同意：攝圖網(wǎng)

6月3日，據(jù)央視新聞報道，財政部日前下達(dá)2024年財政貼息和獎補資金64.4億元，用于2024年汽車以舊換新中央財政補貼資金預(yù)撥。

根據(jù)財政部會同有關(guān)部門印發(fā)的《關(guān)于印發(fā)〈推動消費品以舊換新行動方案〉的通知》、《關(guān)于印發(fā)〈汽車以舊換新補貼實施細(xì)則〉的通知》等文件規(guī)定,此次下達(dá)各省(區(qū)、市)2024年財政貼息和獎補資金,用于2024年汽車以舊換新中央財政補貼資金預(yù)撥。上述資金收入列2024年政府收支分類科目1100208結(jié)算補助收入,項目名稱為體制結(jié)算-汽車以舊換新補貼。

從中央資金的具體分配情況來看，東部地區(qū)資金數(shù)量最多的為山東，預(yù)撥資金67312萬元。北京預(yù)撥資金為7461萬元。中部地區(qū)資金數(shù)量最多的是河南，預(yù)撥資金為38548萬元。西部地區(qū)資金數(shù)量最多的是廣西，預(yù)撥資金28465萬元。

《通知》還提出了績效指標(biāo),在數(shù)量方面,全年報廢汽車回收量的指標(biāo)值為378萬輛。

據(jù)了解，根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的《中國再生資源回收行業(yè)發(fā)展報告(2019)》公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國報廢機(jī)動車回收價值為119.5億元，平均每輛報廢機(jī)動車回收價值為6000元左右，同時值得注意的是我國平均每輛報廢機(jī)動車回收價值在逐年上漲。

報廢汽車回收率低于世界水平 提升空間較大

據(jù)此前報道，我國絕大多數(shù)報廢汽車流入黑市回收，經(jīng)過非法改造后直接在三、四線城市銷售，或是地下拆解后五大總成等零部件直接翻新銷售，造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染和交通安全隱患。

與全球其他國家地區(qū)相比，我國報廢汽車回收率一直處于較低水平，遠(yuǎn)低于全球平均水平(4%-6%)，與發(fā)達(dá)國家的報廢汽車回收率相比差距較大，我國報廢汽車回收率提升空間較大。

全國報廢汽車回收量在400萬輛左右

根據(jù)中國物資再生協(xié)會發(fā)布的《中國再生資源回收行業(yè)發(fā)展報告(2022)》，2022年全國報廢機(jī)動車回收數(shù)量約為399.1萬輛，相對于2021年回收量300.2萬輛，同比增長了32.9%。折合重量約為820.7萬噸，同比增長21.0%。

成都、北京、重慶汽車保有量較大 

根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2023年9月底，全國有90個城市的汽車保有量超過100萬輛，同比增加8個城市。其中，43個城市汽車保有量超過200萬輛。其中，成都、北京、重慶汽車保有量超過600萬輛，位居領(lǐng)先地位。

全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，以舊換新政策的落地對車市是重大利好，預(yù)計報廢總量應(yīng)能達(dá)到近千萬的規(guī)模。該政策將為車市私人新車消費帶來百萬量級的增量，也能帶來千億以上的年消費增量，5月車市必然一掃低迷實現(xiàn)較好增長。如果政策能夠做好報廢更新的一條龍服務(wù)工作，車企做好更好的政策配套，預(yù)計的拉動效果會更為突出。

中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇認(rèn)為，以舊換新補貼政策的針對性強，旨在促進(jìn)老舊車輛淘汰更新，加快新能源汽車的普及，同時推動節(jié)能減排和汽車產(chǎn)業(yè)升級。這一政策有望有效激活汽車市場，尤其是新能源汽車市場，預(yù)計將顯著提升新能源汽車的銷量，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的活躍。這將對環(huán)保和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極作用。

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