（圖片來源：攝圖網(wǎng)）

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車印度子公司正考慮進行首次公開發(fā)行(IPO)，其估值可能達到220億至280億美元。知情人士透露，如果目前的估值預(yù)期得以維持，這將成為印度史上最大規(guī)模的IPO。

現(xiàn)代汽車早前表示，該公司的目標是在中短期內(nèi)實現(xiàn)年產(chǎn)量100萬輛的目標。作為印度制造計劃的一部分，該制造商已實現(xiàn) 1.5 升渦輪汽油發(fā)動機的本地化生產(chǎn)，該發(fā)動機在該公司產(chǎn)品組合的多種車型中發(fā)揮著作用。

印度的新能源汽車(EV)市場正處于快速增長和變革之中。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，截至2023年，該市場的估值已經(jīng)達到了56.1億美元，而預(yù)計到2028年，該數(shù)字將顯著增長至377億美元，年復(fù)合增長率高達46.38%。

全球新能源汽車行業(yè)正在迅速發(fā)展，各大汽車制造商紛紛投入大量資金和資源進行研發(fā)和生產(chǎn)。而政府的激勵政策和補貼措施也在推動著市場需求的增長。同時，技術(shù)的不斷進步和成本的下降使得新能源汽車變得更加具有競爭力。

——全球各國和城市紛紛出臺燃油車禁售時間表

近年來，隨著全球各國對新能源汽車的重視，意大利、法國、西班牙、美國、中國等國家都明確了燃油車的禁售時間。同時，全球最大的新能源汽車市場歐洲各國紛紛推出了新能源全車補貼計劃促進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。

——中國新能源汽車市占率居全球第一

從市占率來看，2022年全球新能源汽車市占率達13.3%，其中，中國新能源汽車市占率最高，2022年達到24.4%，其次為歐洲，新能源汽車市占率為17.3%。相比全球新能源汽車市占率13.3%的平均水平，可以看到新能源汽車在印度、日本的市占率均較低，未來市場空間相對廣闊。

根據(jù)中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉的說法，預(yù)計到2024年，中國的新能源汽車在國家發(fā)展和全球地位將進一步提升。他指出，2024年全球新能源汽車銷量預(yù)計將超過2000萬輛，而其中中國將貢獻全球銷量的60%。中國將進一步成為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標，在定義下一代汽車方面，中國因素將在全球范圍內(nèi)變得更加重要。中國在電池、電機、智能座艙等關(guān)鍵技術(shù)和生產(chǎn)水平方面處于全球領(lǐng)先地位，純電動乘用車的平均續(xù)航里程已超過460公里，許多新技術(shù)也在中國得到應(yīng)用和推廣。

中國汽車技術(shù)研究中心首席專家姚占輝表示，到2024年，中國車企將繼續(xù)積極拓展海外市場，并有望出口規(guī)模達到150萬至170萬輛。然而，他也指出中國新能源汽車出口仍面臨著自身發(fā)展問題和外部環(huán)境挑戰(zhàn)。他認為中國汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展的頂層戰(zhàn)略、相關(guān)保障措施及服務(wù)體系仍需不斷完善，而企業(yè)在海外金融服務(wù)、物流運輸保障、國際化經(jīng)營水平等方面仍存在一定不足。

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