圖源：攝圖網(wǎng)

今年春運(yùn)時(shí)間為1月26日—3月5日，在外地工作、上學(xué)的人都開啟了花式搶票，但今年這三個(gè)地方的小伙伴出行又多了新的選擇。

1月24日，據(jù)悉，東航計(jì)劃在今年春運(yùn)期間投入客運(yùn)飛機(jī)783架，總飛行小時(shí)預(yù)計(jì)超33萬(wàn)小時(shí)，旗下的全部4架C919大飛機(jī)將迎來(lái)春運(yùn)首秀，在京滬、滬蓉航線執(zhí)飛。

據(jù)了解，今年1月9日，東航C9191大飛機(jī)開始執(zhí)行上海虹橋—北京大興航線的商業(yè)航班。

這是繼在上海虹橋往返成都天府航線常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營(yíng)之后，C919大飛機(jī)執(zhí)行的第二條定期商業(yè)航線。

2023年5月28日，東航全球首架交付C919大飛機(jī)在上海虹橋往返北京首都航線商業(yè)首航成功。

C919是我國(guó)首次按照國(guó)際通行適航標(biāo)準(zhǔn)自行研制、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機(jī)，2007年立項(xiàng)，2017年首飛，2022年9月完成全部適航審定工作。

中國(guó)民用航空飛機(jī)數(shù)量及企業(yè)數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)

從民用航空發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，2018-2022年，我國(guó)民用客用和貨運(yùn)飛機(jī)數(shù)量均呈上升趨勢(shì)。2022年，民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)4165架，比上年底增加111架。

成都雙流機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

從主要機(jī)場(chǎng)上看，成渝地區(qū)機(jī)場(chǎng)去主要機(jī)場(chǎng)有成都雙流機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)、綿陽(yáng)南郊機(jī)場(chǎng)、重慶江北機(jī)場(chǎng)等。

上海市旅客吞吐量最高

從區(qū)域旅客吞吐量的角度來(lái)啊看，上海市與北京市是我國(guó)2021年民航旅客吞吐量最多的兩個(gè)城市，全年民航旅客吞吐量分別達(dá)到了6541.42萬(wàn)人次和5766.00萬(wàn)人次。而排名第三的廣州市在2021年的民航旅客吞吐量為4024.97萬(wàn)人次。

中國(guó)民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心專家綦琦表示，隨著C919商業(yè)化的開啟，萬(wàn)億級(jí)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈正蓄勢(shì)待發(fā)。C919訂單的持續(xù)增加其實(shí)是考驗(yàn)中國(guó)商飛的交付能力，更具體是中國(guó)商飛對(duì)C919全產(chǎn)業(yè)鏈核心要素資源的整合和協(xié)調(diào)能力。綦琦分析，大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤娉潭葘⒂芍袊?guó)商飛的年度產(chǎn)能及交付進(jìn)度最終決定。在確保航空安全運(yùn)營(yíng)和運(yùn)行高可靠性的基礎(chǔ)上，穩(wěn)妥推進(jìn)提升大飛機(jī)零部件的特別是核心系統(tǒng)和部件的國(guó)產(chǎn)化率將是下一階段重點(diǎn)。

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