圖源：攝圖網(wǎng)

5月4日，在伯克希爾年會短片結束后，巴菲特要求工作人員為已故的查理·芒格打開會場的燈光。現(xiàn)場約3萬名股東起立向芒格鼓掌向巴菲特60多年來的商業(yè)伙伴致以敬意。之后，巴菲特登上舞臺開始伯克希爾哈撒韋年會。

巴菲特說查理·芒格以往總會順著他的意思，贊同他的提議，但只有兩次和他拍了桌子，讓他買買買，一次是入股比亞迪，另一次是入股Costco。巴菲特認為，在投資這兩個公司的重要時刻，查理·芒格都是對的。

有投資者提問稱，伯克希爾此前曾投資過比亞迪，未來是否會繼續(xù)投資中國的其他公司。巴菲特對此表示，我覺得對于比亞迪的投資，跟我們5年前在日本做出的投資比較相似：我們快速地在日本投資了5家商社，你很少會看到我們在美國海外做出這樣的投資，盡管我們正在通過這些公司參與世界經(jīng)濟。我了解美國的規(guī)則、弱點和優(yōu)勢....我在世界其他地方?jīng)]有這種感覺。

根據(jù)比亞迪2023年年報數(shù)據(jù)顯示，公司去年實現(xiàn)營收6023.15億元，同比增長42.04%;實現(xiàn)歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%，相當于每日進賬超8000萬元，接近業(yè)績預告中樞，并超過此前2018年至2022年五年歸母凈利潤之和;經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額1697.25億元，同比增長20.51%，均創(chuàng)歷史新高。

新能源汽車市場滲透率逐年提高

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2015年11月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關卡，中國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2022中國新能源汽車市場滲透率(全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例)達到27.6%，較2021年大幅上升。截至2023年11月，中國新能源汽車的市場滲透率已突破30%。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司業(yè)務布局對比

從業(yè)務布局來看，核心業(yè)務占比方面，多家企業(yè)均在90%以上，表明上述企業(yè)的業(yè)務較為集中;重點布局區(qū)域方面，各大上市企業(yè)多以境內業(yè)務為主;核心業(yè)務概況方面，多家上市企業(yè)新能源汽車銷售網(wǎng)點遍及全國主要城市。

中國新能源汽車行業(yè)市場集中度

從銷量來看，我國新能源汽車行業(yè)市場CR2為39.51%，CR4為52.63%，CR8為67.71%，總體來看，行業(yè)市場集中度較高，龍頭效應明顯。

中國汽車流通協(xié)會會長助理王都認為，隨著新車加快上市，市場供給大于需求的趨勢在短期內難以改變。他指出，車市的價格戰(zhàn)只是表象，實質問題是國內汽車市場存在供給過剩與需求不足的矛盾。

中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高預計新能源汽車的保有量將達到大約1億輛，市場占有率將突破70%。他認為2030年將是新能源革命的爆發(fā)期，新能源電力和新能源汽車將協(xié)同發(fā)展。新能源汽車將推動新能源的發(fā)展，而新能源的發(fā)展也將助力電動汽車成為真正的新能源汽車。

經(jīng)濟學人APP資訊組

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