（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

近日，中國上市公司協(xié)會(huì)會(huì)長宋志平在2024融中夏季峰會(huì)上發(fā)表演講時(shí)表示，電動(dòng)車正在顛覆燃油車，迫使眾多汽車制造商陷入不做則無未來，做則未必盈利的兩難境地。然而，真正賺了錢的電動(dòng)車大概只有比亞迪和理想。

宋志平表示：不做汽油車，今天沒錢賺，但真正賺了錢的電動(dòng)車大概只有比亞迪和理想，絕大多數(shù)的大汽車廠都沒有賺到電動(dòng)車的錢，但不做電動(dòng)車，就沒有未來，會(huì)被顛覆。這就是創(chuàng)新者的兩難，創(chuàng)新是不容易的

比亞迪財(cái)報(bào)顯示，2023年，比亞迪新能源汽車銷量突破300萬輛大關(guān)，凈利潤達(dá)到300.4億元，平均每輛車貢獻(xiàn)的凈利潤約為9933元，雖不及萬元，但沒有虧錢。

在中高端市場，比亞迪與特斯拉共同主導(dǎo)了20萬元以上新能源汽車的話語權(quán)，而在這一細(xì)分市場，理想依靠的全部是30萬元以上新能源車型，保持份額增長。財(cái)報(bào)顯示，理想汽車2023年全年實(shí)現(xiàn)營收1238.5億元，同比增長173.5%，全年凈利潤為118.1億元，實(shí)現(xiàn)了自交付以來的健康盈利。據(jù)悉，理想汽車也是首家實(shí)現(xiàn)盈利的中國造車新勢力車企。

相比之下，大多數(shù)國產(chǎn)新能源廠商仍處于虧損狀態(tài)，面臨著巨大的生存壓力。隨著新能源汽車市場的不斷成熟和消費(fèi)者需求的日益多樣化，行業(yè)必將迎來一場前所未有的大洗牌和淘汰賽。盡管新能源汽車市場充滿機(jī)遇，但也伴隨著巨大的挑戰(zhàn)。

中國消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的消費(fèi)需求逐年攀升

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012-2022年，中國新能源汽車銷量從1.28萬輛增長至688.7萬輛，實(shí)現(xiàn)了顯著的跨越式發(fā)展，反映出中國消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的需求逐年攀升。2022年，中國新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，同比增長93.4%。而2023年1至11月，中國新能源汽車銷量達(dá)830.4萬輛，同比增長36.7%。其中，11月份銷量達(dá)102.6萬輛，創(chuàng)下歷史新高，同比增長30%。

我國現(xiàn)代父母購車和換車考慮因素分析：安全性成為主要考慮因素

在現(xiàn)代父母購車和換車時(shí)，安全性成為主要考慮因素，占74.6%，成為我國現(xiàn)代父母購車和換車時(shí)的首要考慮因素。其次，家庭人口增加，二胎政策實(shí)施，內(nèi)部空間成為現(xiàn)代父母的重要考慮因素，占60.9%。此外，6-7座的汽車也成為現(xiàn)代父母的考慮因素之一。

比亞迪最好賣，2022年市占率達(dá)到31.72%

從銷量來看，比亞迪是我國新能源汽車市場份額最大的企業(yè)，2022年市占率達(dá)到31.72%。其次是上汽通用五菱，市場份額為7.79%。特斯拉排名第三，市場份額為7.75%，吉利市場份額為5.37%。其他品牌的市場份額相對(duì)較低，均不到5%。

廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪表示，汽車行業(yè)不應(yīng)當(dāng)過度內(nèi)卷，需要回歸理性，企業(yè)的目的是盈利，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。吉利控股集團(tuán)董事長李書福指出，任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在投入產(chǎn)出比方面實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益，無窮無盡的內(nèi)卷，簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，其結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無序競爭。

北京大學(xué)博雅特聘教授姚洋建議中國汽車企業(yè)不要打價(jià)格戰(zhàn)，有價(jià)格優(yōu)勢就多賺點(diǎn)錢，不要把市場份額看著太重，其實(shí)對(duì)于一個(gè)工業(yè)來說，利潤是更加重要的。

諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)得主、旭化成榮譽(yù)特別研究員吉野彰認(rèn)為2050年將是全球新能源汽車實(shí)現(xiàn)改頭換面的關(guān)鍵時(shí)刻。他指出，隨著人工智能等新技術(shù)與電動(dòng)汽車（EV）的融合，未來以EV為代表的新能源汽車將成為主流。他預(yù)計(jì)，未來汽車將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，EV所使用的鋰離子電池將不僅在提升能量密度和耐久性方面持續(xù)研究，還將加強(qiáng)回收再利用的研究。

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