圖源：攝圖網(wǎng)

2月4日，據(jù)外媒報道，埃塞俄比亞交通和物流部宣布，將禁止燃油車進入該國，日后只允許銷售電動汽車。這也意味著埃塞俄比亞也成為了全球首個禁售燃油車的國家。

據(jù)悉，埃塞俄比亞在2023年花費了近60億美元進口石化燃料，其中一半以上用于燃油車。在此背景下，埃塞俄比亞運輸和物流部長周一宣布該項禁燃計劃，其表示，目前埃塞俄比亞由于已經(jīng)買不起汽油和柴油了。日后，埃塞俄比亞會大量投入電動汽車充電站，大力發(fā)展電動汽車。

根據(jù)此前報道，埃塞俄比亞在過去20年間一直進行著能源轉(zhuǎn)型，并且投資了大量可再生能源。根據(jù)統(tǒng)計，除了埃塞俄比亞，歐盟、美國部分州、加拿大、日本、新加坡、印度、新西蘭等國家也制定了禁售燃油車的計劃，這些國家將最晚在2040年之前完成禁售。

埃塞俄比亞聯(lián)邦民主共和國（The Federal Democratic Republic of Ethiopia），簡稱埃塞俄比亞，位于非洲東北。埃塞俄比亞是非洲聯(lián)盟成員國的一員，國內(nèi)經(jīng)濟以農(nóng)牧業(yè)為主，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，2021年埃塞俄比亞國內(nèi)生產(chǎn)總值993億美元，經(jīng)濟增長率5.6%。

技術(shù)周期：處于快速發(fā)展期

2010-2020年，全球電動汽車充電樁行業(yè)專利申請人數(shù)量及專利申請量均呈現(xiàn)增長態(tài)勢。整體來看，全球電動汽車充電樁技術(shù)處于快速發(fā)展期。

注：當(dāng)前技術(shù)領(lǐng)域生命周期所處階段通過專利申請量與專利申請人數(shù)量隨時間的推移而變化來分析。

建設(shè)規(guī)模快速提升，快充樁占比逐步提升

根據(jù)IEA公布數(shù)據(jù)顯示，2015-2020年，全球電動汽車公共充電樁建設(shè)規(guī)模持續(xù)上升，由2015年的18.43萬個增長至2020年的130.79萬個，年均復(fù)合增長率高達47.98%。具體來看，從2020年全球公共充電樁數(shù)量增長到130.79萬個，同比增長了41.23萬個;其中，全球公共慢充樁數(shù)量為92.22萬個，公共快充樁數(shù)量為38.57萬個。

注：IEA定義的快充樁的充電功率超過22kw，慢充樁的充電功率低于22kW。

2030年全球充電樁保有量有望突破千萬

根據(jù)國際能源署IEA最新發(fā)布的《Global EV Outlook 2021》報告，對2025年和2030年全球充電樁規(guī)模作出了預(yù)測：基于各國最新政策(Stated Policies Scenario)及可持續(xù)發(fā)展方案(Sustainable Development Scenario)兩種情形，到2025年，全球充電樁預(yù)計保有量將分別達到4580/6500萬個，其中全球私人充電樁預(yù)計保有量分別達3970/5670萬個，全球公共充電樁預(yù)計保有量達610/830萬個;

到2030年，全球充電樁預(yù)計保有量將分別達到12090/21520萬個，其中全球私人充電樁預(yù)計保有量分別達10470/18990萬個，全球公共充電樁預(yù)計保有量達1620/2530萬個。

注：SPS即Stated Policies Scenario，表示IEA根據(jù)各國最新政策預(yù)測;SPS即Sustainable Development Scenario，表示IEA根據(jù)可持續(xù)發(fā)展方案預(yù)測。

國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部李偉利等專家認為，隨著汽車電動化加速推進，充電基礎(chǔ)設(shè)施成為各地新基建的發(fā)力重點和方向，建設(shè)規(guī)模大幅提升，服務(wù)水平持續(xù)改善，技術(shù)創(chuàng)新加快應(yīng)用。展望未來，需加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，做好充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，鼓勵引導(dǎo)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，完善行業(yè)主體監(jiān)管，推動充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與服務(wù)向更高質(zhì)量發(fā)展。

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標簽： 埃塞俄比亞 充電 萬個 隨筆