說到地溝油，很多人想到的是，這不是食品安全丑聞的主角嗎。

就在前年，有位火鍋店的老板，因為拿地溝油做生意，還被罰款了1376萬！

而現(xiàn)在，我們嫌棄的地溝油，竟然在國外大受歡迎，甚至還被稱為液體黃金。

價格更是飛上了天。

已經(jīng)瘋漲到了：

7200元一噸。

美國肯德基店里，有人不偷錢、不偷雞，就專門偷地溝油。

聽店家說，這些專門偷地溝油的人，每天能賺1500美元。

01中國地溝油正在被全國瘋搶

中國海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：

2023年，中國出口了近200萬噸地溝油，占國內(nèi)地溝油的一半左右，創(chuàng)歷史新高！

而這近200萬噸地溝油，至少有60%出口到歐洲去了。

現(xiàn)在，歐洲每天大約需要消耗13萬桶地溝油，全年大約4700萬桶，但是他們本地能收集的不足20%，剩下80%都得靠進口。

而中國作為了全球地溝油最大的出口國，除了量大，咱們成本還低。

在中國收集廢棄食用油的成本，要比歐洲低將近30%左右，這價格優(yōu)勢，誰能不心動？

于是，除了歐洲，中國地溝油在美國，也被搶爆了。

美國政府公布了一組數(shù)據(jù)：2024年上半年，美國進口餐廢油脂約100萬噸，這其中有近60%來自中國。

在2023年，美國從中國進口了71.8萬噸地溝油。

今年再次猛增，僅上半年，就超過60萬噸。

而在2022年，這個數(shù)字還幾乎為零！

美國現(xiàn)在每天有4萬桶的需求，也基本靠進口。

全世界都在瘋搶地溝油，日本又豈肯缺席？

前不久，日本最大石油公司引能仕，與當(dāng)?shù)匾患掖笮凸┎凸具_(dá)成了 地溝油收購協(xié)議。

日本多家石油公司，都在積極爭奪地溝油資源。

目前，日本國內(nèi)的三大石油企業(yè)都表示，今后為了保證產(chǎn)量，還將會從海外進口廢棄食用油。

中國，作為最大的地溝油生產(chǎn)基地，于是成為美國、歐洲、日本等在內(nèi)，世界多國競相追逐的對象。

全世界哄搶，這么厲害，地溝油咋不上天呢？

還別說，它還真上了天，那就是用地溝油當(dāng)燃料開飛機！

02用 地溝油 開飛機減少碳排放

2021年，國際航空運輸協(xié)會就承諾，在2050年實現(xiàn)凈零碳排放。

自己吹下的牛皮，流著淚也要想辦法完成。

于是經(jīng)過各路專家的研究，終于，功夫不負(fù)有心人，一家名為SkyNRG的公司就開發(fā)出了，從地溝油提煉航空燃料的技術(shù)。

該技術(shù)是將地溝油進行，加氫脫氧處理，再用特殊的催化劑，就能讓地溝油華麗變身。

這就是利用地溝油等可回收原料，做成的航空燃油。

國際上統(tǒng)稱為SAF（Sustainable Aviation Fuel，即可持續(xù)航空燃料）。

使用地溝油做原料的可持續(xù)航空燃料，優(yōu)勢非常明顯，不僅節(jié)省燃料，還能大幅度降低二氧化碳的排放。

農(nóng)作物變成食用油，食用油使用過后變成地溝油，地溝油變成可持續(xù)航空燃料。

燃燒可持續(xù)航空燃料，排放的二氧化碳量，與農(nóng)作物生長中吸收的那一部分二氧化碳量大致相等，從而形成可持續(xù)的循環(huán)。

相比現(xiàn)有的航空煤油，可持續(xù)航空燃料理論上可以降低80%的碳排放。

正是有了可持續(xù)航空燃料，國際航協(xié)如獲至寶。

截止目前，全球已經(jīng)有超過40家航空公司的45萬個航班，使用了可持續(xù)航空燃料。

預(yù)計到2025年，可持續(xù)航空燃料可能取代，約2%的傳統(tǒng)航空燃料。

航空業(yè)如果想要實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，需要上億噸的可持續(xù)航空燃料。

但目前的產(chǎn)量只有20萬噸左右，相差實在是太多太多了。

于是，地溝油，這個作為可持續(xù)航空燃料的重要原料，便成為全世界搶購的對象了。

03地溝油生意有多賺錢？

早在前年，山高環(huán)能公司，受油脂貿(mào)易加持，前三季度業(yè)績，凈利潤同比增長1402.08%。

無獨有偶，生物柴油龍頭上市企業(yè)，龍巖卓越新能源股份有限公司，前三季度斬獲超36億元營業(yè)收入。

回顧該公司，2017年年末-2021年年末，5年的業(yè)績表現(xiàn)，如下：

這5年分別實現(xiàn)營業(yè)收入為：8.73億元、10.18億元、12.95億元、15.98億元、30.83億元；

實現(xiàn)凈利潤分別為：6482萬元、1.34億元、2.16億元、2.42億元、3.45億元。

而截至到2022年前三季度，該公司的營收及凈利潤，已趕超了2021年全年。

可以說，一定程度上，該公司靠著鉆研地溝油賺得盆滿缽滿的。

還有一家也在發(fā)展生物產(chǎn)業(yè)的公司——蘇州豐倍生物。

根據(jù)上市招股書顯示，蘇州豐倍生物主營業(yè)務(wù)是廢棄油脂資源綜合利用及油脂化學(xué)品。

從收入構(gòu)成看，廢棄油脂資源綜合利用業(yè)務(wù)，是豐倍生物主要收入來源。

2020年-2022年，廢棄油脂資源綜合利用業(yè)務(wù)銷售收入，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為69.93%、77.81%和79.53%。

除了一些大公司，也已經(jīng)有一些行業(yè)小公司通過這個項目掙到了錢。

他們通過采購廢食用油，從原料采購、運輸、使用等各個環(huán)節(jié)賺錢的同時，也加快了SAF的推進。

04中國應(yīng)限制地溝油出口嗎？

此前，我注意到一個信息，10月18號，國資委下轄的央企名單里，增加了一個中國資源循環(huán)利用集團。

這也是國內(nèi)首家資源循環(huán)利用央企。而且在成立前，總書記曾作重要指示，總理也有批示，規(guī)格很高。

公司的股東也很強大，全是中國石化、中國寶武、中國五礦、華潤集團、中鋁集團等央企。

公司目前公布的經(jīng)營范圍，主要聚焦廢鋼鐵、廢有色金屬等大宗資源的回收利用，以及廢舊產(chǎn)品設(shè)備回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并推進退役風(fēng)電光伏、動力電池等的高效利用。

要知道，之前國資委是在想盡辦法，壓縮央企數(shù)量，這種背景下，還能新增一家央企，可見我們對發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟的期望和決心。

等這個資環(huán)集團正式運轉(zhuǎn)起來，說不定地溝油就真就如專家說的：

地溝油應(yīng)該列入，國家戰(zhàn)略物資。

一家全球領(lǐng)先的航天航空企業(yè)，中國區(qū)負(fù)責(zé)人曾明確表示，中國應(yīng)限制地溝油出口。

作為全球最大地溝油出口國，去年留在中國本土的廢食用油并不多，甚至已經(jīng)處于完全跟不上供應(yīng)的狀態(tài)。

這對轉(zhuǎn)化可持續(xù)航空燃料而言，并無利處。

是否應(yīng)該限制地溝油出口，這背后的環(huán)保和可持續(xù)問題，還得好好琢磨琢磨。畢竟，留住地溝油，也是留住了綠色GDP。

END

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