圖片來源：攝圖網(wǎng)

隨著新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，入局者不斷增多，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，2024年伊始，比亞迪開啟新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)，率先打響開年降價(jià)第一槍，隨后，多家車企也紛紛宣布降價(jià)。而汽車價(jià)格戰(zhàn)的背后，是車企間互相內(nèi)卷，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的結(jié)果。對(duì)于車企來說，價(jià)格戰(zhàn)將加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也促使企業(yè)加快創(chuàng)新步伐，提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，以贏得消費(fèi)者的青睞。

6月11日，針對(duì)當(dāng)前中國(guó)汽車行業(yè)激烈的價(jià)格戰(zhàn)現(xiàn)象，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，2023年共有70款電動(dòng)車參與降價(jià)，2024年1-5月，有近60款電動(dòng)車降價(jià)。今年2-4月出現(xiàn)的價(jià)格戰(zhàn)，是歷史上罕見的一次價(jià)格戰(zhàn)。

崔東樹指出，價(jià)格戰(zhàn)的背景是新能源車原材料價(jià)格下降，新能源汽車新品快速推出，新能源車滲透率達(dá)到40%以上等。價(jià)格戰(zhàn)是體系能力的表現(xiàn)，是行業(yè)發(fā)展的必然階段。崔東樹說，5月后價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)有變緩趨勢(shì)。接下來，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有望回歸到以促銷為主的常態(tài)，不太會(huì)出現(xiàn)動(dòng)輒降價(jià)20%的情況。

從新能源汽車‘價(jià)格戰(zhàn)’回看我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況：

——新能源汽車企業(yè)市場(chǎng)份額分布

從銷量來看，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額占比最大的企業(yè)為比亞迪，2022年其市占率達(dá)到31.72%，其次是上汽通用五菱，市占率為7.79%。特斯拉排在第三位，市占率為7.75%，其次是吉利，市占率為5.37%。其余品牌市占率相對(duì)較低，均為超過5%。

——新能源汽車企業(yè)區(qū)域分布

從區(qū)域分布來看，我國(guó)新能源汽車企業(yè)布局主要集中在東部地區(qū)和南部地區(qū)，其中，江蘇省、上海市、安徽省、浙江省、廣東省是新能源車企分布較多的地區(qū)。可以看出，我國(guó)東部地區(qū)汽車生產(chǎn)工廠分布較為密集，同時(shí)，造車新勢(shì)力總部數(shù)量較多，而傳統(tǒng)車企更傾向于在南部地區(qū)布局總部，而在東部地區(qū)布局生產(chǎn)工廠、研發(fā)中心。

——新能源汽車企業(yè)銷量情況

從銷量方面來看，2023年1至10月，我國(guó)新能源汽車銷量第一名的品牌為比亞迪，以237.14萬(wàn)輛遙遙領(lǐng)先全行業(yè)。第二名為廣汽埃安，銷量為39.25萬(wàn)輛;第三名為吉利汽車，銷量為36.20萬(wàn)輛。造車新勢(shì)力三大車企中，理想排名第四，銷量為28.46萬(wàn)萬(wàn)輛，小鵬排名第十，銷量為10.14萬(wàn)輛，蔚來排名七，銷量為12.61萬(wàn)輛?？傮w來看，2023年1至10月，傳統(tǒng)車企新能源汽車銷量總體好于造車新勢(shì)力。

從新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)來看，產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，隨著新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，未來，行業(yè)整合將持續(xù)推進(jìn)，大企業(yè)通過收購(gòu)、兼并等方式整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，中小企業(yè)通過合并、合作等方式鞏固自身競(jìng)爭(zhēng)地位。同時(shí)，技術(shù)創(chuàng)新的背景下，運(yùn)用車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)提升新能源汽車綜合競(jìng)爭(zhēng)力將是行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一。此外，企業(yè)端也將通過不斷提升服務(wù)能力來為消費(fèi)者帶來更好的消費(fèi)體驗(yàn)。在國(guó)際化浪潮下，新能源汽車行業(yè)也將加速出海進(jìn)程，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)來講，吸引力巨大。

在吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書?？磥?，車市內(nèi)卷既是好事也是壞事。如果市場(chǎng)化水平高，法律健全，執(zhí)法嚴(yán)格，透明公平競(jìng)爭(zhēng)這就是好事;反之就是壞事。任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無窮無盡的內(nèi)卷，簡(jiǎn)單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無序競(jìng)爭(zhēng)。

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