圖片來源：攝圖網(wǎng)

早在2021年，低空經(jīng)濟(jì)寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。今年全國兩會提出積極打造低空經(jīng)濟(jì)等新增長引擎，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告。中國民用航空局副局長韓鈞表示，低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營、飛行服務(wù)保障等各產(chǎn)業(yè)。

7月2日，上海市委副書記、市長龔正主持召開市政府常務(wù)會議。會議原則同意《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024-2027年)》。會議指出，要完善低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)設(shè)施配套，抓好設(shè)施網(wǎng)建設(shè)，提升軟件配套服務(wù)能力，建立統(tǒng)一綜合管理平臺，完善空域開放協(xié)調(diào)機(jī)制，提升空聯(lián)網(wǎng)航路網(wǎng)服務(wù)網(wǎng)能級，形成各方協(xié)同推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的合力。

會議提出，上海市將要開放應(yīng)用場景，加大商業(yè)化試點(diǎn)和規(guī)?；\(yùn)用，推動小眾試點(diǎn)變?yōu)榇蟊婓w驗(yàn)，培育低空+新消費(fèi)場景。要引育領(lǐng)軍企業(yè)，搶抓市場新機(jī)遇，支持大中型無人機(jī)和eVTOL(電動垂直起降飛行器)的研發(fā)制造，打造具有全球影響力的天空之城。

7月6日，在2024世界人工智能大會上，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會綜合規(guī)劃處副處長陳斐斐表示，《上海市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案(2024—2027年)》已由上海市政府常務(wù)會議審議通過，近期將會發(fā)布。在該行動方案中，上海提出，以低空航空器標(biāo)志性產(chǎn)品商業(yè)應(yīng)用為牽引，以低空基礎(chǔ)設(shè)施和試航檢測標(biāo)準(zhǔn)為支撐，以低空協(xié)同管理和安全監(jiān)管為保障，聯(lián)動長三角區(qū)域低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，全力打造低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地、商業(yè)應(yīng)用高地和運(yùn)營服務(wù)高地，塑造新質(zhì)生產(chǎn)力。

上海力爭到2027年支持10家以上的研發(fā)制造領(lǐng)軍企業(yè)落地，培育20家左右的服務(wù)領(lǐng)軍企業(yè)，集聚100家以上的關(guān)鍵配套企業(yè)，打造30個(gè)以上的標(biāo)志性產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)100家低空飛行服務(wù)應(yīng)用，打造低空監(jiān)管服務(wù)一體化平臺，聯(lián)合長三角城市建設(shè)全國首批低空省際通航城市，建成全國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)綜合示范地區(qū)。

回看低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展情況：

——低空經(jīng)濟(jì)定義

低空經(jīng)濟(jì)是以航空載運(yùn)與作業(yè)裝備技術(shù)為主要手段、以低空空域?yàn)橹饕顒訄鲇?、以低空飛行活動為最終產(chǎn)形式的系列經(jīng)濟(jì)活動組成的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。低空經(jīng)濟(jì)有如下三個(gè)明顯特征：

——低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展政策匯總

中國各地區(qū)政府均出臺相應(yīng)政策大力支持低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展，同時(shí)，物理與信息基礎(chǔ)設(shè)施作為業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)，具有一定的公益與通用屬性，因此往往由政府或國企統(tǒng)籌規(guī)劃。以湖南、安徽為首的各地政府紛紛設(shè)立國資平臺承接無人機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力市場主體不斷發(fā)展。

——低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景分布

在國內(nèi)積極的政策環(huán)境中，市場主體以及國資平臺積極入局，探索低空經(jīng)濟(jì)各類場景的創(chuàng)新突破。貨運(yùn)與客運(yùn)場景呈現(xiàn)比翼齊飛、多點(diǎn)開花局面，各類玩家均在其擅長領(lǐng)域進(jìn)行探索。而因飛行器技術(shù)、面向客戶、能力要求均不同，各細(xì)分場景的參與主體各不相同，以龍頭一體化探索為主。

根據(jù)工信部賽迪研究院數(shù)據(jù)，2023年中國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)到5060億元，增速達(dá)到了33.8%。樂觀預(yù)計(jì)，到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬億元，達(dá)到10645億元。在無人機(jī)領(lǐng)域，由于工業(yè)無人機(jī)和消費(fèi)級無人機(jī)擁有廣闊的市場前景，預(yù)計(jì)2025年我國無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)到2000億元，2035年達(dá)到萬億規(guī)模。

清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授張揚(yáng)軍表示，飛行汽車是發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的主要載體，通過電動化、智能化、創(chuàng)新性技術(shù)開啟低空智能新時(shí)代，將低空的自然資源變?yōu)榻?jīng)濟(jì)資源，成為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新熱點(diǎn)和戰(zhàn)略方向。

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