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Model Y換代,真敢盡管對比的有幾個(gè)?

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Model Y換代,真敢盡管對比的有幾個(gè)?

選雷布斯還是馬斯克?

撰文/ 孟會緣

編輯/ 李覲麟

排版/ Annalee

煥新Model Y,盡管對比。

對于特斯拉發(fā)來的開年戰(zhàn)書,包括小米汽車,智界、極氪、樂道汽車、阿維塔、領(lǐng)克等多個(gè)國產(chǎn)自主品牌在內(nèi),紛紛在第一時(shí)間給予應(yīng)戰(zhàn)的回復(fù)。

畢竟在26.35萬元和30.35萬元這兩檔價(jià)格定位下,手里有購車預(yù)算或者心里有買車意愿的消費(fèi)者,可以選擇的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止煥新版Model Y,還有理想L6、問界M7、智界R7、小鵬G6、小米YU7……

盡管細(xì)數(shù)下來競爭者不少,但實(shí)際被外界討論的最廣泛的一個(gè)問題卻是,買特斯拉煥新Y還是繼續(xù)等小米YU7?

顯然,除了小米YU7,其他品牌基本已經(jīng)成了2025這場開年大戲的陪襯。

特斯拉打響開年第一槍

1月10日,特斯拉煥新Model Y正式公布并開啟預(yù)訂的消息,成了引爆2025年新能源汽車國內(nèi)市場的第一根導(dǎo)火索。

相關(guān)報(bào)道表示,煥新版Model Y續(xù)航最高提升到707km,增加后排的8英寸觸摸屏幕,增強(qiáng)了智駕能力,性能和使用壽命提升,重新設(shè)計(jì)汽車外觀裝飾。特斯拉中國稱,煥新Model Y包括后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版兩個(gè)版本,預(yù)售價(jià)分別為26.35萬元和30.35萬元起,較現(xiàn)款分別上漲了 1.36 萬元和 1.26 萬元,上線后即同步開啟預(yù)售。

Model Y換代,真敢盡管對比的有幾個(gè)?

官網(wǎng)頁面顯示,煥新Model Y正待監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn),預(yù)計(jì)3月開始交付。關(guān)鍵是,特斯拉似乎對煥新Model Y相當(dāng)自信,甚至直接在官微上喊話,盡管對比,能夠超越Model Y的,只有煥新Model Y。

隨后,一眾國內(nèi)自主品牌也紛紛迎戰(zhàn):小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍率先在微博上回應(yīng)好的,且捎帶上了小米YU7的話題;華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東也在朋友圈回應(yīng)稱,看資料數(shù)據(jù),智界R7仍然保持領(lǐng)先優(yōu)勢!拿到實(shí)車后,智界R7好好比比看;極氪、樂道汽車、阿維塔、領(lǐng)克等造車新勢力也紛紛進(jìn)行了回應(yīng)……

Model Y換代,真敢盡管對比的有幾個(gè)?

其實(shí)自煥新Model Y的發(fā)售消息披露后,消費(fèi)市場的反饋異常積極,也再一次印證了特斯拉在國內(nèi)的超強(qiáng)市場號召力。

據(jù)汽車博主長三角行健者透露,特斯拉新款 Model Y 在 1 月 10 日上市當(dāng)天就迎來了高達(dá) 5 萬臺的訂單量,此情況與汽車博主胖虎 Shawn 發(fā)布的信息一致,他表示某些特斯拉門店單日訂單量甚至超過了 100 臺。據(jù)了解,盡管消費(fèi)者現(xiàn)在支付了意向金,但由于需求過于旺盛,預(yù)計(jì)要等到四至五月才能提車。

雖然上述訂單量只是猜測,特斯拉官方至今并未正式公布相關(guān)訂單數(shù)據(jù),但鋅刻度也聯(lián)系了多家特斯拉線下門店,不少銷售人員聲稱盡管新Model Y的展車尚未到店,也并不影響消費(fèi)者了解和下單新版Model Y的火熱行情,甚至還因此帶動增加了老款Model Y的訂單量。

畢竟,在新款改動不大、老款還有置換補(bǔ)貼的情況下,性價(jià)比也是下單決策的關(guān)鍵一環(huán)。有報(bào)道顯示,目前訂購新Model Y沒有任何優(yōu)惠,但老款現(xiàn)車能享受1萬元尾款立減以及5年免息政策,折后價(jià)23.99萬元。

唯小米YU7尚可一戰(zhàn)?

其實(shí)相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi),在電車只有特斯拉和其他的營銷風(fēng)潮下,特斯拉一度是許多年輕人首次購車的首選,尤其是其作為20~30萬元新能源市場的標(biāo)桿車型,也令特斯拉Model Y成為消費(fèi)者油車轉(zhuǎn)電車的入門選擇,而這樣的市場站位,自然引發(fā)了大量國內(nèi)自主品牌的全方位對標(biāo)與圍攻。

一大標(biāo)志性事件就是六大門派圍剿特斯拉Model Y:2024年9月到10月之間,包括樂道、極氪、智界、智己、阿維塔、嵐圖在內(nèi)的六家車企陸續(xù)發(fā)布了新產(chǎn)品,這些車型幾乎都將Model Y作為競爭對象。

遺憾的是,六家合起來也沒有特斯拉一家銷量高,9~12月份,六家車企總銷量11.2萬輛,而特斯拉四個(gè)月總銷量超19萬輛,12月單月來看,特斯拉Model Y銷量超6萬輛,上述六家車企的對標(biāo)SUV車型只有兩家過萬。

當(dāng)然,當(dāng)看似不可一世的Model Y有了煥新版的加持,面對的依然是中國新能源SUV市場競爭更加激烈的戰(zhàn)況——據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),價(jià)格和產(chǎn)品力與煥新Model Y處于同一級別的小米YU7、吉利銀河星艦9 EM-i、比亞迪唐L、小鵬G7等新能源SUV車型將在2025年陸續(xù)上市。

Model Y換代,真敢盡管對比的有幾個(gè)?

這一次,一眾對手中最亮眼、聲量最大的那個(gè)依然來自小米汽車。

回顧小米汽車推出的前一匹黑馬,小米SU7在2024年可謂是口碑和銷量雙豐收。2024年3月29日,小米汽車通過官方微博宣布,小米SU7在上市24小時(shí)內(nèi)便獲得了高達(dá)8.9萬臺的大定。最終,小米汽車在2024全年總交付量達(dá)到了13.5萬輛,順利完成了13萬輛的年度目標(biāo),使得小米SU7成為2024年最成功的車型之一。

之后,小米SU7更是在各種車禍?zhǔn)录?,以最差的配置是司機(jī)的姿態(tài),憑果然雷總第一次造車都不知道怎么偷工減料般的實(shí)力屢次出圈。眼下,小米SU7甚至已經(jīng)替代Model 3,成為中國市場熱度最高的純電轎車之一。

如此戰(zhàn)績,令無數(shù)消費(fèi)者更加期待小米YU7,乃至還給出了一個(gè)新的人生命題:買特斯拉換新Y還是繼續(xù)等小米YU7?

Model Y換代,真敢盡管對比的有幾個(gè)?

對此,雷軍不由在評論區(qū)重申小米YU7預(yù)計(jì)6~7月上市,并透露新車正在進(jìn)行最后的測試。有網(wǎng)友表示特別急,雷軍則回復(fù)稱:如果特別著急,實(shí)在等不了YU7,Model Y也不錯(cuò)。

2025年車企掐架的陣仗有多大且先不論,可以明確的是,在多方高調(diào)迎戰(zhàn)過后,稱霸新能源SUV市場的到底是煥新Model Y,還是小米YU7,抑或是六大門派中的新黑馬,還是消費(fèi)者說了才算。

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