目前還不能透露具體計(jì)劃，但我們會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大在韓投資。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，我們將與當(dāng)?shù)刭u家合作，保護(hù)消費(fèi)者并幫助中小企業(yè)進(jìn)入全球市場(chǎng)。

中國(guó)物流專利申請(qǐng)量超全球總量的75%

截至2022年5月21日，我國(guó)是全球第一大物流技術(shù)來源國(guó)，物流專利申請(qǐng)量占全球物流專利總申請(qǐng)量的75.98%;其次是歐洲專利局，歐洲專利局物流行業(yè)專利申請(qǐng)量占全球物流行業(yè)專利總申請(qǐng)量的4.73%;美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、日本分別位居全球第三至六位的排位，物流行業(yè)專利申請(qǐng)量分別占全球物流行業(yè)專利總申請(qǐng)量的3.15%、2.81%、2.52%和2.19%，與我國(guó)物流行業(yè)專利申請(qǐng)量差距較大。世界其他國(guó)家及地區(qū)合計(jì)物流行業(yè)專利申請(qǐng)量占全球物流行業(yè)專利總申請(qǐng)量的10.81%。截至2022年5月21日全球物流行業(yè)技術(shù)來源國(guó)分布情況如下：

統(tǒng)計(jì)說明：①按每件申請(qǐng)顯示一個(gè)公開文本的去重規(guī)則進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并選擇公開日最新的文本計(jì)算。②按照專利優(yōu)先權(quán)國(guó)家進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，若無優(yōu)先權(quán)，則按照受理局國(guó)家計(jì)算。如果有多個(gè)優(yōu)先權(quán)國(guó)家，則按照最早優(yōu)先權(quán)國(guó)家計(jì)算。

物流行業(yè)市場(chǎng)集中度不高，CR10波動(dòng)下降

2010-2021年，全球物流專利申請(qǐng)人CR10呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì)，由2010年的50.44%波動(dòng)下降至2021年的19.93%，較2020年同期增長(zhǎng)4.14個(gè)百分點(diǎn)。整體來看，全球物流專利申請(qǐng)人集中度較低，且集中度呈現(xiàn)波動(dòng)下降趨勢(shì)。截至2022年5月21日，全球物流專利申請(qǐng)人集中度為37.38%。

統(tǒng)計(jì)口徑說明：市場(chǎng)集中度——CR10為申請(qǐng)總量排名前10位的申請(qǐng)人的專利申請(qǐng)量占該領(lǐng)域?qū)＠暾?qǐng)總量的比例(其中，有聯(lián)合申請(qǐng)時(shí)，專利數(shù)量不會(huì)被去重計(jì)算)。

全球智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

分析整合近年全球智能物流行業(yè)頭部企業(yè)布局及發(fā)展現(xiàn)狀，得出全球智能物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判如下：

在以航運(yùn)新動(dòng)力為主題的2023年香港海運(yùn)周時(shí)期舉行的港口與物流行業(yè)分論壇上，與會(huì)專家認(rèn)為，全球化背景下的交通運(yùn)輸與物流作為連接生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，重要性日益凸顯，而一旦發(fā)生公共衛(wèi)生突發(fā)事件，或在貿(mào)易摩擦、地緣政治等因素干擾下，供應(yīng)鏈的安全性和穩(wěn)定性面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，因此需要構(gòu)建韌性國(guó)際物流供應(yīng)鏈。

華泰證券研報(bào)指出，中長(zhǎng)期，快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)有望使份額向龍頭集中，提高龍頭個(gè)股產(chǎn)能利用效率，盈利中樞有望上移?？缇畴娚涛锪骶皻馍闲校嫌慰缇畴娚谈咚侔l(fā)展、需求旺盛，帶動(dòng)跨境電商物流業(yè)務(wù)量。中長(zhǎng)期，上游需求有望推動(dòng)跨境物流服務(wù)商向全鏈路服務(wù)發(fā)展。

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