阿里和京東開始互相拆墻，引發(fā)廣泛關(guān)注。

1、京東物流開始進(jìn)駐淘寶

阿里和京東開始互相拆墻，引發(fā)廣泛關(guān)注。

9月26日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息，淘寶天貓即將正式接入京東物流，預(yù)計(jì)10月中旬上線。

同時(shí)，京東也將接入菜鳥速遞和菜鳥驛站，作為代收包裹站點(diǎn)。甚至不久之后，京東將正式接入支付寶，雙方物流和支付系統(tǒng)漸漸開始打通。

這可謂是一次歷史性時(shí)刻，體現(xiàn)雙方在長(zhǎng)達(dá)20多年競(jìng)爭(zhēng)后終于迎來握手言和，對(duì)雙方來說是一場(chǎng)互利共贏的合作。

有行業(yè)專家分析，這是互聯(lián)互通的又一新進(jìn)展，對(duì)于淘天的用戶體驗(yàn)提升、支付寶的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)和京東物流的收入、京東商城的增長(zhǎng)都會(huì)受益。

如果僅從京東物流的角度來看，進(jìn)駐淘寶擴(kuò)大了京東物流的服務(wù)范圍，實(shí)現(xiàn)了商流的擴(kuò)容，為其帶來更多的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)和增長(zhǎng)潛力。

實(shí)際上，京東物流與淘寶的合作算是比較晚了，在此之前，京東物流已經(jīng)和其他電商平臺(tái)建立了合作關(guān)系。

比如2023年雙11、雙12購(gòu)物節(jié)，以及今年年貨節(jié)期間，京東物流成為快手電商官方物流合作伙伴，在多個(gè)大促節(jié)點(diǎn)為快手電商提供物流履約時(shí)效保障。

而據(jù)晚點(diǎn)LatePost 報(bào)道，拼多多在2022年3月也曾將京東物流接入其平臺(tái)；同一年，京東物流還接入了抖音電商的音需達(dá)服務(wù)，為抖音電商用戶提供送貨上門等配送服務(wù)。可以說，淘寶的加入，是對(duì)京東物流現(xiàn)有合作網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充和擴(kuò)展。

那么，相較于其他電商平臺(tái)，京東物流與淘寶的合作為何來得更為遲緩？

首先，京東和淘寶作為國(guó)內(nèi)兩大主要的電商平臺(tái)，長(zhǎng)期以來存在直接的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，因此雙方在合作方面更為謹(jǐn)慎。

而且在接入京東物流之前，淘寶已經(jīng)與其他物流平臺(tái)建立了合作關(guān)系，其中就包括持有阿里股份的三通一達(dá)、極兔，還有順豐，可以滿足商家對(duì)于不同級(jí)別配送服務(wù)的需求。更何況，阿里還有自營(yíng)快遞品牌菜鳥速遞。而此次淘寶將將京東物流納入合作伙伴，可以視為對(duì)其物流服務(wù)體系的進(jìn)一步補(bǔ)充。

相比之下，快手電商、抖音電商并未建立自己的物流配送體系，因此需要與快遞公司進(jìn)行合作。

當(dāng)然，京東和阿里之所以現(xiàn)在互相拆墻，是因?yàn)楝F(xiàn)在電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境已經(jīng)變了。雙方通過合作實(shí)現(xiàn)資源共享、降低成本和提升用戶體驗(yàn)，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下顯得尤為必要。

2、今年京東需要更多物流人員

今年，京東員工的總數(shù)又增加了，而且數(shù)量不少。9月26日，2024年財(cái)富世界500強(qiáng)峰會(huì)正式召開。在會(huì)議上，京東集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家沈建光透露，京東集團(tuán)的員工目前已增至62萬人。

單看這個(gè)數(shù)字，我們或許看不出其中的變化，但與2023年底的59萬人相比，可以發(fā)現(xiàn)員工總數(shù)增加了3萬人。

那么，多出來的3萬人，到底是哪些崗位的人員？結(jié)合京東之前的招聘，可以推測(cè)出絕大部分是京東物流的員工。

今年3月，京東物流啟動(dòng)萬人招聘計(jì)劃，表示2024年上半年將吸納約2萬名新員工，聚焦供應(yīng)鏈、運(yùn)營(yíng)、管理、銷售等方向。

與此同時(shí)，京東物流將通過Boss招募令青干班等招聘項(xiàng)目，重點(diǎn)引進(jìn)基層管理者、基層儲(chǔ)備管理人才、一線操作員等崗位人員。

不難猜出，京東物流大規(guī)模招聘，旨在加強(qiáng)自身在直營(yíng)物流領(lǐng)域的實(shí)力。其他電商平臺(tái)如阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)、拼多多的物流服務(wù)也在快速發(fā)展，京東需要通過增加物流人員來強(qiáng)化自身在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

與此同時(shí)，如今電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，消費(fèi)者對(duì)購(gòu)物體驗(yàn)的要求也在不斷提高。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，用戶體驗(yàn)成為區(qū)分品牌的關(guān)鍵。京東通過招聘更多物流人員，可以提升派送速度和服務(wù)質(zhì)量，以更快、更可靠的物流服務(wù)在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)前，京東物流不再僅僅作為京東電商業(yè)務(wù)的配套物流，其業(yè)務(wù)正逐步擴(kuò)展到京東以外的平臺(tái)，比如這次京東物流拿下淘寶，必然也需要更多人員承接新的市場(chǎng)需求。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，京東物流來自京東集團(tuán)的收入為264.16億元，占比總營(yíng)收的30.6%；來自其他（包括于京東集團(tuán)平臺(tái)上的第三方商家產(chǎn)生的收入）的收入為599.29億元，占比總營(yíng)收的69.4%，同比增長(zhǎng)11.2%。

除此之外，據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年上半年，中國(guó)物流行業(yè)總體保持平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。全國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到167.4萬億元，同比增長(zhǎng)5.8%，其中一季度和二季度分別增長(zhǎng)5.9%和5.7%，延續(xù)了去年四季度的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

物流行業(yè)的整體增長(zhǎng)意味著市場(chǎng)對(duì)物流服務(wù)的需求在增加，京東物流通過擴(kuò)充團(tuán)隊(duì)規(guī)模，可以借機(jī)搶奪更多的市場(chǎng)份額。

當(dāng)然，除了京東物流人員，今年9月2日，京東開啟了行業(yè)最大規(guī)模校招，開放1.8萬個(gè)崗位，包含1.2萬個(gè)2025屆應(yīng)屆生崗位和6000多個(gè)實(shí)習(xí)生崗位，同時(shí)將校招生薪酬大幅上調(diào)。

而今年以來，京東已經(jīng)進(jìn)行了三輪調(diào)薪，比如，2024年1月1日起京東采銷等一線業(yè)務(wù)人員的年固定薪酬大幅上漲近100%，2024年初京東零售全員平均加薪不低于20%。

緊接著，5月份京東又宣布，從7月1日起，京東將通過一年半時(shí)間，讓京東采銷年度固定薪酬由16薪提升至20薪，業(yè)績(jī)激勵(lì)上不封頂。

到9月13日，京東集團(tuán)再次宣布，自10月1日起，全員漲薪，將用兩年時(shí)間實(shí)現(xiàn)20薪，其它部門也將陸續(xù)啟動(dòng)加薪計(jì)劃。

在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)頻頻傳出裁員、降薪的消息時(shí)，京東反而逆流而上，大幅漲薪，加大招聘力度，或許是基于京東對(duì)自身業(yè)務(wù)前景的信心，預(yù)見未來業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的需求，因此需要提前儲(chǔ)備人才。

3、京東物流持續(xù)升級(jí)

為了增強(qiáng)自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，京東物流正在不斷優(yōu)化和提升其服務(wù)水平。比如7月份，京東快遞對(duì)其App進(jìn)行了全新改版，整合了多個(gè)功能和入口。

具體來看，新版京東快遞App增設(shè)了寄國(guó)際、寄港澳以及同城急送三大專屬服務(wù)入口，擴(kuò)大快遞寄送服務(wù)范圍。無論是跨越國(guó)界的寄送需求，還是緊急的同城配送，用戶都能通過京東快遞App一鍵下單寄送。

京東快遞App升級(jí)后還推出了5折寄快遞的福利，7月16日至31日用戶可享最高10元運(yùn)費(fèi)減免及688元限量券包。此外，京東快遞已推出六級(jí)會(huì)員體系，等級(jí)越高，享有的權(quán)益和服務(wù)越多。

京東快遞通過全面升級(jí)App并推出優(yōu)惠活動(dòng)，顯然是為了提升用戶體驗(yàn)和吸引新用戶，強(qiáng)化自營(yíng)模式下的成本效率和差異化優(yōu)勢(shì)。

除此之外，京東物流已經(jīng)構(gòu)建起了一張覆蓋全球的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，在全球建立了近100個(gè)保稅、直郵和海外倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)了海外收入的穩(wěn)步上升。

今年上半年，京東物流總收入863億元，同比增長(zhǎng)11%；經(jīng)調(diào)整后凈利潤(rùn)為31.2億元，同比增長(zhǎng)2631.2%，盈利水平再創(chuàng)新高。這也是它連續(xù)5個(gè)季度盈利，經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率創(chuàng)京東物流上市以來的新紀(jì)錄。

由此可見，京東物流展現(xiàn)了強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。當(dāng)然，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的當(dāng)下，京東物流還需不斷拓寬其核心競(jìng)爭(zhēng)力，走好差異化路線，以實(shí)現(xiàn)更大的彎道超車。

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