圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

低空經(jīng)濟(jì)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，潛力巨大，能帶來(lái)非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益。隨著科技的不斷進(jìn)步和社會(huì)需求的不斷增長(zhǎng)，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)包括無(wú)人機(jī)、空中旅游、空中廣告等領(lǐng)域正迅速崛起。低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不僅能夠創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，還能夠帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的動(dòng)力。

低空經(jīng)濟(jì)在香港起步較晚，促進(jìn)香港低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展迫在眉睫。日前，香港特區(qū)政府署理運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)廖振新出席立法會(huì)會(huì)議時(shí)表示，該局正與相關(guān)政策局和部門(mén)緊密合作，助力推動(dòng)香港低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

廖振新表示，在推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的試點(diǎn)項(xiàng)目方面，內(nèi)地現(xiàn)時(shí)主要是以民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)為基礎(chǔ)，通過(guò)打造低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展園區(qū)和飛行試點(diǎn)，助力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。由于不同應(yīng)用場(chǎng)景對(duì)航空器的載重、航程、航時(shí)、運(yùn)行可靠性與安全性要求皆有不同，香港政府會(huì)以循序漸進(jìn)的方式推行低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)項(xiàng)目，以無(wú)人機(jī)載貨為起點(diǎn)，由近至遠(yuǎn)、輕至重，逐漸擴(kuò)大及豐富AAM的應(yīng)用場(chǎng)景。香港政府會(huì)繼續(xù)循多方面的工作著手，把握內(nèi)地的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的引擎之一。

對(duì)于香港發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，香港政、學(xué)界人士表示，此舉能培植相當(dāng)可觀的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，香港要善用粵港澳大灣區(qū)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)，因地制宜推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

從香港擬發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)回看低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展情況：

——低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)特征

低空經(jīng)濟(jì)是以航空載運(yùn)與作業(yè)裝備技術(shù)為主要手段、以低空空域?yàn)橹饕顒?dòng)場(chǎng)域、以低空飛行活動(dòng)為最終產(chǎn)形式的系列經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。低空經(jīng)濟(jì)有如下三個(gè)明顯特征：

——低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景分布

在國(guó)內(nèi)積極的政策環(huán)境中，市場(chǎng)主體以及國(guó)資平臺(tái)積極入局，探索低空經(jīng)濟(jì)各類場(chǎng)景的創(chuàng)新突破。貨運(yùn)與客運(yùn)場(chǎng)景呈現(xiàn)比翼齊飛、多點(diǎn)開(kāi)花局面，各類玩家均在其擅長(zhǎng)領(lǐng)域進(jìn)行探索。而因飛行器技術(shù)、面向客戶、能力要求均不同，各細(xì)分場(chǎng)景的參與主體各不相同，以龍頭一體化探索為主。

——低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

根據(jù)《國(guó)家立體交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃綱要》披露的信息，到2035年，中央對(duì)國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)期超過(guò)6萬(wàn)億元，由此測(cè)算出2022-2035年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模年均增長(zhǎng)率為6.9%，預(yù)測(cè)到2028年，中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3.7萬(wàn)億元。

——低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景領(lǐng)域發(fā)展趨勢(shì)

無(wú)人機(jī)在各場(chǎng)景基本均已實(shí)現(xiàn)試飛，但仍有技術(shù)、基建、生態(tài)等方面的限制瓶頸。未來(lái)需要加大技術(shù)創(chuàng)新力度，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用場(chǎng)景突破。

中國(guó)工程院院士、北京航空航天大學(xué)教授向錦武認(rèn)為，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)正處于變革機(jī)遇期和戰(zhàn)略發(fā)展期。越早進(jìn)行低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局，越能在低空經(jīng)濟(jì)的藍(lán)海中破浪前行，占據(jù)鰲頭。

賽迪研究院科技與標(biāo)準(zhǔn)研究所高新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化研究室主任王凡認(rèn)為，要避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，需要各省(市)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面實(shí)施精細(xì)化低空+N的路徑模式，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢(shì)，錯(cuò)位發(fā)展低空+物流低空+醫(yī)療空+農(nóng)林等新業(yè)態(tài)、新場(chǎng)景。此外，各省(市)的地理環(huán)境、氣象環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等條件均不同，在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)時(shí)需結(jié)合自身特點(diǎn)，綜合考慮發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)。

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