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按照國內油價管理的相關規(guī)定，1月17日24時，國內成品油零售限價調整窗口將再度開啟。多家機構預測顯示，從目前的原油變化率來看，對應的國內成品油零售限價應下調50元/噸，剛好處于調價紅線附近，國內汽油價格或將迎來年內首降。

據卓創(chuàng)資訊測算，截至1月15日收盤，國內第9個工作日參考原油變化率-1.09%，預計汽柴油下調50元/噸，調價窗口為1月17日24時。隆眾資訊測算的調價幅度也在50元/噸左右。

隆眾資訊成品油分析師劉炳娟認為，從目前的情況來看，1月17日24時國內成品油零售限價下調和擱淺可能性并存，主要看下一個工作日國際油價波動情況。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王雪琴表示，若本次成品油零售限價能夠達成下調，按照當前的幅度測算，折合成升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油均下調0.04元。由于調價幅度相對較小，對居民駕車出行成本影響不大。以油箱容量為50升的小型私家車為例，加滿一箱92號汽油將較之前少花2元左右。

——成品油產量情況

目前，中國主要對陸地油氣資源進行開發(fā)，對海上資源開發(fā)相對較少。根據國家統(tǒng)計局數據，2012-2021年，中國原油產量波動變化，年產量保持在1.9-2.2億噸之間。2021年，中國原油產量為1.99億噸，較上年同期增加2.05%。

2015-2018年中國成品油產量維持穩(wěn)定上升趨勢，2019年中國成品油產量小幅下降。2020年全球疫情導致成品油需求下降，國內成品油產量也隨之萎縮。隨著國內疫情好轉，成品油的產量也開始回升，2021年成品油產量為35738.2萬噸，同比增長7.9%，其中，柴油增長2.7%，汽油增長17.3%，煤油下降2.6%。

——成品油消費量情況

2015-2019年，我國成品油表觀消費量總體逐年上升。2020年，由于疫情影響，國內成品油表觀消費量為2.9噸，同比下降6.7%。隨著疫情逐漸得到控制，對于成品油的需求也開始恢復。2021年，中國成品油表觀消費量為3.2億噸，同比增長10%。其中汽油、柴油需求率先恢復，煤油需求仍低于疫情前水平。隨著疫情防控進入常態(tài)化，國內全面復工復產，成品油消費總體恢復至疫情前水平。成品油供需差在2020年基礎上繼續(xù)縮窄。

美國能源信息署(EIA)預計2024年和2025年的原油均價將保持在2023年的水平附近，因為未來兩年全球石油供需將相對平衡。EIA預計，2024年布倫特原油均價將達到每桶82美元，2025年將達到79美元，而2023年的均價為82美元。EIA預計WTI原油價格將略低，但總體走勢相同。

《2024年國際原油價格分析與趨勢預測》報告執(zhí)筆人趙魯濤教授認為，2024年全球經濟增速放緩，能源低碳轉型提速，原油需求承壓;OPEC+減產政策對油價支撐逐步減弱，非OPEC國家原油產量保持增長，供應過剩預期增強;美聯(lián)儲降息可能性加大將拉動美元指數走弱，黃金價格增長動能有限，原油投資者信心不足，地緣沖突、極端天氣等事件頻發(fā)，多重因素疊加將在短期內放大油價震蕩區(qū)間。綜上所述，2024年國際原油價格中樞將進一步下移，預計Brent、WTI原油均價在73-83美元/桶和68-78美元/桶范圍。

經濟學人APP資訊組

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標簽： 成品油 原油 疫情 隨筆