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4月1日愚人節(jié)當(dāng)天，新能源車企們就殺紅了眼！

問(wèn)界M7無(wú)征兆大降2萬(wàn)、極氪秒速跟進(jìn)推出007增強(qiáng)版、小米SU7也被曝出了真實(shí)的鎖單量，理想L6更是箭在弦上，整個(gè)晉西北都要亂成一鍋粥了……

不禁要問(wèn)，這些老牌廠商拼命卷價(jià)格戰(zhàn)，是圍堵新秀小米SU7？還是聯(lián)合攻占特斯拉的腹地？

01，問(wèn)界M7狙擊理想L6？

表面上，問(wèn)界閃降似乎是狙擊熱火朝天的小米SU7，但實(shí)際上，極氪007增強(qiáng)版才是小米SU7真正的死敵，而未發(fā)布的理想L6，或?qū)⒈粏?wèn)界M7的降價(jià)打亂節(jié)奏，如何定價(jià)，李想很上頭！

照例，先來(lái)回顧上，2024開(kāi)年到3月24日 ，中國(guó)新勢(shì)力品牌的銷量表現(xiàn)，可以看到，問(wèn)界憑8.09萬(wàn)的銷量遙遙領(lǐng)先，理想表現(xiàn)也不俗，以7.67萬(wàn)的銷量排名第二，坊間一度盛傳，理想銷量被問(wèn)界反超才是李想停掉經(jīng)典周報(bào)的原因，看起來(lái)，似乎不無(wú)道理。

值得一提的是，雖然總成績(jī)，理想和問(wèn)界差距不大，但是折分看車型，就能看出來(lái)，單單問(wèn)界M7一款銷量就干到了7.09萬(wàn)，都快相當(dāng)于理想L7+L8+L9的銷量之和了，一款干三款，這什么概念？

銷量勢(shì)頭這么猛的SUV，突然官宣降價(jià)2萬(wàn)，說(shuō)李想不急，肯定不切實(shí)際，尤其是作為理想第一款30萬(wàn)以下的車型、在今年4月就會(huì)正式上市的理想L6，跟問(wèn)界M7的定位和目標(biāo)客群重疊度更高，而且又撞上了Model Y的舒適區(qū)，它該如何定價(jià)才能顯得更有競(jìng)爭(zhēng)力？

不過(guò)，恰恰是前有Model Y后有問(wèn)界M7，理想L6尚未發(fā)布就收獲了極高的關(guān)注度，某種意義上是因禍得福，假如李想真的祭出一套敢為人先的營(yíng)銷打法體系出來(lái)，還真沒(méi)準(zhǔn)能把L6一炮干響！

危與機(jī)從來(lái)都是并存的，盡管問(wèn)界也好、理想也罷，推出的SUV車型跟小米SU7區(qū)分度明顯，但是大家不要忽略2點(diǎn)：

一來(lái)，當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)，其實(shí)也趨近零和游戲，買了SUV的，至少短期不會(huì)買轎跑，買了轎跑的，短期也不會(huì)再買SUV，而且，你不可否認(rèn)存在一定規(guī)模的搖擺客群，他們?cè)赟UV與轎跑之間反復(fù)橫跳，誰(shuí)最合算選哪個(gè)，也就是說(shuō)，從這個(gè)角度，小米SU7的確帶給了同行焦慮，大家都在想法子狙擊或防守反擊一把；

二來(lái)，當(dāng)前熱度最高的汽車，非小米SU7莫屬，這車一發(fā)布，熱搜上無(wú)數(shù)，央視等權(quán)威官媒都夸不絕口，早已經(jīng)締造了現(xiàn)象級(jí)破圈效應(yīng)，甚至連壓根挨不著邊的二線傳統(tǒng)車品牌凱迪拉克都要踏小米SU7的熱度了，所以，在這個(gè)節(jié)點(diǎn)，各家搞出優(yōu)惠大促，其實(shí)也是有私心的，就是也想分一杯流量羹，迎接一杯溢出客戶的潑天富貴。

真正與小米SU7明里暗里較勁的，可能就是極氪007增強(qiáng)版了，吉利和小米的恩怨坊間版本無(wú)數(shù)，真真假假全當(dāng)看個(gè)樂(lè)，但是從早前的致敬煩了開(kāi)始，大家都感受到了彼此的火藥味，尤其汽車之爭(zhēng)最先的橫評(píng)對(duì)比，也引發(fā)了較大的爭(zhēng)議，beef眼看越來(lái)越深……

02，極氪007硬剛小米SU7！

回歸產(chǎn)品，小米SU7真香無(wú)疑，但極氪007也不是白給，尤其今天上市的增強(qiáng)版，從配置和定價(jià)上來(lái)看，性價(jià)比甚至比之前者都有過(guò)之而無(wú)不及，吉利這波梭哈，難道真的擊中了小米的七寸？

007的后驅(qū)增強(qiáng)版是800V平臺(tái)，比小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的400V平臺(tái)有優(yōu)勢(shì)，標(biāo)配21揚(yáng)聲器音響，小米SU7 標(biāo)配的25揚(yáng)聲器相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)（不過(guò)，考慮到兄弟品牌volvo那驚為天人的b&w音響系統(tǒng)表現(xiàn)，保不齊會(huì)在調(diào)音技術(shù)&音響技術(shù)/設(shè)計(jì)上部分共享，那這樣的話，小米多幾個(gè)辣叭聽(tīng)感上也大概率打不贏它），標(biāo)配35.5英寸的AR-HUD抬頭顯示，比小米SU7和SU7 Pro不支持選裝HUD更有優(yōu)勢(shì)，前排座椅支持按摩，比小米SU7不支持按摩有優(yōu)勢(shì)，此外還有三電終身質(zhì)保、整車質(zhì)保6年等一系列福利政策，比小米SU7的5年整車質(zhì)保和8年三電質(zhì)保顯得更有優(yōu)勢(shì)。

但是不要忽略了小米的金剛鉆，在知名度這一軟實(shí)力上，小米是更占優(yōu)的，而且外觀設(shè)計(jì)上，小米SU7也更加好看，你甭管有沒(méi)有借鑒國(guó)外名車的元素吧，你就說(shuō)你男友長(zhǎng)得像吳彥祖，你喜歡不喜歡？同時(shí)手車互聯(lián)這塊，作為智能手機(jī)長(zhǎng)期排名世界第三的巨頭小米有自研澎湃OS上車，車機(jī)系統(tǒng)上會(huì)比極氪更有優(yōu)勢(shì)，加上AIoT和智能家居的祖?zhèn)鲀?yōu)勢(shì)，人車家全生態(tài)的體驗(yàn)度或想象空間上也更有優(yōu)勢(shì)，而且機(jī)械素質(zhì)也可圈可點(diǎn)。

這么一下來(lái)，如果是懂車的消費(fèi)者，雖然這兩個(gè)實(shí)力伯仲之間，選出心易的也不難，如果是不太懂車的，就會(huì)比較糾結(jié)，但因?yàn)樾∶赚F(xiàn)象級(jí)的出圈熱度和顏值，可能更傾向于選擇小米SU7，這或許也是極氪007增強(qiáng)牌誠(chéng)意如此高的一個(gè)原因。

同一天，小米SU7的鎖單量登上熱搜，有媒體稱小米汽車內(nèi)部人士透露截至目前鎖單超過(guò)20000，而小米官宣的大定數(shù)據(jù)接近90000，雖然第一次造車，才幾天就有了2萬(wàn)鎖單，創(chuàng)造了奇跡，但是與官方大定數(shù)據(jù)的差距還是挺明顯，這么大的水分，也著實(shí)引來(lái)了一些冷嘲熱諷的聲音。

不過(guò)雷軍特別助理兼小米中國(guó)區(qū)市場(chǎng)部副總裁徐潔云及時(shí)發(fā)聲，說(shuō)媒體援引的所謂知情人士透露的小米SU7鎖單量數(shù)字，是錯(cuò)的，還有更多的信源指向，真實(shí)的鎖單遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這一數(shù)據(jù)，這也側(cè)面印證了小米SU7的市場(chǎng)受歡迎程度。

論品牌知名度和消費(fèi)心智建設(shè)，特斯拉全球范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先，問(wèn)界因?yàn)槿A為的技術(shù)&品牌賦能，也同樣是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，蔚小理穩(wěn)扎穩(wěn)打，都有了屬于自己的一片天，極氪是吉利旗下的高端純電品牌，被李書(shū)福寄予厚望，各種資源都優(yōu)先緊著它來(lái)，斜刺入場(chǎng)的小米SU7更是承載著雷軍畢生的榮譽(yù)……有哪一個(gè)是孬種？！

不過(guò)說(shuō)一千道一萬(wàn)，最后還得上險(xiǎn)量說(shuō)得算，所謂是騾子是馬拉出來(lái)溜溜，不妨靜觀其變，畢竟品牌們卷出天際，打得你死我活，最終利好的仍然是消費(fèi)者，而且，在這樣的社會(huì)達(dá)爾文法則中，能力稍欠的，早就被淘汰出局了，牌桌上的，基本都是悍將。

誰(shuí)會(huì)笑到最后？拭目以待！

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