隨著全球能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型和環(huán)保意識的增強(qiáng)，新能源汽車行業(yè)正成為推動未來交通發(fā)展的關(guān)鍵力量。

1. 以舊換新政策影響：

以舊換新補(bǔ)貼申請數(shù)量快速增長，新能源汽車補(bǔ)貼由1萬元上調(diào)至2萬元。

國內(nèi)乘用車零售銷量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，1-10月累計銷量同比增長3.2%。

2. 新能源汽車市場表現(xiàn)：

新能源汽車補(bǔ)貼申請超60%，零售銷量增速超過2023年。

1-10月新能源乘用車零售銷量833.1萬輛，同比增速39.7%。

3. 消費(fèi)需求變化：

汽車消費(fèi)趨向新能源化、大型化、高端化。

B級和C級車銷量占比增加，市場成交均價下降。

4. 市場競爭格局：

自主品牌市場份額擴(kuò)大至59%，美系、韓系及其他歐系面臨退出中國市場風(fēng)險。

新能源乘用車車企市場份額排名變化，吉利超越特斯拉排名第二。

5. 車企盈利能力：

2024年三季度比亞迪、長城、理想、長安的單車盈利水平同比下降18%~39%。

6. 電動化趨勢預(yù)測：

2025年純電動車占比預(yù)計將持續(xù)下降。

新能源乘用車平均單車帶電量略有下降，對電池裝機(jī)量影響約11GWh。

7. 車型結(jié)構(gòu)變化：

2024年新增車型中增程車型占比增加。

2025年更多純電品牌將發(fā)布插混和增程車型。

8. 充電基礎(chǔ)設(shè)施：

充電基礎(chǔ)設(shè)施將提前完成2025年1200萬臺目標(biāo)。

充電樁分布不均勻，上海市充電樁密度最高。

9. 低溫續(xù)航性能：

挪威汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，大部分車型在低溫下續(xù)航減少約20%。

10. 合資品牌市場表現(xiàn)：

一線合資品牌市場份額有所下降，二線品牌份額普遍不足5%。

豪華品牌BBA市場份額下滑，但受影響相對較小。