我現(xiàn)在在干美團外包，大學畢業(yè)六年了，最后竟然來跑外賣，算是骨子里的懶和大學選專業(yè)時腦子進的水共同造成的后果吧。

賺錢？月入過萬？

新鮮的，不到一個小時前剛摔的，只是右胳膊的照片，右邊的衣袖破了三個洞，膝蓋因為穿著長褲所以摔成什么樣自己也不知道，反正現(xiàn)在疼的厲害。

在三線小城市每天都看到外賣小哥撞人或者被撞的事故現(xiàn)場，每次闖紅燈逆行的時候都希望不要撞人或被人撞，因為違反交通規(guī)則，肯定自己全責或主要責任。平臺買的保險就跟彩票一樣，賠不賠全看運氣。

送外賣的好處吧，大概就是很自由（眾包類、還沒干過專送）想幾點干活干到幾點結(jié)束都由自己決定，像我每天隨便跑跑，睡到中午十點多，趕上午餐有補貼的時候開始干活，干到差不多兩百了就回家睡覺，工資第二天或者最遲一周提現(xiàn)到賬（各個平臺不一樣）這種差不多天天有錢到賬的感覺很不錯。很自由，養(yǎng)得活自己，沒有辦公室上班的壓抑感。你們身邊高工資的人多，覺得送外賣錢不算多，我身邊工資高的也就一萬多，坐辦公室的大多數(shù)只在三四千、四五千掙扎，沒人覺得少，三線城市嘛，夠養(yǎng)活自己了。跑工程或者計算機相關(guān)專業(yè)的工資高一點，但是會這個的不多。所以我覺得外賣的工資，不用高學歷和高能力，簡簡單單能五六千，蹦一蹦也許能上萬，是算門檻很低工資還不錯的行業(yè)了。

壞處呢，第一就是安全了。每天都能能遇到外賣小哥出車禍。我入行不到一個月，小腿上到處青青紫紫的，到處疼，胳膊也好幾塊青的，被汽車撞過（他是全責的），運氣好沒什么大礙，及時把車扔掉，身上就一個地方青了。自己撞到別的電動車上過（只顧著看手機，前面汽車開進非機動車道，導致后面所有電動車都跟著減速，自己沒注意，右剎又不怎么靈，撞旁邊人車上了）。還有今天晚上天太黑，沒及時把車燈打開，路不平，巔摔了。當時第一想法是，別摔出啥毛病啊，還有單子要送?。ㄕ娴挠忻×耍Ｖ挥械炔偷臅r候會和其他外賣小哥有短暫交流，比如聽一個小哥說他同事去年夏天送外賣中暑死了這種，emmmmm

第二發(fā)展前景，看到平臺第一的美團跑八九十單的大佬能賺多少錢的時候我就想，他這平均按七塊算，一天能有六七百吧，一個月最多能拿兩萬多。然后呢？最多也就只能拿到這么多錢。想到這里總會拿知乎最火的計算機專業(yè)來個對比，外賣行業(yè)的上限擺在那里，沒有任何前景可言。

第三就是社會地位問題。就工作的關(guān)系來說，平臺商家客戶騎手，騎手地位是最低的。平臺扣錢及時、申訴卻難成狗。我是沒怎么遇到商家刁難騎手的問題，但是因為出餐慢被扣錢的情況很多了?？蛻舻脑捯驗榈刂凡辉攲е孪到y(tǒng)定位偏差五六公里的不知道該怎么哭。因為不在系統(tǒng)定位地址點送達的話也會扣錢，申訴十有九不過。而且你根據(jù)系統(tǒng)定位接順路單，結(jié)果因為第一個地址錯了導致其他單子超時被扣錢。。還不能太怎么責怪上帝，不然一個態(tài)度不好投訴你就慘了

有的地方恨不得寫個外賣騎手與狗不得入內(nèi)的牌子，大門都不給走，只能走后門。小區(qū)學校醫(yī)院因為安全或者其他問題不允許騎手騎車進去就算了，辦公樓不允許從正門進我到現(xiàn)在都不明白為什么。有一次大半夜太冷，去一家24小時營業(yè)的商家店里坐著等單子，被服務(wù)員說要么點餐，要么出去。如果把外賣衣服脫掉，她敢這么說嗎？平常最喜歡到這家吃飯，現(xiàn)在每次見到這個店，都有種屈辱感。

我是個安于現(xiàn)狀的人（就是懶），送外賣拿個兩百塊一天也滿足了。等到出個大車禍，或者哪天突然頓悟了想奮發(fā)圖強了，再去學點別的什么吧（對，這種想法從來沒有成功，所以現(xiàn)在只能送外賣了。）

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標簽： 大學生 外賣 外賣 小哥 騎手