2024年已經(jīng)過去了，車企的內(nèi)卷之戰(zhàn)打到哪了呢？價(jià)格？技術(shù)？還是出海？或許已經(jīng)到了具身智能賽道，也就是人形機(jī)器人領(lǐng)域。

你看，現(xiàn)在哪家車企沒有在布局人形機(jī)器人的？！

特斯拉的擎天柱蒙著眼都能戶外溜達(dá)，45°斜坡人是跑著下的；比亞迪，去年就投了稚暉君190多萬，前幾天具身智能團(tuán)隊(duì)也開始招聘；小鵬的Iron已經(jīng)進(jìn)廠打工了；李想也表示未來100%會(huì)做人形機(jī)器人……

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全球已經(jīng)有18家車企接入具身智能機(jī)器人賽道，而且?guī)缀醵际穷^部車企。

其實(shí)隨著AI和機(jī)械技術(shù)的日益成熟，企業(yè)布局機(jī)器人也沒什么稀奇?？蔀樯盾嚻髮Ω銠C(jī)器人這事熱情特別高呢？

這里面是有原因的！首先，車企去做人形機(jī)器人，在軟硬件這塊本身就有優(yōu)勢。

就像李想說的，車本身就是一個(gè)無接觸的機(jī)器人，而大家卷的自動(dòng)駕駛一定程度上就是人形機(jī)器人的前置技術(shù)，所以汽車與機(jī)器人這兩個(gè)行業(yè)在技術(shù)上是相通的，有些技術(shù)甚至都能直接拿來用。

舉個(gè)最明顯的例子，Optimus的很多技術(shù)，都是直接從特斯拉的電動(dòng)汽車那邊拿過來的。比如視覺算法，Optimus用的就是特斯拉自動(dòng)駕駛的BEV+Transformer+占用網(wǎng)絡(luò)的方案；硬件方面，Optimus的芯片和電動(dòng)車用的是一模一樣的FSD自動(dòng)駕駛芯片D1。

當(dāng)車企把這些技術(shù)直接搬到機(jī)器人身上，它就能像自動(dòng)駕駛汽車一樣，可以識別路上的情況，能感知周圍的環(huán)境，然后安全又高效地去執(zhí)行各種任務(wù)。

再者就是，車企把機(jī)器人給搞出來了，還能實(shí)現(xiàn)降本增效。

車企有那么多汽車工廠，你就好比生產(chǎn)汽車零部件、汽車組裝這個(gè)過程，人形機(jī)機(jī)器人就能派上大用場了。比如它們可以按照設(shè)定好的程序?qū)α悴考M(jìn)行精細(xì)加工和質(zhì)量檢測、可以輕松的抬起沉重的汽車部件、可以不分晝夜的工作，這不僅大大縮短了汽車的組裝時(shí)間，還降低了人力成本。

去年6月份，優(yōu)必選人形機(jī)器人Walker S就去了東風(fēng)柳汽實(shí)習(xí)，能做一些車身質(zhì)檢、貼覆車標(biāo)、油液加注等重復(fù)且繁瑣的工作。這不是快過年了，車企招工難，工人想回家，這種情況下，機(jī)器人不就顯得實(shí)用多了？！

除了能填補(bǔ)工廠的用工缺口外，車企進(jìn)軍人形機(jī)器人的另一個(gè)因素，就是拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域。你想，車企本身就是圍著汽車在打轉(zhuǎn)，但現(xiàn)在汽車市場多卷，一個(gè)個(gè)倒下得觸不及防。而布局人形機(jī)器人呢，不僅能開拓新的市場需求，還能為未來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型打好基礎(chǔ)。

加之人形機(jī)器人的行業(yè)前景又十分廣闊，據(jù)2024世界人工智能大會(huì)上發(fā)布的《人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告》預(yù)測，到2029年，中國人形機(jī)器人市場規(guī)模將達(dá)到750億元，位居世界第一；馬斯克也認(rèn)為，到2040年，世界上將存在至少100億個(gè)人形機(jī)器人。

總的來說就是，于內(nèi)部而言，車企有實(shí)力也有需求研發(fā)人形機(jī)器人，于外部而言，人形機(jī)器人市場廣闊，有可能成為車企的新增長點(diǎn)。所以大家紛紛跨界入場也就不足為奇了！

只不過，雖然有人預(yù)測2025年有望成為人形機(jī)器人的商業(yè)化元年，但并不意味著人形機(jī)器人技術(shù)和產(chǎn)業(yè)已達(dá)到發(fā)達(dá)階段。就像何小鵬說的，做AI機(jī)器人比做汽車的集成度要求更高，特別是空間智能方面，在標(biāo)準(zhǔn)化的道路上，自動(dòng)駕駛汽車的感知能力都還存在著很多缺陷，比如緊急剎車、過渡跟車等，車沒法實(shí)現(xiàn)的，機(jī)器人就更難了。

還有一個(gè)值得探討的問題就是，車企們是否有能力把人形機(jī)器人從倉庫和工廠推向市場，研發(fā)投入與商業(yè)回報(bào)何時(shí)能形成正比，這都是需要去衡量的。

不管怎樣，人形機(jī)器人崛起的序幕已經(jīng)在汽車行業(yè)拉開了，在這場可能改變未來的競賽中，必定有人會(huì)收獲鮮花與掌聲，也會(huì)有人淹沒在歷史的洪流。所以大家可以預(yù)測一下，這個(gè)賽道，誰會(huì)是遙遙領(lǐng)先的那一個(gè)！

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