圖源：攝圖網(wǎng)

5月15日，有推特博主發(fā)布帖子對美國新關(guān)稅進(jìn)行了諷刺。美國：中國，請為我們生產(chǎn)一切，這樣就超級便宜了，我們都可以買；中國：好，這里有一大堆便宜的電動汽車；美國：你怎么敢破壞我們的經(jīng)濟(jì)？

在評論區(qū)，特斯拉CEO馬斯克現(xiàn)身并留言評論稱：中國真棒，沒去過的人根本不知道，比較一下那里和這里的高鐵。

這并不是馬斯克首次公開稱贊中國高鐵，2022年，他就曾發(fā)布微博公開褒獎，去年也曾稱中國高鐵的乘坐體驗(yàn)比飛機(jī)還要好。

回顧美國高鐵，美國政府長期以來一直在規(guī)劃一段連接加利福尼亞州兩大城市舊金山和洛杉磯的高鐵項(xiàng)目，這是美國第一個(gè)高速鐵路系統(tǒng)的第一期工程，項(xiàng)目預(yù)算超過1000億美元，2008年批準(zhǔn)了初始資金，2015年第一階段工程開工。截至目前，整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)仍在初期階段。

中國高鐵企業(yè)類型及技術(shù)儲備情況

基于鐵路類別及對高鐵研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、工程建設(shè)與交通運(yùn)輸強(qiáng)相關(guān)的高鐵行業(yè)企業(yè)進(jìn)行梳理，分列以下六大中國高鐵企業(yè)類型：

梳理各類型企業(yè)專利申請總量、注冊商標(biāo)數(shù)量、中文作品數(shù)量可知，不同類型企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)發(fā)力點(diǎn)有所區(qū)別，其中通信企業(yè)在專利、商標(biāo)方面總量遙遙領(lǐng)先，而科研企業(yè)在中文作品數(shù)量方面斷崖式領(lǐng)先，可見通信企業(yè)整體科研能力及專利轉(zhuǎn)化能力較強(qiáng)。

中國高鐵企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)能力發(fā)展新策略

在國家鐵路新局面及當(dāng)前制度環(huán)境之下，中國高鐵企業(yè)可基于自身現(xiàn)實(shí)情況，貫徹執(zhí)行知識產(chǎn)權(quán)能力發(fā)展策略如下：

西南交通大學(xué)軌道交通運(yùn)載系統(tǒng)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的曾京教授表示，中國高鐵的平穩(wěn)性是其最強(qiáng)大的優(yōu)勢之一，外國人在中國高鐵上玩立硬幣挑戰(zhàn)已成為一種傳統(tǒng)活動。這些外國人對中國高鐵了解得非常透徹，因?yàn)楦哞F的平穩(wěn)性是其最強(qiáng)大的優(yōu)勢之一。他表示。

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