同意：攝圖網(wǎng)

問界M9已經(jīng)上市接近半年。

根據(jù)官網(wǎng)信息，問界M9擁有超8萬臺(tái)訂單，4月交付超1.5萬輛，目前依舊有數(shù)萬訂單亟待交付，那么到底是誰在買這款車？

近日，知名調(diào)研機(jī)構(gòu)杰蘭路發(fā)布了問界M9首批車主畫像，據(jù)悉，此次調(diào)研渠道為微信車主群，90個(gè)有效樣本，覆蓋全國(guó)15個(gè)城市，以一線城市為主。

此次調(diào)研中，車主平均年齡在37.3歲，年齡相較全市場(chǎng)平均水平偏高，其中，40歲以上車主占比達(dá)到30%，已婚率90%，平均同住人數(shù)4.2，大部分車主已經(jīng)成家立業(yè)，甚至育有多孩。

根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，AITO問界M9首批車主多為本科或大專學(xué)歷，本科及以上占比67%，比例中等，從事制造業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)的比例最高，其中，有不少是傳統(tǒng)行業(yè)中的商戶或企業(yè)家。

值得注意的是，平均家庭稅后年收入92萬，遠(yuǎn)高于全市場(chǎng)平均水平30萬，其中，45%的車主家庭年收入高于80萬。

智能駕駛、智能座艙是提及率最高的購車原因，比例分別為67%和65%，其次是品牌和安全性，近5成車主認(rèn)為品牌是主要的購車決策原因，其中2成車主完全是因?yàn)槠放啤?成車主表示，如果問界M9缺席，就不會(huì)買車，23%的車主表示，會(huì)考慮購買其它車型，其中重點(diǎn)關(guān)注理想L9，其余37%的車主表示，不確定會(huì)不會(huì)買，會(huì)推遲購車計(jì)劃，平均推遲時(shí)間7.6個(gè)月。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈全景圖：產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高度專業(yè)化、分工細(xì)化

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)莻鹘y(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的升級(jí)與延伸，包括上游產(chǎn)業(yè)支撐(感知、決策、執(zhí)行、通信系統(tǒng)軟硬件)、中游整車制造與解決方案、下游應(yīng)用。智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游主要分為：包含傳感器、高精地圖和定位的感知板塊;包含算法、芯片和操作系統(tǒng)的決策系統(tǒng)板塊;包含云平臺(tái)和電子電氣架構(gòu)的通訊板塊;包含線控底盤、集成控制系統(tǒng)的執(zhí)行控制板塊。中游則主要為智能駕駛座艙、自動(dòng)駕駛解決方案以及整車制造。下游則是智能汽車的經(jīng)銷商、各類服務(wù)商等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供需發(fā)展：出貨量穩(wěn)步增長(zhǎng)，滲透率快速提升

智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量方面，根據(jù)IDC數(shù)據(jù)，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的接受度逐漸提升，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將由2021年的1370萬輛增長(zhǎng)至2025年的2490萬輛，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)16.1%，發(fā)展前景廣闊。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)布局特征：百度、華為等科技公司劍指變革式引領(lǐng)

從智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)自動(dòng)駕駛技術(shù)階級(jí)布局來看，比亞迪、長(zhǎng)城等傳統(tǒng)主機(jī)廠采取從L1到L5漸進(jìn)式提升路徑，蔚小理等造車新勢(shì)力瞄準(zhǔn)L3階躍式發(fā)展，百度、華為等科技公司劍指變革式引領(lǐng)。

談及問界M9為什么能夠成功？周鴻祎在最近的視頻中表示，問界之所以成功因?yàn)槿A為和賽力斯的跨界合作。周鴻祎表示，賽力斯汽車前身是小康汽車，老板張興海造車也好多年了，傳統(tǒng)造車的老板和車廠底盤、懸掛、減震、操控感等調(diào)教的比較好，這都是傳統(tǒng)汽車的優(yōu)勢(shì)，再解決好新能源汽車的三電系統(tǒng)。

綜合來看，產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車行業(yè)未來的關(guān)鍵增長(zhǎng)點(diǎn)主要包括：智能化電動(dòng)車、人工智能技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、數(shù)字化汽車共享平臺(tái)。這些領(lǐng)域的發(fā)展將會(huì)帶來巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)和潛力，同時(shí)，政府的政策支持、企業(yè)的創(chuàng)新能力以及投資者積極的參與也是未來新能源汽車行業(yè)發(fā)展的重要保障。

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