什么叫高情商？

被特意截取的前一句

大大大前日（4月14日），保時捷中國總裁兼CEO柯時邁（Michael Kirsch）親自下場回應小米SU7抄襲保時捷2024新款Taycan，這話題還沖上了微博熱搜。

對于小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許是，好的設計總是心有靈犀，很多媒體特意截取了柯時邁好設計心有靈犀這句金句作為標題。

這讓網友產生了錯覺，保時捷的態(tài)度不僅不鄙視小米，反而還大拇指高贊小米，由此，不少網友高呼保時捷，高情商，有格局。

但也有公關人士認為：公開場合，柯時邁肯定不能直接攻擊友商（小米），說一些高情商的說辭無可厚非，好的設計總是心有靈犀是高情商的場面客套話而已。

什么叫不帶臟字罵人？

后半段122字，字字誅心

為了驗證保時捷的態(tài)度到底是什么？007搜到了柯時邁的回應原話（全文），發(fā)現不少媒體似乎有意漏掉了柯時邁回應的后半段（約122字，見截圖），他強調了保時捷遵循獨特設計美學，產品研發(fā)始終秉承創(chuàng)新，公平、公正、誠實、合法的良性競爭...

不難看出，人家總裁回應的后半段才是重點，可謂一個臟字沒說，但，句句打臉，字字誅心。（引自網評，小米公關別又舉報007惡意揣測）。

針對柯時邁的表態(tài)，雷軍及小米官方目前都沒有給出任何回應，但此前雷軍可是及時回應了華為余總在他們的發(fā)布會上，調侃我們小米SU7原裝手機支架的設計。

007還特意跑到小米集團董事長特別助理、中國區(qū)市場部副總經理徐潔云的微博上，看了一下，也沒有其代表小米公關的回應，他最新一條微博更新停留在21小時前的SU7美拍。

由此可見，小米上下心里都明白，柯時邁并沒有真的夸贊小米，而是很給小米面而已。

因為，相對2017年上海車展，保時捷全球CEO Oliver Blume及某印度阿三高層（疑似/未確認身份），不動聲色地步入眾泰展區(qū)，當他們看到眼前與自家車型Macan幾乎一模一樣的眾時泰（眾泰SR9）后，印度阿三高層直接當場傻眼，那張皺眉扁嘴、一言難盡的表情照片，曾在網上瘋傳。（此刻有點想笑，印度阿三跟中國商家競爭，你還是嫩了點）

銷售員客詢量未增

炒作反而讓保時捷銷量-24%？

小米SU7甫一推出，雷軍就高調全面對標保時捷，牢牢綁定保時捷，瘋狂死嗑保時捷CP，由此誕生了米時捷。

面對米時捷的瘋狂炒作，保時捷也進行了反嗑，甚至遼寧沈陽某保時捷4S店推出了買保時捷送小米SU7的反向炒作噱頭。

雖然，事后被證實：不是你買保時捷，然后我再直接送你一輛小米SU7，而是給你現金優(yōu)惠，現在全國Taycan都可以優(yōu)惠20多萬，這個優(yōu)惠就相當于一輛小米SU7的價格。

隨著3月28日小米SU7全球發(fā)售，保時捷也迎來了流量爆發(fā)，數據顯示，保時捷Taycan的微信指數實現了大幅躍升，單日指數環(huán)比增長了318%，熱度持續(xù)了整整一周。

這創(chuàng)下歷史峰值的潑天流量，按理說，應該也讓保時捷賺到潑天富貴，但結果讓人感到意外：小米SU7走紅后，并沒有在咨詢上使得保時捷有明顯增加。

媒體采訪了一位北京地區(qū)保時捷銷售，他說小米SU7發(fā)布后，微信、小紅書、抖音上，確實出現了大量與保時捷、SU7有關的內容，但這些咨詢的往往都不是保時捷的真正目標受眾，并不會買。

保時捷純電動車Taycan售價區(qū)間100.8-199.8萬元

更令保時捷感到意外的另一個慘況是：保時捷在中國1月至3月（2024年），交付了16340輛汽車（也就是銷量），反而同比下降24%。

此時，柯時邁倒很蛋定，并沒有把保時捷銷量下降的原因歸結于米時捷，而是自省。他表示：銷量下滑的原因有很多方面，新車發(fā)布與交付之間存在時間間隔，而且保時捷堅持質大于量，加上去年同期因特殊時期后出現報復消費，當時銷量暴增，使得今年同比基數較高，所以相對而言就下降了。

我相信，讀到這里，各位會更理解柯時邁對小米SU7抄襲保時捷的回應，到底是高情商的給面？還是發(fā)自內心的英雄惺惺相惜贊許，抑或是寶寶心里苦，有話我不能直說啊的無奈？

尤其，他面對的還是一貫具有奉獻精神的小米，柯時邁除了高情商回應，還能有什么呢？

而小米SU7銷量似乎也沒有達到像宣傳的那樣，柯時邁回應的同一天，4月14日，汽車博主孫少軍披露：小米SU7鎖單量破6萬，大定退單率55%左右。

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標簽： 保時捷 小米 回應 隨筆