圖源：攝圖網(wǎng)

4月10日，有網(wǎng)友爆料稱(chēng)，美團(tuán)單車(chē)、哈啰單車(chē)等共享單車(chē)在節(jié)假日期間實(shí)施了漲價(jià)策略，原先的起步價(jià)1.5元/15分鐘現(xiàn)已提升至1.8元/15分鐘。此舉引發(fā)了部分網(wǎng)友的質(zhì)疑，他們認(rèn)為企業(yè)在未經(jīng)公告的情況下悄然漲價(jià)，頗有刺客之嫌。

對(duì)此，美團(tuán)方面回應(yīng)稱(chēng)，節(jié)假日期間人力和運(yùn)維成本普遍上升，而共享騎行業(yè)務(wù)涉及大量資產(chǎn)投入，考慮到折舊和人力成本，若不在部分城市進(jìn)行價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整，將難以維持正常運(yùn)營(yíng)。

除美團(tuán)單車(chē)外，哈啰單車(chē)也推出了新的節(jié)假日計(jì)費(fèi)規(guī)則：以廣州為例，起步價(jià)前15分鐘為1.8元，之后每15分鐘收費(fèi)1元，漲幅與美團(tuán)單車(chē)保持一致。

面對(duì)共享單車(chē)節(jié)假日漲價(jià)的現(xiàn)象，部分網(wǎng)友表達(dá)了不滿(mǎn)情緒。此前很多人吐槽共享充電寶成為了價(jià)格刺客，按照現(xiàn)在的趨勢(shì)來(lái)看，共享單車(chē)也要成為價(jià)格刺客了，年輕人也快要騎不起共享單車(chē)了。

近年來(lái)，我國(guó)共享單車(chē)快速發(fā)展，有效滿(mǎn)足了公眾短距離出行需求，緩解了城市交通擁堵，應(yīng)當(dāng)予以鼓勵(lì)，但同時(shí)也出現(xiàn)了車(chē)輛亂停亂放、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、企業(yè)主體責(zé)任不落實(shí)、用戶(hù)資金和信息安全風(fēng)險(xiǎn)等亟待規(guī)范的問(wèn)題。

用戶(hù)規(guī)模仍在提升

據(jù)交通運(yùn)輸部以及國(guó)家信息中心發(fā)布數(shù)據(jù)測(cè)算，2020年中國(guó)兩輪共享出行用戶(hù)規(guī)模將達(dá)到2.87億人，同比上升10.8%。認(rèn)為，2019年后，行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)所帶來(lái)的負(fù)面影響逐漸消退，存量消費(fèi)者用戶(hù)體驗(yàn)回升提升了用戶(hù)用車(chē)次數(shù)及頻率，同時(shí)新增消費(fèi)者的進(jìn)入也不再是基于各類(lèi)促銷(xiāo)以及嘗鮮，而是更多的處于理性消費(fèi)需求的考慮。在健康穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局里，依然留存下來(lái)的用戶(hù)是真正的用戶(hù)，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模仍將穩(wěn)步提升。

用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣分析

從用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣方面來(lái)看，據(jù)世界資源研究所發(fā)布調(diào)研報(bào)告《共享單車(chē)如何影響城市》統(tǒng)計(jì)，被調(diào)查者中使用共享單車(chē)頻率多數(shù)在一周5次以下，其中一周使用共享單車(chē)一次以下的占比27%;使用1-2次的占比27%;使用3-5次的占比23%。

交通分析師Walter Theseira表示，從共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展伊始，就必須追求同時(shí)實(shí)現(xiàn)公共交通和商業(yè)目標(biāo)，平衡政府和私人資金。然而，很多運(yùn)營(yíng)商并未注重這一關(guān)鍵點(diǎn)，導(dǎo)致沒(méi)有建立起經(jīng)濟(jì)自給自足、有競(jìng)爭(zhēng)力的共享單車(chē)商業(yè)模式。

對(duì)于共享單車(chē)行業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題，上海市道路運(yùn)輸管理局表示，他們將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)共享單車(chē)的管理和監(jiān)督，加大對(duì)亂停亂放等問(wèn)題的整治力度。同時(shí)，他們還將積極與共享單車(chē)企業(yè)合作，制定更加科學(xué)合理的共享單車(chē)發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)共享單車(chē)行業(yè)的健康有序發(fā)展。

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