圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

2月1日，廣州市人民政府新聞辦召開(kāi)2024年春節(jié)活動(dòng)系列新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上，廣州市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)張孜表示，春運(yùn)期間廣州的客流量將大幅增加。為了更好地滿(mǎn)足旅客的出行需求，廣州鼓勵(lì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)進(jìn)機(jī)場(chǎng)等樞紐站場(chǎng)接單，協(xié)調(diào)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)加大信息推送力度。

與廣州做法截然相反的是上海。1月29日，上海市道路運(yùn)輸管理局發(fā)布《關(guān)于禁止網(wǎng)約車(chē)在浦東機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的通知》。其中提到，為確保浦東機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通順暢有序，特別是春運(yùn)期間，嚴(yán)格禁止網(wǎng)約車(chē)在浦東機(jī)場(chǎng)區(qū)域攬客運(yùn)營(yíng)。目前，在多個(gè)手機(jī)打車(chē)軟件上，浦東機(jī)場(chǎng)相關(guān)區(qū)域均已無(wú)法發(fā)布召車(chē)信息。

從廣州與上海對(duì)網(wǎng)約車(chē)的政策態(tài)度回看我國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況：

——競(jìng)爭(zhēng)派系

我國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)主要參與者可分為三類(lèi)，包括享道出行、曹操出行、首汽約車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企入局者，哈羅出行、攜程用車(chē)、百度地圖等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)入局者，以及滴滴出行、萬(wàn)順叫車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等其他入局者。

——市場(chǎng)排名

根據(jù)全國(guó)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月31日，全國(guó)共有267家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)許可。2022年3月訂單量超過(guò)30萬(wàn)單的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)共18家，按訂單合規(guī)率(指駕駛員和車(chē)輛均獲得許可的訂單量占比)從高到低排序分別是享道出行、陽(yáng)光出行、藍(lán)道出行、妥妥E行、攜華出行、T3出行、及時(shí)用車(chē)、如祺出行、神州專(zhuān)車(chē)、首汽約車(chē)、風(fēng)韻出行、招招出行、曹操出行、萬(wàn)順叫車(chē)、幫邦行、美團(tuán)打車(chē)、滴滴出行、花小豬出行。

——市場(chǎng)集中度

目前我國(guó)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)數(shù)量較多，但大部分規(guī)模較小，行業(yè)集中度較高，龍頭企業(yè)占據(jù)大部分市場(chǎng)份額，其中又以滴滴出行市場(chǎng)份額最高。從月活人數(shù)上看，截止2021年4月，滴滴月活人數(shù)達(dá)7384萬(wàn)人，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，排名第二和第三的分別是哈啰出行和嘀嗒出行，月活人數(shù)超過(guò)1600萬(wàn)人。

——企業(yè)布局及競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)

從業(yè)務(wù)概況來(lái)看，滴滴出行無(wú)疑是我國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)龍頭企業(yè)，除快車(chē)、專(zhuān)車(chē)等業(yè)務(wù)外還擁有對(duì)外公開(kāi)的AI基礎(chǔ)平臺(tái)。2022年3月，曹操出行、享道出行和花小豬出行訂單量環(huán)比上升，其他平臺(tái)均出現(xiàn)不同程度下降。享道出行和T3出行背靠傳統(tǒng)車(chē)企，自有運(yùn)力充足，以B2C模式為主，因此訂單合規(guī)率相對(duì)較高。整體而言除滴滴出行穩(wěn)居行業(yè)第一外，其余平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)力基本相當(dāng)。

北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任紀(jì)雪洪認(rèn)為，從政策吹風(fēng)會(huì)提出的新業(yè)態(tài)新領(lǐng)域準(zhǔn)入放寬政策可以看出，國(guó)家對(duì)于新業(yè)態(tài)監(jiān)管和管理的主要思路還是開(kāi)放透明，公平競(jìng)爭(zhēng)，具體到網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，放寬準(zhǔn)入制度可以讓整個(gè)行業(yè)進(jìn)行規(guī)劃有序的發(fā)展，最終形成更加健康的網(wǎng)約車(chē)出行生態(tài)。

業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)隨著網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入制度的進(jìn)一步放寬，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)在新的市場(chǎng)環(huán)境中更應(yīng)該從競(jìng)爭(zhēng)邏輯向共生共贏邏輯轉(zhuǎn)變。

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